Прочутите самоходни оръдия СУ-26 изиграха ключова роля в началния етап на войната, като в същото време се превърнаха в прототип за всички следващи модели от семейството на самоходните оръдия. Появявайки се на бойните полета почти веднага след началото на войната, самоходното оръдие помага за спиране на активно настъпващите вражески войски в много стратегически важни участъци на фронта, обръщайки резултата от военните операции в полза на Съветския съюз.
Инсталация
Самоходната артилерийска установка СУ-26 е един от най-ярките представители на съветските леки бронирани машини от началото на четиридесетте. След като успя да влезе в началната фаза на Великата отечествена война, той вече показа цялата мощ на рязко настъпващата нацистка Германия. Войниците на Вермахта активно разширяваха фронтовите линии, все повече пробивайки слабата защита на съветските войници, лошо снабдени с боеприпаси, танковите дивизии на SS лесно унищожаваха местни леки и средни танкове.
съветскидизайнерите трябваше спешно да измислят алтернатива на германските верижни превозни средства. Освен това, при липсата на нов тип танк, всички чертежи на самоходната единица са направени въз основа на схемите на лекия съветски танк Т-26. За дизайна на „домашния отговор на фашизма“отговаря легендарният ленинградски завод на име. Киров, известен с качеството и иновациите на оборудването си.
Дизайнерите чакаха дълга и упорита работа по монтирането, монтирането и тестването на голям брой прототипи, сглобени от различни части на повредени танкове. Освен това съветските учени проведоха експерименти с различни комплекти оръжия, като последователно инсталираха различни видове малки оръдия върху верижно шаси.
В крайна сметка първата експериментална артилерийска инсталация на Съветския съюз видя светлината, която стана основа за всички последващи разработки в областта на този клас военна техника.
Предишна история
Както споменахме по-горе, съветската армия понесе огромни загуби. На първо място, поради липсата на оборудване, което може бързо да се премести от едно място на друго и да унищожи вражески танкове, поддържащи пехотата. Обикновените оръдия не бяха подходящи за такава задача, тъй като петчленен артилерийски екипаж можеше само да завърти оръдието, но не и да го носи на дълги разстояния. Разбира се, стандартен полков пистолет можеше да проникне в бронята на първите модели на известния "Тигър" или "Пантера" от първия изстрел, но се изискваше напълно различен тип оборудване - нещо като "пушка на танково шаси" за да може да се справи с пехотата, да маневрира и да се задържаудар.
Факт е, че германските танкове могат да смажат или унищожат обикновено оръдие с насочен изстрел, тъй като то просто стои неподвижно и разликата в разстоянието, на което екипажът може да го премести, е незначителна за немските танкери.
Оръжие, защитено с броня, на шаси на гъсеница промени радикално ситуацията. Сега беше много по-трудно за противника както да удари движещо се оръдие, така и да го унищожи първия път със снаряд.
История
Почти през лятото на 1941 г. счупени танкове Т-26 са докарани от всички сектори на фронта в завода в Киров, с различни повреди с различна тежест. Леката съветска машина просто не можеше да издържи натиска на немските средни танкове. Тегловата категория на вражеските превозни средства, мощността на оръдията, скоростта на огън и скоростта на движение не оставиха съветския танк шанс да оцелее в полеви битки.
Първоначално членовете на конструкторското бюро предложиха да се инсталират различни леки и средни артилерийски оръдия на съветските превозни средства, но този опит беше неуспешен, тъй като леките оръдия не можеха да пробият бронята на вражеските танкове, а средните оръдия създаваха преобръщане на кулата на машината или я деформира.
По заповед на Военния съвет на Ленинградския фронт беше направен нов опит за модернизиране на многострадалния съветски лек танк Т-26, само че този път друг тип брониран танк, БТ, беше сдвоен с превозно средство. Различни артилерийски оръдия бяха монтирани на свой ред на избрани от правителството модели, включително известнитепистолет KT с диаметър на цевта 76,2 мм. Всички тези манипулации бяха неуспешни, тъй като оръдията, избрани за монтаж, бяха или твърде леки, или много големи и просто не оставяха място в бойната кула на превозното средство за екипажа на танка.
Създаване
Осъзнавайки, че експериментите за комбиниране на полкови оръдия и верижни шасита от различни тегловни категории едва ли си струва да продължават, комисията на конструкторското бюро на завода реши да разработи отделен самоходен агрегат, чиято основна задача ще бъде бърза, но краткосрочна директна подкрепа на пехота, както и унищожаване на вражески леки и средни превозни средства.
През август 1941 г., два месеца след началото на войната, световноизвестният завод за подемно-транспортни съоръжения носи името. Киров в града на Нева представи проект за самоходно оръдие самоходно оръдие СУ-26, което по-късно получи малко по-различно обозначение - СУ-76. Автомобилът е създаден на базата на лек танк от местно производство. Все пак конструкторите решиха да дадат на Т-26 още един шанс, но този път не просто поставиха оръдие в купола на превозното средство, а напълно премахнаха цялата бойна техника от превозното средство, оставяйки само шасито и горните предни брони. Страничните защитни листове са сменени с по-дебели. Кабината придоби по-удължена правоъгълна форма, а предната й страна се превърна в вид щит, като щит на полево артилерийско оръдие.
Модификация на оригиналната машина
Процесът на промяна на оригиналната версия на Т-26 беше доста старателен. Първо, кулата беше напълно отстранена от танка, както и кутията на купола. Неравните ръбове на разрезите бяха почистени, така че дупката да е изравнена със задната горна бронирана плоча на превозното средство. Това беше направено, за да може един от членовете на екипажа, а именно товарачът, да стои на цял ръст, без да изпитва затруднения при поставянето на тежък снаряд в цевта на пистолета.
Второ, на мястото на изсичането е поставена специална въртяща се конструкция, благодарение на която оръдието, монтирано на самоходна машина, може да се върти във всички посоки. Под носещите ръбове на конструкцията бяха поставени специални амортисьори, предназначени да изглаждат отката от изстрелите.
76-мм полково оръдие от модела от 1927 г. е монтирано на гореописаната ротационна конструкция. Разбира се, в условията на съвременната война това оръжие не беше много ефективно, но дори такова оръжие можеше да осигури много достойна съпротива в близък бой с немски танкове. Пистолетът беше защитен от специален щит, частично преработен от щита за уреждане на оръдието.
Под цялата тази система бяха изрязани два широки люка, които отвориха достъп до хранилището за зареждане, откъдето товарачът и неговият помощник взимаха боеприпаси.
Като цяло появата на самоходните оръдия СУ-26 беше продиктувана не толкова от необходимостта от бърз напредък във вътрешното танкостроене, колкото от спешната необходимост от появата на този тип военна техника в предната. Войниците отчаяно се нуждаеха от огнева подкрепа и средства за унищожаване на вражески танкове. Въпреки това, въпрекикатастрофални загуби на съветската армия през първите месеци на войната, до август 1941 г. са произведени само три прототипа на инсталацията, единият от които е наречен СУ-76П и е оборудван с 37-мм зенитник 61-К пистолет.
По-късно, през 1942 г., са построени още пет прототипа на самоходната машина.
Тестове
Между другото, първите полигонни прегледи на новосъздадената инсталация се състояха само няколко месеца по-късно. В тях танкът СУ-26 се оказа отлична бойна машина. Първоначално дизайнерите се притесняваха дали автомобилът, сглобен от резервни части на други бронирани машини, смачкани части на танкове, ще може да функционира правилно. Скоро обаче стана ясно, че дори и с вече използвани и ремонтирани части, инсталацията се справя блестящо с всички видове тестове.
Октомври 1941 г. се оказва успешен за новата машина, тъй като след теренните проверки в секретния "Завод № 174", Военният съвет на Ленинградския фронт инструктира представителите на концерна спешно да пуснат СУ -26 самоходни оръдия в масово производство.
Използвайте
Концернът за танкостроене успява да произведе значителен брой превозни средства до края на 1941 г. И всички те веднага бяха изпратени на фронта след кратки предварителни изпитания. Разбира се, не всички военни части имаха достатъчно самоходни оръдия. Но тези бригади, които бяха в първия ешелон на фронта, получиха по четири превозни средства за всяка. По принцип това бяха дивизии, които държаха отбраната в различни участъци на Ленинградския фронт.
След всички произведени автомобилиотново се озоваха в сервизите на завода, те, както и танкът Т-26 навремето, самите се превърнаха в резервни части и консумативи. По това време правителството вече е осъзнало неефективността на този тип оборудване и инструктира членовете на конструкторското бюро да разработят радикално нов тип самоходна машина.
Последващи модификации
Въпреки доста високата ефективност, която машината демонстрира в битки, нейното производство все пак беше съкратено, както и цялата линия SU като цяло. По-късно това обозначение отново ще се използва от конструкторските бюра, но ще носи информация за радикално нов тип военно оборудване.
Параметри
Бойните характеристики на СУ-26 бяха много, много впечатляващи, като се има предвид състоянието на местната военна техника в самото начало на войната. Самоходното оръдие осигуряваше успешна устойчивост на танкове от леки и средни категории, имаше уникална система за насочване на оръдието към целта без завъртане на цялата купола и с изключен двигател. Поради сравнително малкия си размер, машината можеше да се побере дори в малки горички, което й даде допълнително предимство на бойното поле.
Въпреки това, самоходното оръдие не беше лишено от своите недостатъци. Описанието на дизайна на SU-26 съдържа много информация за недостатъците на машината. Ниската скорост на движение беше основната причина, поради която производството на модела все пак беше съкратено и те преминаха към разработването на самоходно оръдие от нулата, без да използват шасито на нито един танк за основа.
Двигател
Като движеща сила на самоходната машинаИнсталацията използва двигател от оригиналния T-26, който беше заменен година по-късно с по-усъвършенстван T-26F. Интересен факт беше, че и двата двигателя са копирани от английския двигател Armstrong-Sidley. Беше тежък, обемист и мощност от едва 91 к.с. с. Дори инсталацията за инсталиране на принудителна версия на двигателя не промени ситуацията. Това не добави мощност към двигателя, но теглото на цялостната конструкция на самоходното оръдие се увеличи значително, което се отрази негативно на и без това ниската му маневреност.
Кула
Кабината за екипажа на самоходния агрегат имаше специална форма на щит и беше разположена върху специална конструкция, която й позволяваше да се върти на 360 градуса. Подобни проекти вече съществуват във Великобритания. Франция и страните от Оста обаче по редица причини не получиха по-нататъшно развитие и останаха само в проектните чертежи.
76-мм оръдие беше инсталирано като основно въоръжение в рулевата рубка на съветската самоходна артилерийска установка СУ-26, която обикновено се използваше като отделен тип огнестрелно оръжие и се произвеждаше за стрелба от полково оръдие карета.
