Тежкият крайцер Des Moines, вторият кораб с това име в американския флот, беше водещият кораб в класа тежки кораби.
Des Moines влезе в производство година след края на Втората световна война от Bethlehem Steel Company, стартирана от корабостроителницата Fore River, Куинси, Масачузетс. Производството на кораба е спонсорирано от г-жа E. T. Meredith. Крайцерът е въведен в експлоатация 3 години по-късно. Този кораб беше първият в своя клас, оборудван с полуавтоматични 8-инчови кули Mark 16 и нови хидросамолети Sikorsky HO3S-1 вместо конвенционалните. Можете да видите снимки на различни видове крайцери Des Moines в тази статия. Всички те са доста типични във външния си вид.
Тези кораби се считат за класика сред всички хора, които обичат историята на флота. Те присъстват в множество стратегии, посветени на морски битки, където са на първите редове по сила и мощ. Много голям въпрос е дали корабите от клас Де Мойн наистина са били такива.
История на крайцерите Де Мойн
Между 1949 и 1957 г. корабът плава към Средиземно море, като през първите седем години служи като флагман на 6-ти оперативен флот (известен като 6-ти флот от 1950 г.). През 1952 г. и всеки следващ крайцер през 1957 г. мичмани са транспортирани за летни тренировъчни круизи до северноевропейските пристанища. Той също така участва в Северна Европа в ученията на НАТО през 1952, 1953 и 1955 г. На 18 февруари 1958 г. тя отново отплава от Норфолк към Средиземно море, като този път е флагман на 6-ти флот до юли 1961 г.
Трудният начин
Историята на създаването на крайцера "Des Moines" е много архетипна. Чрез своите средиземноморски подвизи Де Мойн е една от причините 6-ти флот да е толкова успешен в представянето на американската сила и интереси в Южна Европа, Северна Африка и Близкия изток. Той също така е допринесъл за дейности като ученията на НАТО в Средиземно море. Историята на този кораб, плаващ с други кораби от 6-ти флот на САЩ, беше отразена в продукцията на филма "Джон Пол Джоунс" с участието на Робърт Стек.
Извеждане от експлоатация
След извеждането от експлоатация през 1961 г., крайцерът е "законсервиран" във военноморското крило на Южен Бостън и в крайна сметка е поставен във военноморския център за неактивна поддръжка на кораби във Филаделфия, в резервен резерв. През 1981 г. Конгресът на САЩ нареди на ВМС да проведе проучване, за да определи дали Des Moines и нейният сестрински кораб могат да бъдат пуснати в експлоатация. Салем (вместо два бойни кораба от клас Айова) за подкрепа на военноморския флот от 600 кораба, предложен от администрацията на Рейгън. Проучването заключи, че макар и двата кораба да са били полезни в активен флот, няма достатъчно място на палубата за добавяне на модерни оръжейни системи (крилати ракети Tomahawk, противокорабни ракети Harpoon, монтажи на Phalanx CIWS, радари и комуникационни системи). В допълнение, разходите за повторно активиране и надграждане на кораба (които бяха счетени за осъществими) бяха близки до тези на Айова, но за много по-малко способен кораб. Следователно и двата кораба остават в резерв, докато не бъдат премахнати от резервния списък през август 1993 г.
След като се опита да превърне крайцера в кораб музей в Милуоки през 2005 г., той беше продаден и след това изтеглен до Браунсвил, Тексас за скрап. До юли 2007 г. корабът е напълно разглобен. На 16 август 2007 г. статутът му официално се променя на "демонтиран и демонтиран". Две от неговите двойни 5-инчови оръдия бяха дарени на музея USS Lexington (CV-16) в Корпус Кристи, Тексас.
Неговият сестрински кораб Newport News е бракуван в Ню Орлиънс през 1993 г. Третият крайцер на Де Мойн, Salem, е кораб музей в Куинси, Масачузетс. Научете повече за него по-долу.
Крайцери от клас Де Мойн
Какво може да се каже за кораби от този тип? Крайцерите от клас Де Мойн бяха трио тежки крайцери на ВМС на САЩ. Те бяха последните от тежките крайцери, оборудвани с всичкиоръдия, по-големи от само крайцерите от клас Аляска във ВМС на САЩ, които заеха позиции между тежък крайцер и боен крайцер. Два от тях са пенсионирани през 1961 г., но един, Нюпорт Нюз (CA-148), служи до 1975 г. Салем (CA-139) е кораб музей в Куинси, Масачузетс.
Извлечени от тежките крайцери от клас Балтимор, те бяха по-големи, имаха подобрено оформление и нов дизайн на бързострелно 8-инчово/55 оръдие (Mk16). Подобрените оръдия Mk16 бяха първите 8-инчови оръдия с автоматично зареждане, въведени от ВМС на САЩ и предлагаха много по-висока скорост на стрелба от по-ранните конструкции, способни на седем изстрела в минута на оръдие, или около два пъти повече от поддържаните от предишни тежки крайцери.
Механизмът за автоматично зареждане може да функционира на всяка надморска височина, давайки дори на тези големи калибрени оръдия известна противовъздушна способност. Докато допълнителната батерия от шест двойни 5-инчови/38 оръдия Mk12 DP е почти непроменена от крайцерите от клас Орегон Сити и Балтимор. Класът Des Moines имаше по-мощна батерия от зенитни оръдия с малък калибър, включително 12 двойни 3-инчови/50 Mk27 и по-късно Mk33 оръдия, които се смятаха за по-добри от по-ранните 40 mm Beauforts на по-старите кораби (особено срещу съществуващите тогава въздушни оръдия заплахи).
Три от дванадесет
Първоначално планирано12 кораба от този тип. Но само три кораба бяха завършени: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) и Newport News (CA-148), като USS Dallas (CA-140) беше анулиран, когато беше завършен с около 28 процента.
Скоростта им ги направи ценни за ескортиране на групи самолетоносачи и бяха полезни при демонстрации на сила при „посещения на добра воля“. Първите две са пенсионирани съответно през 1961 и 1959 г., но Нюпорт Нюз остава в експлоатация до 1975 г. Тези кораби също служат като флагмани на Втория флот на САЩ и предоставят ценна подкрепа във войната във Виетнам от 1967 до 1973 г. Мисиите на корабите включват обстрел на военни цели близо до бреговата линия на Северен Виетнам и унищожаване на крайбрежни батареи с противобатареен огън. През август 1972 г. един от крайцерите от този тип нападна пристанището Хайфон през нощта с други кораби на ВМС на САЩ, за да унищожи бреговата отбрана и други ценни цели, включително летище Кат Би.
Описание на кораби
Newport News се отличава с това, че е последният активен крайцер от всички оръдия (служи 25,5 години непрекъснато) и първият напълно климатизиран надводен кораб във ВМС на САЩ. Salem е кораб музей в Куинси, Масачузетс. Newport News е изложена във Филаделфия Navy Yard и бракувана през 1993 г., докато Des Moines е бракувана през 2006-2007 г. Далас (CA-140) и осем други кораба (CA-141 до CA-143 и CA-149 до CA-153) бяха отменени, докато все още бяха в строеж в края на Втората световна война.
USS Salem (CA-139) е един от трите тежки крайцера от клас Де Мойн, завършени за ВМС на САЩ малко след Втората световна война. Въведена в експлоатация през 1949 г., тя беше последният тежък крайцер в света, който влезе в експлоатация и единственият все още съществува. Изведен е от експлоатация през 1959 г. след служба в Атлантическия океан и Средиземно море. Крайцерът е отворен за обществеността като музеен експонат в Куинси, Масачузетс.
Кораб, кръстен на града на вещиците
Салем е заложен на 4 юли 1945 г. от корабостроителницата Fore River на Bethlehem Steel Co. в Куинси, Масачузетс. Пуснат на вода на 25 март 1947 г. Негов строителен спонсор е г-ца Мери Джей Кофи. Тя е поръчана на 14 май 1949 г. от капитан J. S. Daniel. Основният арсенал на крайцера включваше първите в света автоматични 8-инчови оръдия, които използваха боеприпаси с кожух вместо снаряди и торби.
Връщане в Гуантанамо
Преглед на крайцерите Des Moines и техните истории често започват със Salem. Въпреки това, въпреки скандалното си (по американските стандарти) име, този кораб може да се нарече Гуантанамо, защото именно там крайцерът е претърпял редовен ремонт. Той също отиде там две години преди официалното му извеждане от експлоатация. Чертежите на крайцера "Des Moines" често се изучават именно на примера на "Салем". В крайна сметка, според мнозина, той е най-архетипният представител на цялата серия от кораби.
Bимитация на германците
Както много други тежки крайцери от клас Де Мойн, Salem е проектиран да копира германския боен кораб Admiral Graf Spee, показан във филма Battle of the River Plate от 1956 г., въпреки че оригиналният германски кораб е с една купола с троен оръдие пред надстройката, където Салем има две кули с тройни оръдия. Оригиналният номер на корпуса на Salem, 139, също се вижда ясно на много от външните снимки на този прекрасен кораб. Тези разлики между двата кораба се обясняват с историческия факт, че корабостроителите често маскират корабите си като немските Graf Spee, за да приличат на чужди кораби.
През 1958 г. крайцерът пристига в Монако, за да отпразнува рождението на Албер II, роден от Рение III, принц на Монако и принцеса Грейс Кели. По това време крайцерите "Des Moines" вече губят предишната си популярност и слава.
Последни години на експлоатация
Салем трябваше да бъде деактивиран при завръщането си от Средиземно море, но искането от Ливан на 15 август 1958 г. за подкрепа срещу очакван преврат доведе до кратко забавяне за крайцера. Салем освобождава Нортхемптън на 11 август като флагман на 2-ри флот на САЩ. Тя напусна Норфолк на 2 септември, посети залива Аугуста и Барселона на десетдневен круиз по Средиземно море и се върна в Норфолк на 30 септември. Тя влезе в корабостроителницата на Норфолк за деактивиране на 7 октомври, слезе от 2-ри командир на флота на 25 октомври и беше изведена от експлоатация на 30 октомвриянуари 1959г. Той беше запазен с Атлантическия резервен флот във военноморския двор на Филаделфия. Корабът е проучен през 1981 г. за възможно повторно активиране като част от проект на ВМС и въпреки че резултатите от инспекциите показват, че той е в отлично състояние, финансирането за поддръжката на Salem и нейните сестрински кораби (крайцерите от клас Des Moines) не може да бъде подкрепен от Конгреса.
