Феновете на военната история са запознати със съветския танк Т-70, проектиран от Николай Александрович Астров.
Характеристиките на това бойно превозно средство веднага говорят сами за себе си: това бойно превозно средство на бойното поле принадлежи към лекия тип.
Потискащият факт накара военните да създадат нов танк: бойните изпитания на леки и средни танкове на Червената армия (модели от Т-38 до Т-60) през първата година на Втората световна война разкриха техните неконкурентоспособност.
През януари 1942 г. 70-ият танк е демонстриран на Сталин като подсилена версия на предишния представител на линията на леките танкове Т-60 и серийното му производство започва през март.
Кратки характеристики на лекия танк Т-70
Нека разгледаме основните характеристики на идеята на Астров:
- дебелина на челната броня: дъно - 45 мм; горна част - 35 мм;
- дебелина на страничната броня - 15 mm;
- основно въоръжение: 20-K оръдие, 45 мм калибър, (по-рано се използва в танка T-50);
- боеприпаси - 90 патрона;
- картечница 7, 62 мм, 15 диска с 945 патрона;
- два четиритактовишестцилиндрови бензинови двигатели с обем 70 литра. стр.;
- скорост на преминаване - до 25 км/ч, на магистрала - 42 км/ч;
- обхват на кръстосване - 360 км, по магистрала - 450 км;
- на командното превозно средство - радио 12T или 9R.
Проектът за танк Т-70 първоначално беше критичен
T-70 - танк от Великата отечествена война, прегледите за който са доста противоречиви. И това въпреки факта, че броят на такива произведени танкове (почти 8,5 хиляди единици) беше на второ място след известния Т-34! Обективният поглед върху неговите предимства и недостатъци разкрива основната причина за този исторически и технически инцидент. Банално е: често един неуспешен проект се инициира и популяризира не от крайни потребители (в този случай военните), а от висшето партийно ръководство.
Първоначалната предвоенна теза за развитието на бронираните сили - "Армията се нуждае от добър лек танк!" - оказа се грешно. Стратезите не взеха предвид перспективата за въоръжаване на Вермахта (а това се случи през 1942 г.) с артилерия от калибър 50 и 75 мм. Подсилените вражески оръдия ефективно удрят Т-70 от всякакъв ъгъл. Танкът отстъпваше на германските "тигри" и "пантери" със 75-калибърни оръдия както по огнева мощ, така и по бронезащита. Командирът на Пета танкова армия Катуков М. Е. пише нелицеприятно за тях на Г. К. Жуков, като изтъква невъзможността за използване на Т-70 в предстояща танкова битка поради предварително гарантирани загуби.
Грешна посока на дизайна?
Наистина руски танкове от Втората световна войнаотначало те са създадени по банален начин чрез подобряване на предишния модел, без да се предвиждат, на базата на разузнаване, оръжията на бойното поле, създадени от враговете. Въз основа на горното, неприятните отзиви за несъвършенството на Т-70 изглеждат естествени. Само подобряването на танка Т-60 не беше достатъчно. Сега, след повече от 70 години от реализирането на проекта на това оръжие, вече можем да оправдаем задънената улица на подобна мотивация.
Леките танкове (снимките им са доказателство за това) биха били идеални на фронтовете на Първата световна война. Именно за оръдията от онова време бронята на танка, проектирана от Астров, беше практически непробиваема. Вторият важен коз беше скоростта и маневреността на Т-70.
С други думи, необходимостта от производство на леки танкове за армията в средата на 20-ти век е фантазия на съветските стратези от онова време, които не са се разраснали нито тактически, нито стратегически след гражданската война. Потребителите на оръжия трябва да мислят адекватно на съвременната си военна мисъл!
Идентифицирани недостатъци в дизайна на T-70 - индикатор за неговия провал?
Такива недостатъци са характерни за почти всички леки танкове от онова време, следователно, гледайки напред, констатираме факта: нито един от тях не стана наистина ефективен на бойното поле.
Всички леки руски танкове от Втората световна война са проектирани по поръчка на водещия конструктор Астров Николай Александрович, като Т-70. Тестовете на нови оръжия, проведени през 1941 г., разкриват области за подобряване на танка:
- усилване на бронята;
- подмяна на единична лята куладвоен шестнадесетичен;
- укрепване на трансмисията, коловозите, торсионните пръти на окачването, гумите за пътни колела;
- замяна на основния пистолет с по-модерен (последният никога не е бил внедрен).
Какво да кажа? Имаше ли твърде много недостатъци в базовия модел? Наистина ли е просто такъв основен модел, който беше търсен от Червената армия?
По-нататъшната еволюция на танкостроенето доказа неуместността на леките танкове на бойното поле: армиите на различни страни постепенно изоставиха такива оръжия на бойното поле по принцип. Вместо това са разработени други леки бронирани машини, изпълняващи главно ролята на подкрепа, които вече не действат като основна огнева бронирана сила на бойното поле. От друга страна обаче, самият процес на създаване и модифициране на Т-70 се оказа много креативен.
серийни типове
Промишленото производство на леки танкове Т-70 е извършено във вариант, съответстващ на оригиналния дизайн на конструктора Астров, както и в модифицирана версия на Т-70М.
Първата разновидност имаше неподсилена броня, по-леко тегло - 9,2 тона и повече боеприпаси - 90 снаряда; вторият - по-голямо тегло (9, 8 тона), постигнато чрез допълнителна броня, укрепващи възли и части. Капацитетът на боеприпасите на модернизирания танк е намален до 70 патрона.
Всъщност това бяха структурно различни бойни превозни средства с различни, несменяеми части.
Kursk Bulge е фиаско за лекия танк Т-70
В действителност армията се нуждаеше от средни и тежки танкове, способниефективно удряйте вражески бронирани превозни средства.
Партийните шефове не чуха позорно репресирания и разстрелян в мазето на Военната колегия на Върховния съвет маршал на Съветския съюз Михаил Николаевич Тухачевски: "Бъдещата война ще бъде война на танкови формирования!"
И съответно отбранителната индустрия на СССР от 1942 г. насам произвежда масово Т-70 - танк, чийто боен потенциал през 1943 г. не издържа тежкото изпитание - безкомпромисна предстояща танкова битка край село Прохоровка (битката при Курск).
Бронята не спаси: вражеската артилерия от 75-ти и 50-ти калибър лесно прониква дори в предната й част. Освен това танкът се оказа уязвим дори за остарялата немска полкова артилерия с калибър 37 мм. Изпитът беше провален от предстояща танкова битка и съответно след Курска издатина масовото производство на Т-70 беше спряно.
Въпреки това, колкото и да е странно, точно на втория етап на Великата отечествена война, когато Червената армия напредва неконтролируемо, редица квалифицирани бойни командири изразиха съжаление за преждевременното сбогуване с Т-70. Резервоарът все пак, въпреки очевидните недостатъци, беше полезен!
За положителните бойни качества на T-70
Не беше дадено да разкрие позитива му на нови танкери. В същото време асовете на танковата битка в неравен и горист терен дори предпочитаха тази лека машина пред по-бронирания среден Т-34. Какво ги мотивира да направят този избор? Първо, немските тежки оръдия и тежки танкове почти еднакво удрят Т-34 и Т-70. Освен това, поради по-малкитес размерите на лек танк, насочен огън по него е възможен от разстояние половин километър, докато при Т-34 - от километър разстояние.
Също така, с помощта на Т-70 беше възможно да се използва факторът на изненадата при атака на врага. В същото време както тежкият танк ИС, така и средният Т-34 бяха лишени от тази възможност поради по-шумните дизелови двигатели.
Почти близо, незабелязано, лек танк Т-70 караше по пресечен терен към вражеския лагер. В крайна сметка шумът на двойния бензинов автомобилен двигател с капацитет от 140 литра. с. нивото на звука приличаше само на лек автомобил. Генерал-лейтенант Богданов докладва на Главно бронирано управление, че Т-70, поради ниския си шум, в идеалния случай изпълнява функцията за преследване на отстъпващ враг.
Разположението на резервоарите за гориво в задната част на корпуса допринесе за изключително рядката детонация на горивото, когато то удари резервоара.
През 1944 г., когато около хиляда и половина танка Т-70 остават в танковите части на Червената армия, OGK на Народния комисариат на тежката индустрия заявява своята ефективност в градските битки. „Седемдесет“беше труден за удар с „фаустпатрони“и гранати поради малкия си размер и високата маневреност.
Производимост
Трябва да се признае, че съветският танк Т-70 по своя дизайн се оказа един от най-технологично ефективните. За производството му е използвана напълно балансирана производствена база на завода GAZ. Ефективно установено сътрудничество с заводите-доставчици на компоненти иподробности.
Ефективно организиран ремонт на оръжия на базата на Т-70, повредени отпред.
Първоначално дизайнерът Астров създава своето производство в Автомобилния завод в Горки.
През 1942 г. заводските работници произвеждат 3495 единици от това оръжие, а през 1943 г. - 3348. След това производството на Т-70 през 1942 г. също е отстранено в завод № 38 (Киров). 1378 от тези танкове са направени тук.
В производството на танка беше планирано и участието на Свердловския завод № 37. Той обаче не беше подготвен тук и технологичните разходи се оказаха критично високи. Необходими са два пъти повече двигатели, отколкото за Т-60, което прави по-мощната валцувана броня по-трудоемка. Резултатът е скромен резултат: 10 танка и спиране на производството.
Обективен поглед към недостатъците на дизайна на резервоара
Фактът е очевиден: идеята за ефективен лек танк на фронтовете на Втората световна война се оказа пълна утопия. Следователно работата по проекта за създаване на Т-70 (въпреки масата от оригинални инженерни открития, за които ще пишем по-късно) очевидно изглеждаше като работата на Сизиф, тоест беше обречена на провал.
Нека започнем с факта, че съветските танкове от Втората световна война (включително обекта на нашето описание) имаха дизайн, който не беше без очевидни недостатъци, включващ 5 отделения:
- управленски;
- мотор (вдясно - в средата на тялото);
- бой (кула и ляво - в средата на корпуса);
- кърма (където бяха разположени резервоарите за газ и радиатора).
Резервоарът с подобни отделения беше с предно предаване,следователно, ходовата част на неговата част се характеризираше с повишена уязвимост.
T-70 - експонат на бронирания музей в Кубинка (Московска област)
Не е тайна, че леките танкове (снимка на японския "Ha-Go" и немския PzKpfw-II, модерни с T-70, е представена по-долу) трябва да бъдат проектирани, като се вземат предвид взаимно изключващи се технически и бойни критерии:
- ефективно разпределение на задълженията между членовете на екипажа (функционално претоварване на командира на танка в екипаж от двама, който включваше и водача);
- огневата мощ на оръдието беше недостатъчна (дизайнът на лекия танк предполагаше 45-мм автоматичен пистолет 20-K модел 1932 г. като основно въоръжение).
Желаяйки да видите типичното въоръжение на Т-70 - основното оръдие и спарената картечница ДТ-29 калибър 7,62 мм - препоръчваме да посетите специализирания военен бронетанков музей (Кубинка). Гостите на музея могат да видят както оборудването, така и оборудването на седалките на екипажа.
Командирът на танка беше в куполното отделение, което е изместено наляво спрямо надлъжната ос и също така захваща лявата средна част на корпуса. Съгласно задълженията си той ръководеше действията на водача чрез интерком, наблюдаваше обстановката, зареждаше и стреляше с оръжието и сдвоената картечница.
Шофьорът беше пред корпуса, в средата.
Тъй като музейните експонати са внимателно реставрирани и, както се казва, са в движение,забележителностите могат да видят работните компоненти и възли на Т-70, което прави визуално впечатление за себе си. Какво имаме предвид, когато споменаваме функционалното претоварване на командира на танка? Твърде много механични, рутинни процеси в него не бяха автоматизирани. Този недостатък може да бъде забелязан от тези, които са посетили музея (Кубинка). Трябва само внимателно да се разгледат механизмите на възстановената бойна машина. Преценете сами:
- ръчно задвижване на ротатора на купола;
- ръчно задвижване за подемник на пистолет;
- при изстрелване на снаряди от раздробен тип, полуавтоматът не работеше и командирът беше принуден да отвори ръчно затвора и да извади нажежената до червено отработена гилза.
Поради тези фактори, обективно възпрепятстващи битката, проектната скорост на стрелба - до 12 изстрела в минута - се оказа недостижима. В действителност Т-70 стреля до 5 изстрела в минута.
Между другото, в същия музей, а именно в павилион № 6, посетителите ще могат да видят танковете на фашистка Германия: "тигри" и "пантери", които се противопоставиха на съветския танк, който разглеждаме.
Бързо еволюирали, но все още далеч от съвършенството, съветските танкове от Втората световна война неизменно се радват на вниманието на посетителите.
Искан ходова част T-70
Специално за Т-70 е разработен двудвигателен ГАЗ-203. Отпред е двигателят GAZ-70-6004, а отзад - GAZ-70-6005. Шестцилиндрови четиритактови двигатели - и двата са намалени за повишена надеждност и издръжливост.
Трансмисията T-70, наследена от предишния модел, получи като цяло положителни отзиви. Състои се от:
- двоен дисков съединител;
- 4-степенна скоростна кутия;
- стъпаловиден тип кардан;
- скосено крайно задвижване;
- многодискови фрикционни съединители;
- едноредови крайни задвижвания.
Гъсеницата T-70 се състоеше от 91 писти с ширина 26 см.
Вместо заключение: военна техника на базата на Т-70
Въпреки това, Т-70 не беше модел на задънена улица. Самоходната артилерийска установка СУ-76 е разработена от Конструкторското бюро на завод № 38 (Киров) на базата на нейната удължена ходова част. Основното въоръжение на това самоходно оръдие беше 76 мм оръдието ЗИС-3. Самият корпус на танка Т-70 се оказа технологично усъвършенстван и обещаващ.
Дизайнът на новите оръжия беше драматичен. Първият дизайнер, Семьон Александрович Гинзбург, беше обвинен в несъществуващи "грехове" след потискащите последици от Куской Дуга, лишен от правото на проектиране, изпратен на фронта, където умря. В това имаше пръст и комисарят по танкостроенето И. М. Залцман, който беше в конфликт с него. Този амбициозен чиновник обаче скоро беше мотивирано уволнен от поста си.
Вячеслав Александрович Малишев, назначен на неговата длъжност, назначи конкурс за модификация на СУ-76, в който участваха представители на ГАЗ и завод № 38.
В резултат на това самоходните оръдия бяха преконфигурирани и пуснати в масово производство. 75-мм оръдието направи възможно успешното унищожаване на вражески самоходни оръдия, леки и средни танкове. Тя есъщо беше сравнително ефективен срещу тежката пантера, прониквайки през маската и страничната броня. В борбата срещу по-новия и по-брониран „Тигър” СУ-76 се оказа неефективен преди въвеждането на кумулативен и подкалибренен снаряд.
През втората половина на 1944 г. Червената армия получава самоходно зенитно оръдие ZSU-37, създадено на базата на шасито на танка Т-70.
Днес колекционери-любители имат възможност да закупят всеки модел танк Т-70. Цената на базовия модел (пълен размер) е 5 милиона рубли. Нека направим резервация, че е оборудван с оригиналното шаси, но, разбира се, не е предназначен за бой. В същото време се предлагат най-новите подобрения: от кожен салон до ехолота.
