През последните години на 19-ти век са построени три бойни кораба за Балтийския флот: Петропавловск, Севастопол и Полтава. Но в крайна сметка всички те бяха изпратени в Далечния изток, където след това някой загина в Руско-японската война, а някой, като ескадрилния боен кораб „Полтава“, още през 20-те години на миналия век.
Строителство
Моделът на линеен кораб "Полтава" е планиран въз основа на чертежите на линкора "Николай I", който имаше голяма впечатляваща мореходност, но в Полтава беше планирано да се увеличи водоизместването, за да се увеличи по този начин обхватът на плаване. Освен това на новия боен кораб е монтирана още една купола с две 305 мм оръдия.
На 7 май 1892 г., в присъствието на Александър III и семейството му, Полтава е заложена, въпреки че първоначалната работа по кораба, ръководена от известните военноморски инженери И. Е. Леонтиев и Н. И. Янковски, започва през февруари че същата година. Въпреки последвалото доста продължително строителство, бойният кораб е спуснат на вода на 25 октомври 1894 г.
Мерки на боен кораб "Полтава"
Характеристиките на получения кораб бяха впечатляващи: водоизместването беше 11,5 тона, един тон повече от очакваното от проекта. Междуперпендикулярната дължина на броненосца е 108,7 метра, ширина - 21,34 м, газене на носа 7,6 м. Средната скорост е 16,29 възела, доставка на въглища - 700-900 тона. по-ниски рангове.
Първи проби
Само четири години по-късно, през септември 1898 г., се провеждат първите изпитания на линкор „Полтава“, освен това на този ден на кораба липсваше цялата артилерия, с изключение на оръдията на главния калибър. Във връзка с началото на бурята тестовете, които трябваше да продължат 12 часа, бяха намалени с три часа. След известно време, през юни 1900 г., бяха проведени нови изпитания, този път с пълно въоръжение.
Три месеца по-късно ситуацията в Далечния изток започна да се нажежава и затова Полтава беше изпратена там. Още на следващата пролет тя пристигна в Порт Артур и започна да участва във всички кампании, проведени след това. В началото на 1904 г., преди Руско-японската война, полтавският екипаж, воден от капитан И. П. Успенски, беше 631 души, което беше страхотен показател за броненосец.
Началото на руско-японската война
В нощта на 26 януари 1904 г. японски разрушители атакуват руската ескадра, разположена близо до Порт Артур, която след биткатазагуби два големи кораба, но успя да прогони врага, който по някаква причина в разгара на битката се смути и започна да отстъпва. "Полтава" в тази битка фрагменти от бомби удариха бордовата торпедна тръба, но нещо спаси екипажа и кораба от експлозията: само трима членове на екипажа бяха ранени. Самият боен кораб успя да пусне около седемдесет заряда на вражески кораби. На сутринта, след края на битката, руските кораби отплаваха към вътрешното пристанище, при входа на което Полтава и Севастопол се удариха странично.
В средата на март от линкора "Полтава" беше спусната парна лодка, която изстреля хвърляща мина японската ескадра и потопи един от огнените кораби. Скоро след това екипажите на корабите започнаха да разглобяват артилерията и да я оборудват с батарея с четири оръдия на Quail Hill, за да защитят Порт Артур, върху който японците подготвяха атака. На 26 юни "Полтава" се намира в залива Тахе, откъдето, заедно с други бойни кораби и крайцери, тя стреля по японската ескадра.
Борба в Жълто море
В началото на лятото шест руски бойни кораба и няколко други кораба се опитаха да пробият до Владивосток, но след двадесет мили срещнаха голяма концентрация от вражески кораби и по заповед на адмирал В. К. Витгефт се обърна назад. Адмиралът оправда това с отсъствието на по-голямата част от артилерията от малък и среден калибър на руските кораби. Когато е върната на мястото си, Полтава отива за втори път във Владивосток и това води до нова битка с японците, която по-късно ще бъде наречена „битката в Жълто море“. Още в началото на битката под водната линия от десния борд навътре"Полтава" е ударена от снаряд, заради който е наводнен отделът за бисквити. Но дупката беше поправена и екипът изравни списъка, като изля същото количество вода в едно от отделенията откъм левия край.
Разпръсквайки се с врага, руските кораби започнаха да се придвижват към морето, но японската ескадра надделя по скорост и следователно успя да ги настигне. Адмирал Дева, командир на един от бойните отряди и под чийто контрол беше крайцерът Якумо, искаше да атакува Полтава и Севастопол от две страни, но линкор „Полтава“произведе добре насочен изстрел по Якумо, отблъсквайки го. Въпреки това битката се възобнови.
Тук "Полтава" претърпя сериозни щети. Няколко снаряда избухнаха на горната палуба, ранявайки повече от петнадесет души, още два удариха под носовата кула и още няколко - в кърмата. Най-опасният беше фрагмент, който удари левия вит на витлото, във връзка с което беше необходимо да се намали скоростта, която вече беше ниска.
В последния етап на битката в Жълто море "Полтава" почти не пострада, тъй като артилерийските атаки на японските кораби бяха насочени главно към "Пересвет" и "Цесаревич".
В обсадения Порт Артур
В късна есен японците успяват да превземат височините близо до Порт Артур и оттам да започнат да стрелят по руските кораби. На 22 ноември Полтава е ударена от снаряд, който избухва в мазето, поради което Полтава започва да потъва, като в крайна сметка се установява на земята. Екипажът, който по това време е бил 311 по-ниски чинове и 16 офицери, е заловен от японците.
През юли 1905гЯпонците завършиха ремонта на пленения боен кораб „Полтава“и след като го вдигнаха във водата, го преименуваха на „Танго“. По време на реставрацията са подменени някои мачти, тръби, вентилационни канали и торпедни тръби. И четири години по-късно Tango се превърна в пълноправен японски боен кораб на бреговата охрана. Екипажът му е увеличен до 750 души.
Завръщане у дома
След 10 години Франция и Англия решават да започнат Дарданелите, чиято цел е да превземат един от черноморските проливи. Русия искаше да отвърне на удара с помощта на своята ескадра, но бяха останали малко кораби, така че беше решено да изкупи обратно от японците техните собствени бойни кораби, които бяха пленени преди десетилетие. Според споразумението, сключено с Япония, за 15,5 милиона рубли руските войски успяха да закупят и върнат у дома три кораба: Tango, Soya (руски Varyag) и Sagami (руски Peresvet). Те са доставени във Владивосток през март 1916 г.
Изкупените кораби бяха върнати към оригиналните им имена, "Танго" беше преименувано на "Чесма", тъй като "Полтава" беше наречен един от новите дредноути. Новият капитан на линкора V. N. Черкасов пише в доклад, че корабът далеч не е в перфектно състояние.
По време на революцията
След Октомврийската революция екипът на Чесма застава на страната на съветските власти и през март корабът е пленен от британците, които започват да използват линкора като плаващ затвор. След две години те напуснаха корабапо време на евакуацията от Архангелск. Когато е намерен през юни 1921 г., той е депозиран в пристанището в Архангелск и след три години бездействие там е решено да се изпрати Chesma в отдела за фондова собственост, за да бъде демонтиран за метал. Същото беше направено и с други бойни кораби от клас "Полтава".
