През втората половина на 19-ти век въпросът, че скоро ще се появи първата кола, вече е решен. Оставаше само неясно кой ще бъде първият в неговото изобретение. В същото време няколко иноватора работеха в тази посока. Някои от тях успяват да получат патенти за своите изобретения през същата година. Кой се счита за официално признат създател на автомобила? Тази статия ще се фокусира върху Карл Бенц.
Бенц е потомствен железничар
В семейството на изобретателя имаше няколко потомствени ковачи. През миналите векове тази професия задължаваше не само да създава метални изделия, но и да може да ги проектира, тоест да бъде едновременно занаятчия и механик, както и инженер и технолог.
Карл Бенц беше син на един от тези ковачи. И благодарение на развитието на железницата в германските земи Йохан Георг Бенц става локомотивен машинист. Това обаче доведе до смъртта му в близко бъдеще. Четири месеца преди ражданетоКарл, баща му настина силно в пилотската кабина с отворени прозорци, поради което почина от пневмония. Майката, която била френски имигрант, се занимавала с възпитанието на бъдещия изобретател.
Първи уроци
След нещастието, което се случило с баща му, майката не можела да позволи на единствения си син, Карл Бенц, да свърже живота си с железницата. Тя го виждаше като държавен служител. Но младият мъж беше привлечен от технологиите. Така че в Лицея той обичаше да учи физика и химия, често оставаше след училище, за да учи в училищната лаборатория.
Страстта доведе до фотографията, която му даде възможност да получи първия доход, необходим на семейството му. Друго занимание беше ремонт на часовници. С течение на времето майка му му позволява да оборудва работилница на тавана.
Техническо образование
Всички хобита на сина убедиха майка му, че длъжността чиновник далеч не е най-доброто занимание за него. С нейно разрешение Карл Бенц влезе в Политехническото училище. По това време образователната институция е научен център на машиностроенето в Германия. Работеха по намирането на нов двигател. Трябваше да бъде алтернатива на парната машина.
Карл Бенц беше заразен с всички идеи, които бяха свързани със създаването на мощен и компактен двигател.
Започнете свой собствен бизнес
След като завършва Политехническото училище, което по това време е получило статут на университет, иноваторът получава работа в завод за машиностроене. По това време се смяташе, че дизайнерът първо трябва да работи като ключар за "закаляване".
Карл Бенц, чиято биографияобмислен, започнал да работи дванадесет часа в полутъмна работилница. След две години изтощителна работа, натрупал необходимия опит, той напусна. През следващите пет години Карл беше чертожник, дизайнер в машиностроенето. През това време той събира средства за собствен бизнес. Бенц имаше мечта да създаде самоходен вагон.
Съществена промяна в живота му е смъртта на майка му и познанството му с младата Берта Рингер. Момичето беше от семейство на богат дърводелец, което повлия положително на откриването на собствен бизнес.
Инженерът създава своята работилница заедно с А. Ритер в град Манхайм. Мечтата за създаване на собствено превозно средство не напусна Бенц нито за минута, но загрижеността за финансовото благополучие на семейството, което нараства, изискваше намаляване на средствата за разработване на дизайн.
Първи успехи
В името на успеха на собствения си бизнес, Бенц пое рискове и изпадна в трудни финансови ситуации. Веднъж почти беше лишен от собствения си бизнес със земята. За да се решат всички проблеми, беше необходимо да се създаде нещо смислено. Двойката видя изход в изобретяването на двигателя с вътрешно горене.
Тази идея обаче отдавна витае във въздуха и в умовете на много инженери и изобретатели, така че нямаше нищо изненадващо във факта, че Н. Ото патентова двигателя по-рано. Това обаче се отнасяше до четиритактов двигател, така че съпрузите насочиха усилията си към създаването на двутактов двигател. Бъдещата кола на Benz трябваше да работи на горим газ.
Двигателят беше пуснат в навечерието на Нова годинанощта на отминаващата 1878 г. Серийното производство започва три години по-късно в завода в Манхайм. В това предприятие новаторът беше много ограничен в правата си, затова го напусна и започна всичко от нулата с други партньори. Но новите инвеститори не бързаха да инвестират в създаването на автомобил.
В същото време патентът на Николаус Ото беше отменен и иноватори, включително Бенц, засилиха собствения си бизнес в създаването на четиритактов двигател, предназначен за автомобилна употреба.
Търсене на купувачи
До лятото на 1886 г. е създаден и публично тестван автомобил, чийто създател е Карл Бенц. Патентът беше подписан шест месеца преди това събитие и получи номер 37435. Двигателят работеше със смес от въздух и бензинови пари. Самата кола се движеше на три колела, защото проблемът със синхронизираното завиване така и не беше решен.
Въпреки успешното изобретение от техническа гледна точка и благоприятните отзиви в пресата, моторната количка не беше успешна при консервативните германци. Изобретателят трябваше да рекламира своето потомство на различни изложби, включително в Мюнхен и Париж.
Заедно с опитите за установяване на продажби, Карл продължи да подобрява автомобила. Шест години по-късно "моторният комби" се състоеше от четири колела, допълнен от двустепенна трансмисия. Появиха се нови модели на марката Benz. Продажбите нараснаха, особено за сметка на Франция. По-късно колите на тази компания овладяват пазара на Европа, Русия, Южна Америка.
До 20-ти векисторията на колата не спира, тя започва да набира по-сериозна скорост и бизнесът на Benz се разширява.
Новаторът почина на 84-годишна възраст, предавайки бизнеса си на синовете си, който организира на шейсетгодишна възраст в град Ладенбург.
Спецификации на първата кола
Немски инженер построи колата си тайно, защото въпросът с патентите беше решаващ.
Основни характеристики:
- общо тегло - 263 кг;
- 4-тактов двигател тегло 96 кг;
- двигател, охладен с вода;
- наличие на един цилиндър, съединител, неутрална и предна предавка в трансмисията;
- три колела;
- лентова спирачка;
- верижно задвижване.
Прочутото пътуване на Берта Бенц със синовете й
Съпругата на изобретателя изигра важна роля в живота му. Тя подкрепяше съпруга си в начинанията му както финансово (тъстът инвестира парите си в бизнеса с двигатели и даде зестрата на Берта още преди брака), така и морално. Има и история (на кола Benz) за това как една жена със синовете си отишла на пътуване от почти 110 км.
Случи се през август 1888 г. Маршрутът минавал от град Манхайм до Пфрозхайм, където живеела майката на Берта. Няколко дни по-късно жената и децата се прибраха вкъщи със същата кола.
По време на пътуването имаше няколко трудности, които съпругът и децата успяха да се справят сами:
- парцел със стръмнопреодоля изкачването по този начин - един син се качи зад волана, а майката и вторият син бутнаха колата отзад;
- Счупен кожен задвижващ ремък, закърпен близо до Брухзал от местен обущар;
- ролята на счупена изолация за електрическото задвижване се изпълняваше от жартиера за чорапи;
- получената щепсела в тръбата за гориво беше почистена с обикновена фиби.
Пътуването беше страхотен рекламен трик, тъй като даде да се разбере на скептичното общество, че дори жена с деца може да кара кола, като поправя дребни повреди, ако е необходимо. Пътуването също така даде възможност да се идентифицират недостатъците в работата на автомобила и да се отстранят.
Берта Бенц е известна като първата жена, която шофира. Тя получи правото да шофира същата година.
