Само няколко от нашите сънародници, които се интересуват от история, са чували за крайцера Pallada. И това е напълно несправедливо - може би благодарение на него историята на цялото човечество се разви съвсем различно! Следователно корабът заслужава да бъде разказан по-подробно за него.
Изграждане на кораб
Нека започнем с факта, че корабът е спуснат на вода през 1906 г. За времето си той се оказа доста модерен и принадлежеше към крайцерите от клас Баян. Общо Руската империя имаше четири такива кораба. И именно Палада стана последната от построените в корабостроителницата на Адмиралтейството в Санкт Петербург - времето и напредъкът са неумолими и диктуват нови изисквания за военно оборудване.
Уви, корабът не издържа дълго. Но ще говорим за това малко по-късно.
Основни характеристики
Сега нека поговорим за основните характеристики на крайцера "Палада", така че дори човек, който не е запознат с основите на корабостроенето, може да го оцени.
Водоизместимостта беше 7800 тона - доста прилично за времето си. Заза сравнение, много по-известният крайцер "Варяг" е с водоизместимост само 6500 тона.
В същото време общата дължина на корпуса беше 137 метра, а ширината - 17,5 метра! Газенето също беше много впечатляващо - повече от шест метра, което гарантираше висока стабилност и възможност за излизане в морето дори по време на най-тежката буря.
Две мощни витла позволиха да се достигне скорост до 21 възела - почти 39 километра в час. А обхватът на плаване беше впечатляващ - без зареждане с гориво, Pallada можеше да измине 3900 морски мили - повече от седем хиляди километра.
Екипажът се състоеше от 23 офицери, както и 550 по-ниски чинове - мичмани, моряци и други.
Корабно въоръжение
Много експерти още в началото на ХХ век прогнозираха неизбежността на голяма война, която ще засегне всички европейски страни, включително Русия. Следователно крайцерът "Палада" получи доста мощни оръжия.
Разбира се, на първо място, това са две 203 мм оръдия - няколко успешни удара от такива оръдия бяха напълно достатъчни, за да потопят дори най-големия кораб.
Освен това на въоръжение бяха осем по-малки оръдия - 152 мм всяко. За работа по по-малки цели бяха предназначени 22 75-мм оръдия. И накрая, в случай, че трябваше да се защитавате от самолети или да унищожите вражеска жива сила, на кораба бяха инсталирани осем картечници.
Но това не е всичко. Въпреки че торпедата бяха нови във военните дела в началото на ХХ век и някои експерти сериозно подценихатяхната мощност и опасност "Палада" получи два 457 мм торпедни апарата. Дори един добър залп беше достатъчен, за да унищожи голям вражески кораб.
Два крайцера с едно и също име
Доста често, когато се заговори за крайцера "Палада", възниква сериозен спор между начинаещи експерти. Някои твърдят, че е построена в края на деветнадесети век и е разрушена през годините на Руско-японската война. А други смятат, че са построили и пуснали Палада след края на тази война. Кое е правилно?
Всъщност нито една страна не е грешна. Факт е, че през 1899 г. действително е построен такъв крайцер. Принадлежеше към класа броненосни крайцери от първи ранг. Получи името си в чест на древногръцката богиня на мъдростта - Атина Палада. Уви, той служи на Отечеството за много кратко време и още през февруари 1904 г. е потопен от торпедо, изстреляно от японски разрушител.
Но славният кораб не е забравен! И когато се строяха нови бойни кораби на руския императорски флот, беше решено той да бъде „съживен“, давайки му втори живот. Така че имаше нова "Pallada", пусната на пазара само няколко години след смъртта на първата.
Feat "Pallada"
Както споменахме по-горе, този славен крайцер е повлиял на цялата история на човечеството. И това изобщо не е преувеличение.
Факт е, че по време на Първата световна война "Палада" е причислен към Балтийския флот. тринадесетПрез август 1914 г. тя, заедно с друг крайцер, наречен Богатир, открива немския крайцер Магдебург, който е заседнал. Това се случи близо до остров Осмусаар, разположен във Финския залив. На помощ на Магдебург са изпратени крайцерът Amazon и разрушителят V-26. Те успяват да извадят част от екипажа от заседналия кораб, но след кратка битка с руските кораби са принудени да отстъпят. В резултат на битката (разбира се, магдебургският екипаж нямаше да се предаде без бой), корабът беше повреден и част от екипажа (15 души) загина. Останалите 56 души, включително капитан на Corvette Habenicht, издигнаха бялото знаме.
Беше възможно да се премахнат оръдията от кораба - предимно 105-милиметрови, които впоследствие бяха инсталирани на леки кораби на Балтийския флот - канонерски лодки и патрулни кораби.
Въпреки това, не оръжията се превърнаха в основен трофей. Както се оказа, на борда на „Магдебург“има тайни книги за шифроване, съдържащи код, който експертите от Антантата се бореха да разкрият в продължение на много месеци!
Съгласно инструкциите в тази ситуация, капитанът на кораба трябваше да унищожи книгите в горивната камера. Заради нанесените щети обаче горивната камера се наводнила. Тогава Хабенихт решил да ги унищожи по друг начин – да ги удави в морето. Но руските моряци забелязаха това - бързо осъзнавайки, че врагът се опитва да унищожи ценни документи, капитаните наредиха на водолазите да проучат дъното. И скоро бяха открити три книги.
Древногръцки тукбогинята на мъдростта Палада Атина се усмихна на своя „именник“. Както се оказа, книгите са най-пълната колекция от военноморски кодекси. Може би този трофей се превърна в един от най-важните в историята на Първата световна война. А за германския флот това беше най-сериозната загуба през онези години.
Една от трите книги е предадена на съюзниците - Великобритания. В резултат на това всички германски съобщения, прихванати от руски и английски съдилища и, както вярваше врагът, сигурно криптирани, бяха лесно разчетени.
Самият Хабенихт е държан в плен до края на войната под засилен контрол, така че да не може да докладва на командването, че кодовете са заловени от врага.
Благодарение на декодирането на кода беше възможно да се повлияе не само на военните действия, развиващи се в морето, но и на хода на войната като цяло. Войната беше съкратена с поне месеци, спасявайки много хиляди животи и от двете страни на конфликта.
Място и обстоятелства на смъртта
Уви, екипажът на крайцера Pallada не трябваше дълго да се радва на успешния старт на кариерата си. Още в края на септември, около месец и половина след описания по-горе подвиг, корабът беше торпедиран.
Немска подводница лежеше на дъното на Финския залив в продължение на два дни и на 28 септември (11 октомври, стар стил) отиде на лов. На сутринта тя срещна два кораба, които се връщаха след смяна на патрула - това бяха Палада и Баян. След като ги пуснаха само три кабела (по-малко от половин километър), германските подводничари изстреляха залп от дваракети. Откровено казано, би било трудно да се пропусне от такова разстояние и моряците на „Палада“се отпуснаха след тежък дълг, вярвайки, че нищо не ги заплашва близо до родните им брегове. В резултат и двете торпеда достигнаха целта си. И очевидно ударът е довел до детонация на боеприпаси на кораба. Ужасна експлозия прогърмя, унищожавайки моментално целия кораб, заедно с почти шестстотин души на борда.
"Баян" нямаше средства за защита от подводници (по време на Първата световна война мнозина дори мъдри и далновидни военни не възприемаха подводниците като нещо опасно) и беше принуден да напусне мястото в противо- подводница зигзаг.
По този начин Палада стана един от първите руски кораби в историята, убит от вражеска подводница.
Капитани на "Pallada"
В редиците на "Палада" прекарва само осем години - от 1906 до 1914 г. Но през това време трима капитани успяха да се сменят!
От деня на спускането на вода и до 1908 г. Алексей Петрович Угрюмов е капитан, по-късно прехвърлен на броненосния крайцер Рюрик.
От 1907 до 1912 г корабът е командван от Бутаков Александър Григориевич. След службата той е преместен на крайцера Баян, който вече беше споменат по-рано.
Накрая, от 1912 г. до тъжната 1914 г., поста капитан се заема от Магнус Сергей Рейнголдович, под чието командване корабът придобива слава и умира.
"Pallada" днес
Дълго време не беше възможно да се установи мястото на смърттаизвестен крайцер. Едва през 2000 г. група водолази от Финландия успяват да открият руски броненосен крайцер близо до полуостров Ханко. Най-вероятно това беше "Палада". Но в продължение на 12 години находката се пази в тайна. Едва през 2012 г. информация за това се появи във вестник Helsingin Sanomat.
Днес крайцерът лежи на дълбочина от около 60 метра и е един от най-популярните места за развлекателни водолази и морски военни археолози.
Заключение
Нашата статия приключи. Сега знаете повече за славния крайцер "Палада", който за кратка служба успя да промени историята на човечеството и да загине в битка, без да сваля знамето, както подобава на кораб от руския флот.
