Автомобилите отдавна са се превърнали в познато средство за придвижване за всеки от нас. Но е трудно да си представим през колко етапа е преминала колата, преди да се превърне в ежедневен транспорт. А историята му е наистина много дълга и започва много преди изобретяването на прототипа на съвременния автомобил.
Как започна всичко?
Разбира се, сега е изключително трудно да се възстанови историята на изобретението и да се разбере коя кола е била първата. Може би засега за нас има скрити факти, които ще преместят датата на първите опити още повече. Но докато историците помнят 1672 г.
Тогава беше разработена играчката, която често се сравнява с кола. Фердинанд Вербист е ангажиран с изобретяването на прототип на машина за китайския император. Но тъй като беше само идея, беше направен модел на играчка.
Такава "кола" приличаше повече на количка, която може да се движи чрез зареждане на въглища. Тя обаче можела да шофира повече от час. Тогава Verbiest въведе понятието "мотор", което се оказа най-близо до съвременното му значение.
Опити в Русия
В Русия същоте се опитват да измислят първата кола, така че през 1752 г. на Михаил Ломоносов е представен прототип на първата кола. Те бяха ангажирани с обикновен селянин Леонти Шамшуренков.
Изобретателят донесе в Санкт Петербург четириколесна независима карета, която имаше педално задвижване. Той доказа, че транспортът му може да се движи със скорост 15 км/ч. Леонти също показа на Ломоносов първия прототип на верстометър, който показва разстоянието, изминато от кола.
След 30 години в Русия продължават опитите да се доближи до модерния автомобил. В началото на 1780-те Иван Кулибин работи по модификация на каретата, където щеше да добави педали. Още през 1791 г. той успява да представи триколесна карета, която се движи със скорост 16,2 км / ч. Това изобретение запозна хората със скоростната кутия, маховика и търкалящите лагери.
Тъй като никой в държавата не подкрепяше подобни изобретения, мнозина спряха да работят по тях.
немска "автомобилна индустрия"
Коя беше първата кола в света? Невъзможно е да се отговори точно на този въпрос, но е известно, че Карл Бенц е най-влиятелната личност в зараждащата се "автомобилна индустрия" в Германия. Благодарение на този немски инженер станаха известни много съвременни автомобилни технологии.
Николаус Ото е първият, който въвежда четиритактовия бензинов двигател с вътрешно горене. По него работи и Рудолф Дизел. Интересното е, че върху самото гориво е работил и германецът Кристиан Фридрих, който замени бензинана водородна горивна клетка.
Сдвоени
Колите с пара са едни от първите прототипи на съвременните модели. Всичко започна, както беше споменато по-рано, с Фердинанд Вербист и неговите играчки за китайския император. Такава кола беше изключително непрактична, тъй като нито водачът, нито пътникът можеха да я използват. Но често именно той се нарича първата кола, снимката на която не е запазена, но има само гравиране.
Но много хора харесаха идеята за парен транспорт и започнаха да се развиват още през 18-ти век. Cugno измисли експериментален артилерийски трактор, но не всички харесаха тази опция.
В Обединеното кралство те също се опитват да се включат в автомобилната индустрия, така че през 1784 г. парната карета на Уилям Мърдок става известна. Ричард Тревитик очевидно решава да докара парния локомотив по пътищата, така че през 1801 г. той въвежда "Хъркащия дявол" - пътен локомотив. Всичко това помогна на изобретателите да създадат ръчна спирачка, трансмисия, кормилно управление.
Това бързо развитие на транспорта в Обединеното кралство уплаши обикновените жители и властите на страната предложиха да се въведе закон, който изисква помощник на пътя. Такъв човек трябваше да върви пред колата, да развява червен флаг и да дава сигнали, така че пешеходците веднага да разберат приближаването на автомобил. Всичко това намали интереса на изобретателите към тази област. Много от тях отидоха да работят по железопътни локомотиви.
Междувременно САЩ също бяха притеснени за създаването на първата кола. Тук Оливър Еванс представи първата кола в Америка,който също се оказа амфибия. Изобретението позволява на пътниците да пътуват по суша и вода.
С електричество
Малко по-късно започнаха да се появяват първите електрически автомобили. Първият в случая е унгарецът Йедлик Аньош, който през 1828 г. представя на света електрически двигател. За да покаже работата си, инженерът трябваше да създаде малка кола като прототип.
И така, отначало изобретателите по целия свят показват само миниатюрни модели автомобили, но още през 1838 г. Робърт Дейвидсън представя електрически локомотив. След 2 години беше решено да се патентова пистите, които се оказаха проводник на електрически ток.
Използване на гориво
Нищо чудно, че изобретателите по целия свят се опитват да намерят перфектното транспортно решение, което не изисква големи доставки на въглища или релси. Ето как инженерите измислиха двигателя с вътрешно горене. Проблемът възникна само при използването на подходящо гориво, което би дошло да замени газовата смес.
Толкова много изобретатели са експериментирали с различни горива и употреби на технологии, но първият бензинов автомобил в света е представен от Карл Бенц. Така стана известен моделът Benz Patent-Motorwagen. Прототипът е толкова успешен, че инженерът започва да произвежда автомобили през 1886 г.
Сега е трудно да се каже дали Benz е вдъхновение за някого, но още през 1889 г. Daimler и Maybach разработват напълно ново изобретение, което вечене приличаше на конска карета. Приблизително по същото време инженерите работят и върху първия мотоциклет в света, Daimler Petroleum Reitwagen.
Много открития и ентусиасти са забравени. Има доказателства, че първата четириколесна кола във Великобритания се появява през 1895 г. Работеше на бензин и благодарение на Фредерик Ланчестър, който случайно патентова дисковата спирачка.
Benz Patent-Motorwagen
Този конкретен модел може би може да се нарече първата кола в света, снимката на която е представена по-долу. Всъщност това беше първото превозно средство с двигател с вътрешно горене, чийто баща беше Карл Бенц. Неговата особеност е, че става първото търговско превозно средство.
Сега има много общо със съвременните прототипи. Например, той също имаше шаси, бензинов двигател, електрическо запалване, карбуратор, охладителна система, спирачен механизъм и трансмисия.
Има информация, че Карл Бенц е изправен пред редица проблеми, които не му позволяват да доведе въпроса до логичния му край. Той не можа да реши проблема с кормилното управление, затова разработи модел на три колела.
Но буквално пет години по-късно той успя да намери или надникне решение. Така Benz Victoria стана известен на света - автомобил с четири колела и тип карета. Той току-що замени предишния модел, стана търговски успешен и се произвеждаше в продължение на 7 години.
Старт на производството
Преди първия печатостанаха малко коли. Когато инженерите най-накрая избраха най-оптималния вариант за транспортиране, те хвърлиха всичките си усилия в масовото производство.
Първият в тази област отново е Карл Бенц през 1888 г. В същото време Rudolf Egg се занимава с производството на триколки. Стартира масовото производство в САЩ и Франция.
Французите бяха първите, които поеха по пътя на автомобилната индустрия. Те основават през 1889 г. компанията "Панард и Левасор", която се занимава с производство на автомобили. Две години по-късно светът чу за Peugeot.
Началото на 20-ти век за Европа се превърна в активно развитие на автомобилната индустрия. Но до 1903 г. Франция е лидер. САЩ имаха свои герои. Компанията Duryea Motor Wagon Company е основана през 1893 г. Зад тях се засили компанията Olds Motor Vehicle Company. До 1902 г. Cadillac, Vinton и Ford стават популярни.
Въпреки факта, че световното автомобилно производство нараства експоненциално, всъщност всичко се сближи с факта, че автомобилът е луксозен артикул и новост в модата. Въпреки че все още не можеше да се превърне в полезно изобретение. Това се дължи на факта, че цената на автомобилите беше изключително висока, а повредите бяха много чести. И горивото не беше толкова лесно да се получи.
Към модерността
Автомобилите изминаха дълъг път, за да станат това, което ги виждаме днес. Беше необходимо да се проведат поредица от експерименти, след като се потопихме в реколтата и оцелехме в предвоенната епоха.
Втората световна война оказа голямо влияние върху автомобилната индустрия. Светът видя тяло от понтонен тип, което загуби изпъкналите си крила, огромни фарове и стъпала. Първият автомобил в света, произведен в големи серии, беше съветският ГАЗ-М-20 Победа.
След това инженерите спряха да работят върху изискани форми и специални нужди. Те се задълбочиха в разработването на по-мощни двигатели и по-високи скорости.
