Корабът "Севастопол" е боен кораб на руския флот, който е проектиран в Балтийската корабостроителница от редица специалисти под ръководството на професор И. Г. Бубнов. Опитът, натрупан в процеса на неговото развитие, е взет за основа за създаването на военни кораби за Черноморския флот от типа "Императрица Мария".
Изграждане на кораб
На 3 юни 1909 г. се провеждат едновременно тържества в Адмиралтейската корабостроителница и Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург, за да се отбележи полагането на няколко кораба едновременно. Тези кораби са били предназначени за военните нужди на руския императорски флот. Сред тях беше и линкорът Севастопол. Пуснат е на 16 юни 1911 г. Това беше главният кораб от цяла серия кораби.
Малко след изстрелването му, работата по бойния кораб почти напълно спря. Причината за забавянето: липсата на оборудване, въоръжение и механизми, предназначени за монтаж, които е трябвало да бъдат доставени в корабостроителницата. Те продължиха да завършват изграждането на кораба само шест месеца по-късно. През цялото времеПрез 1912 г. в Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург са извършени само корпусни работи, включително монтиране на главните бронирани странични ремъци, както и пробиване и оформяне на основата за инсталации на кули. Освен това беше необходимо спешно да се оборудват артилерийски изби според преработените чертежи, тъй като през 1911 г. бяха приети нови образци от 305-мм снаряди.
През 1913 г. се извършва основната част от всички работи по оборудването на линкора Севастопол. През този период на кораба е напълно завършен монтажът на корпуса и бронята, горната палуба е покрита с дървена настилка, монтирани са мачти, мостове, комини и бойни кули. Също така на кораба беше натоварено оборудване за електроцентрали. Следващите шест месеца в завода бяха ангажирани с монтажа на липсващите системи и устройства. Тази работа включваше сглобяването на 305 мм кули. В същото време корабът се подготвяше за морски изпитания.
Последно тестване и опаковане
Успоредно с линкора "Севастопол" са построени и други кораби. Веднага след като бяха готови, те бяха прехвърлени в Кронщад за морски изпитания. Работата на електроцентралата беше първата, приета в Севастопол. На 27 септември 1914 г. екипажът на корабния двигател успява да запази мощността от 32 950 к.с. в продължение на цели три часа, изоставяйки принудителния режим на работа. с. Оборотите на турбината достигат 260 об/мин, а това е 950 к.с. с. повече дизайн. Скоростта на бойния кораб тогава е 19 възела, газенето е 9,14 метра, а водоизместването е 25300 тона.
Когато бойните кораби влязоха в експлоатация, техният персонал беше идентичен - 31 офицери, 28 кондуктори, 1066 по-ниски чинове. Първият командир на "Севастопол" е Анатолий Иванович Бестужев-Рюмин. Той ръководи екипажа на кораба от 1911 до 1915 г.
Въоръжение на бойния кораб: главен калибър
Тази артилерия, разработена от конструкторите на завода в Обухов, включваше дванадесет 305-милиметрови нарезни оръдия. Те бяха поставени в четири кули инсталации, които бяха подредени по такъв начин, че да могат да стрелят в лъч от ± 65°. Буталата за затваряне на пистолетите са проектирани от британската компания Vickers.
Артилерийските боеприпаси бяха 100 патрона на барел. Разположена е в няколко изби с кули, всяка от които е разделена на две части. Аерохладилниците от системата Westinghouse-Leblanc поддържаха постоянна температура в тях, варираща между 15-25 ⁰C. Обхватът на оръжейните боеприпаси беше доста разнообразен: бронебойни, фугасни и полубронебойни снаряди, както и шрапнели. Освен това на борда на кораба имаше чугунени топки, които бяха използвани за практически упражнения по стрелба.
Мини и торпедни оръжия
Противоминната артилерия на бойния кораб се състоеше от шестнадесет 120-милиметрови нарезни оръдия с бутални ключалки на същата британска компания Vickers. Скорострелността на оръдията е седем изстрела в минута. Те бяха поставени на специални пиедестални инсталации, което направи възможно тяхното производствовертикално насочване в диапазона от -10 до 20⁰.
Обикновените боеприпаси на артилерията с противоминен калибър включваха изстрели с шрапнели, осветителни тела, фугасни и така наречените "водолазни" снаряди. Те са предназначени за унищожаване на вражески подводници. Първоначално натоварването на боеприпасите се състои от 250 изстрела на цев, а малко по-късно е увеличено до 300.
Торпедното въоръжение на Севастопол се състоеше от четири 450 мм подводни бордови превозни средства. Тези фиксирани инсталации бяха оборудвани с боеприпаси: имаше три торпеда на единица. Снарядите от модела 45-12 имаха тегло 100 кг и обхват на стрелба 2 км при скорост 43 възела или можеха да поразят цел на разстояние до 6 км, но с по-малка скорост - 28 възла. Като цяло торпедната тръба се използва рядко. Предназначено е само за самоотбрана на кораба в онези редки случаи, когато артилерията се проваля.
По време на Първата световна война
През пролетта и лятото на 1915 г. корабите "Севастопол", "Полтава", "Петропавловск" и линкорът "Гангут" излизат в морето, за да овладеят задълбочено корабите от екипажите си. След това на територията на Централна позиция бяха извършени маневри с артилерийски обстрел. През юли - август същата година вражеското командване решава да проведе пробна операция. Германската ескадра, която включваше два бойни кораба дредноут, след като създаде бойна ситуация, успя успешно да форсира мината Ирбенская и артилерийската позиция на руския флот и да се задържи цели три дни вРижки залив.
Когато вражеските кораби напуснаха тези води, Балтийския флот трябваше да инсталира отново минни полета. На 14 август екипажите на Гангут и Севастопол участваха в тези работи. Освен това участваха още девет разрушителя. Тогава прикритието беше осигурено от линейни кораби и два крайцера - "Богатир" и "Олег". Трябва да се отбележи, че операцията беше извършена по време на силна буря, но въпреки всички трудности, 310 минути бяха успешно инсталирани.
Повреда на кораба
На следващата сутрин корабите на руския флот, разделени на групи, тръгват по стратегическия фарватер към Хелсингфорс. Ширината на прохода беше 108 метра. По това време плавателните съдове претърпяха лек страничен преобръщане и наклон, тъй като духаше силен вятър (около 5 бала). Някъде в 10 часа и 45 минути бойният кораб "Севастопол" под командването на Бестужев-Рюмин неочаквано три пъти се удари в земята. Последният тласък беше много силен, след което корабът спря. За по-малко от няколко минути обаче корабът, след като се обърна, успя да излезе от плитчините, без да прибягва до външна помощ.
След него удари на земята и бойният кораб "Gangut". Причината за това беше ветровито време, в резултат на което някои от важните камъни бяха съборени. От тези два кораба, Севастопол пострада най-много, тъй като долната част на ствола беше смачкана, а повредата на дъното се разтегна до втората кула, като същевременно захвана три пояса на външната обшивка отстрани.
При огледа на бойния кораб, освен множество пукнатини и вдлъбнатини, бяха открити и две дупки. В резултат на това корабътполучи най-малко 350 тона вода, която заля по-голямата част от пространството с двойно дъно, разположено в района на предните котелни. Такива сериозни щети трябваше да бъдат коригирани за около месец и половина. Всички ремонти бяха извършени на дока в Кронщат.
По време на Първата световна война Севастопол е повреден още два пъти. Този път бяха ремонтирани киловата греда и долния комплект с обшивка. Подобни аварии, според ръководството на флота, са резултат от трудности, възникнали при управлението на кораба в условията на прекомерно ограничение в източната част на Балтийско море. Размерът на съдовете от тази серия беше впечатляващ, така че се нуждаеха от повече пространство. Освен това на 17 октомври същата година полузаряд от 305-милиметрово оръдие падна върху палубата на бойния кораб при зареждане на боеприпаси и се запали. Огънят е бързо потушен, но няма пострадали. Тогава четирима души бяха ранени, а един почина с тежки изгаряния.
Гражданска война
През 1918 г. е подписан отделен Брестки мир, след което завършва Първата световна война за Русия. Враждебните действия обаче прекратяват само срещу Германия, тъй като скоро избухва брутална братоубийствена гражданска война. Според споразуменията Балтийския флот е бил задължен да напусне базите си във Финландия, както и да демобилизира значителна част от личния си състав.
В средата на март същата година първите кораби напуснаха Хелсингфорс. Сред тях беше и Севастопол. Корабите бяха ескортирани от двамаледоразбивачи - "Волинец" и "Ермак". Струва си да се отбележи, че преминаването беше извършено при най-трудни условия, тъй като пътят на корабите минаваше през обширни ледени полета. Освен това персоналът на екипажите беше само 20-40% от редовната им численост. Въпреки всички трудности, пет дни по-късно крайцерите и бойните кораби пристигнаха в Кронщат без сериозни щети.
През октомври 1919 г. от линкора "Севастопол", който се намираше в околностите на Петроград, или по-скоро, близо до остров Гутуевски, бяха изстреляни шест залпа от оръдия към Красноселската планина. Тогава настройката на стрелбата е извършена от покрива на прочутата Исакиевска катедрала. На следващия ден, по искане на сухопътното командване, отново са изстреляни залпове, след което войските на Червената армия преминават в настъпление срещу Петроград.
Въстание в Кронщат
Гарнизонът на града и екипажите на някои кораби, принадлежащи на Балтийския флот, взеха участие в тази въоръжена демонстрация. Започна с факта, че на 24 февруари 1921 г. в Петроград започват да възникват спонтанни митинги и стачки на работниците, на които се издигат редица икономически и политически искания. Градският комитет на РКП (б) смяташе такива вълнения във фабрики и фабрики като бунт. Затова незабавно беше въведено военно положение. Именно тези събития доведоха до въстанието на Кронщадския гарнизон.
На петия ден от бунта се състоя среща на екипажите на бойните кораби "Петропавловск" и "Севастопол". Той решава да постави искания относно преизбирането на Съветите, премахването накомисарите, предоставяйки свобода на социалистическите партии и позволявайки свободната търговия. На 2 март екипажите на тези кораби, както и няколко военни части и екипажи на близките островни крепости отказаха да се подчинят на заповедите на централното правителство. Кронщадското въстание продължи доста дълго време. В продължение на две седмици корабите на Севастопол и Петропавловск обстрелваха крепостта Краснофлотски (бившата Красная горка), както и градовете Сестрорецк и Ораниенбаум. В допълнение, жп гарите Тарховка, Лисий Нос и Горская, разположени в северната част на Финския залив, бяха подложени на обстрел. Тогава бойните кораби "Петропавловск" и "Севастопол" изразходват около хиляда 120-мм и повече от триста 305-мм снаряди всеки.
По време на стрелбата възникнаха някои трудности поради факта, че други кораби, плътно замръзнали в леда, бяха твърде близо един до друг. Струва си да се отбележи, че стрелбата беше извършена на квадрати, които практически нямаха бойна ефективност. Много жилищни сгради бяха разрушени, голям брой цивилни загинаха, но снарядите, изстреляни от бойните кораби, не повлияха на доставката на войските на 7-ма армия, които скоро бяха хвърлени да щурмуват Кронщат. Въпреки цялата огнева мощ на корабите, те не успяха да потиснат артилерията, разположена на територията на Краснофлотския форт. През нощта на 18 март екипажите на корабите трябваше да капитулират, тъй като първите части на Червената армия нахлуха в града точно върху леда.
Междувоенно време
В историята на бойния кораб е имало такава страница, когато след трагичните събития в Кронщат, политизиранкомандването на Балтийския флот решава да преименува кораба, тъй като се смята за един от символите на кървавия бунт. По това време най-близкият празник в Съветска Русия беше 50-годишнината на Парижката комуна. В тази връзка е издадена заповед от командира на флота Кожанов за преименуване на този кораб. Отсега нататък става известен като "Парижката комуна".
Четири години по-късно няколко съветски бойни кораба, включително Севастопол, участват в кампанията на ескадрилата към залива Кил. Няколко години по-късно корабът под командването на К. Самойлов извършва прехода от Балтийско към Черно море. Факт е, че след Октомврийската революция и последвалата Гражданска война Черноморският флот няма нито един боен кораб. Ето защо „Парижката комуна“(бивш „Севастопол“) става нейният нов флагман.
Корабът участва в снимките на филма "Моряци" (1939). Заснета е от режисьора Владимир Браун в Одеската филмова студия. Този героичен приключенски филм разказва за подвига на съветските моряци, които спасиха своите другари от неизбежна смърт. Премиерата на филма „Моряците“от 1939 г. беше много успешна. Гледан е от 14,8 милиона зрители в СССР.
Втора световна война
Когато Хитлер започва война срещу Съветския съюз на 22 юни 1941 г., корабът е част от ескадрилата на Черноморския флот. Командир на бойния кораб тогава е Ф. Кравченко, капитан от 1-ви ранг. В началото на ноември линкорът "Парижката комуна" участва в битките край бреговете на Севастопол. Месец по-късно линкорът отново се приближи до града, за да открие огън по вражеските войски. Благодарение на него са унищожени 4 трактора, 13 танка, 37 превозни средства с военни товари, 8 оръдия.
На 5 януари 1942 г. линкорът "Парижская комуна", напускайки Новоросийск, придружен от разрушителя "Бойки", тръгва към Кримския бряг, за да подкрепи току-що кацналите там с огън войници от 44-та армия. Около 170 снаряда бяха изстреляни от бойния кораб за половин час.
През март същата година корабът навлезе в Керченския проток. Охранява се от разрушителите Бойки, Железняков и Ташкент. Бойният кораб изстреля няколко снаряда, по време на които бяха изстреляни 300 снаряда по вражеските укрепления, разположени на територията на Керченския полуостров. Тогава моряците забелязали, че по време на изстрелите от цевите на пистолета започнали да отлитат фрагменти от метал. Това може да означава само едно – въоръжението на кораба е изключително износено. Парижката комуна трябваше да се върне в Поти и незабавно да бъде ремонтирана.
До средата на април всички цеви от главния калибър, както и оптични инструменти и елеватори, бяха сменени на линкора. Въпреки това активното използване на този боен кораб в по-нататъшни военни действия приключи. Вярно е, че корабът отново косвено участва в десантната операция в Новоросийск, когато през есента на 1943 г. беше решено да се премахнат няколко 120-мм оръдия от него и да се инсталират като отделна брегова батарея, наречена Севастопол.
В последния ден на май 1943 г. линкорът решава да върне оригиналното си име - "Севастопол". 5 ноември 1943гкораб под флага на адмирал Ф. Октябрски тръгна по рейд на героично освободения град Севастопол.
Следвоенни години
В края на войната много съветски бойни кораби получиха награди. Не се заобикаля и "Севастопол". Награден е с орден на Червеното знаме. След това корабът продължи да служи в Черноморския флот. През 1954 г. той е прекласифициран като линеен учебен кораб, а две години по-късно е изключен от списъците на ВМС, за да бъде прехвърлен в отдела за имуществено имущество за последващо разглобяване. През 1956-1957 г. в Севастопол на базата на Главвторчермет е нарязан на метал.
