Японските моряци казаха, че в своята история хората са построили трите най-големи и в същото време най-безполезни неща: пирамидите в Гиза, Великата китайска стена и бойния кораб Ямато. Как този величествен военен кораб, гордостта на японската корабостроителна индустрия и флагманът на нейния флот, заслужава такова иронично отношение?
Идея за създаване
Линейният кораб "Ямато" е продукт на опита от морските битки от Първата световна война. Тогава не само в Япония, но и в целия останал свят се смяташе, че само тежките оръдия и бронята на бойните кораби са в състояние да осигурят господство в морето. На вълната на успеха в Руско-японската война адмиралтейството на Страната на изгряващото слънце вярваше, че японският флот е в състояние да устои на всеки враг, дори на такъв индустриален гигант като Съединените щати. Имаше обаче и разбиране, че индустрията на острова никога няма да може да се конкурира с американската, което означава, че численото превъзходство определено няма да е в полза на имперския флот. За да се неутрализира численото предимство на противника, беше решенофокусирайте се върху качествените постижения. Според японски стратези капацитетът на Панамския канал ограничава водоизместването на корабите, преминаващи през него. Това означава, че бойните кораби на САЩ не могат да имат водоизместимост повече от 63 000 тона, скорост над 23 възела, а най-мощното въоръжение може да се състои само от десет оръдия с калибър не повече от 406 мм. Справедливо вярвайки, че при равни разходи увеличаването на водоизместването на кораба значително ще увеличи неговата бойна мощ и по този начин ще компенсира численото превъзходство на противника, японците планират серия от супер бойни кораби, водеща на които трябва да бъде боен кораб Ямато.
Голями планове
Изграждането на най-новите бойни кораби трябваше да започне не по-късно от 1936 г. Общо в първата серия бяха планирани седем кораба, въоръжени с девет 460 мм оръдия, с броня, която може да издържи 406 мм снаряд от разстояние 20 км и скорост над 30 възела. До 1941 г. е планирано да бъдат прехвърлени на флота. Това беше последвано от изграждането на още четири гиганта, но с оръдия от 20 инча (~ 508 мм). Те трябваше да влязат на въоръжение през 1946 г., а до 1951 г. построените по-рано бойни кораби бяха превърнати в нови мощни оръдия. Изпълнението на този план, според японски експерти, е позволило да се запази поне паритет с американския флот в Тихия океан. Но в действителност са заложени само четири кораба от серията и са построени само два от тях - боен кораб Ямато и боен кораб Мусаши, недовършеният корпус на третия е превърнат в самолетоносач Шинано, а четвъртият дори не е направен. вземете име. И дветекорабите достигат пълна бойна готовност до 1942 г.
Бойна кариера
Когато линкорът "Ямато" стана флагман на имперския флот, войната в Тихия океан вече беше достигнала връхната си точка. И японският флот постигна всичките си грандиозни победи чрез морска авиация, а в никакъв случай в схватки на бойни кораби, движещи се в следната колона. Суперлинкорите просто не намериха място в новата война и съдбата им очевидно беше тъжна. След като участва в няколко бойни операции на флота, Ямато (боен кораб) не може да демонстрира своите качества никъде и на практика е просто скъп плаващ щаб.
Смъртта на бойния кораб "Ямато"
7 април 1945 г., корабът тръгва на последното си пътуване. Той е атакуван от 200 американски самолета и по време на двучасова битка е ударен от 12 тежки бомби и около десет самолетни торпеда. Тогава той потъва заедно с 2498 моряци и неговия командир.
