Сред жените, които станаха Герои на Съветския съюз, името на Марина Раскова се откроява. Тя беше една от първите, получили "Златна звезда". Освен това тази жена е наградена с два ордена на Ленин, както и орден на Отечествената война първа степен (посмъртно, през 1944 г.).
Марина Раскова е известна навигаторка, която е прелетяла над 6000 км през тайгата. Нейният самолет направи уникално кацане в блатата. Марина Раскова също е легендарен майор, който е работил в специален отдел на НКВД. Тя сформира авиогрупа, състояща се от 3 женски въздушни полка: изтребител (586-и), бомбардировач (587-ми) и нощен бомбардировач (588-и). Най-много се страхуваха от врага смелите момичета от 588-и полк. Той им даде прякора "нощни вещици". Марина Раскова обаче нямаше шанс да види Деня на победата. Така изведнъж животът й приключи…
Марина Раскова: биография
Марина Михайловна е родена в Москва на 28 март 1912 г. Баща й е Михаил Дмитриевич Малинин, предприемач, оперен артист (баритон), преподавател по вокал. Майката на МаринаАнна Спиридоновна (моминско име Любатович). Работила е от 1905 до 1932 г. като гимназиална учителка във Вязма, Торжок и Москва. След пенсионирането си Анна Спиридоновна живее в семейството на дъщеря си Марина Михайловна.
Образование в училище, работа като лаборант
Бъдещият велик пилот и "кръстница" на нощната бомбардировачна авиация на СССР завършва седемгодишно училище, като по пътя учи в консерваторията (детски отдел). Марина е наследила музикалния си талант от баща си, учител по пеене. Предсказаха й бъдещето на оперна певица. Марина Михайловна обаче не беше предназначена да стане художничка: баща й почина и за да изхрани майка си, брат си и себе си, Марина беше принудена да намери работа на 17-годишна възраст като лаборант. Работила е в химическия завод Бутирка.
Създаване на семейство
Бъдещият пилот Марина Раскова се омъжва през 1929 г. (през април) - Расков Сергей Иванович, лаборантът на този завод, става неин съпруг. Година по-късно в семейството се ражда дъщеря Таня. Поради раждането на дъщеря си Марина прекъсва работата си до октомври 1931 г. Тя се развежда със съпруга си през октомври 1935 г.
Работа в Авиационна лаборатория
През 1932 г. Марина Раскова сменя работата си, получавайки работа като чертожник в аеронавигационната лаборатория (ВВС на Червената армия на името на Жуковски). Марина беше тук в съвсем различен свят. Допълнителното й задължение беше да носи сложни инструменти на лекциите - секстанти, аеротермометри, манометри. Имената на всички тези устройства сами по себе си струваха нещо, а принципите на тяхното действие за младо момиче отначало бяха напълно неразбираеми. Раскова обачес течение на времето разбрах предназначението на всички тези устройства - за работа тя трябваше да посещава много практически часове и лекции заедно със студенти от академията.
Учебници, издържане на изпити
Самолетът през 30-те години на миналия век се превръща в модерно хоби в СССР, може дори да се каже романтично. Подвизите на Георги Байдуков и Валери Чкалов все още не бяха осъществени, но младите хора все повече се интересуваха от самолетни модели и планери. Марина Михайловна беше очарована от въздушната навигация, въпреки че по това време малцина можеха да си представят, че това 20-годишно момиче ще има бъдеще, свързано с полетите.
Марина Раскова, като прилежна ученичка, изучаваше една след друга книги за умението на навигатор. Подхранвана от любопитство, тя изучава и сродни науки: физика, висша математика, астрономия, радиотехника, метеорология и много други. Александър Василиевич Беляков, преподавател в академията, забеляза способен служител. По това време той вече е имал квалификация навигатор. Александър Василиевич започна да помага на Раскова. Въз основа на придобитите знания, без негово покровителство, Раскова Марина Михайловна издържа успешно изпитите. Тя става жена навигатор, първата в националната военна авиация. В същото време, още по време на следването си, Раскова извършва сложна изследователска работа.
Снимка и описание на брега
На Черно море през онези години е положена пътническа хидроавиокомпания в посока Одеса - Батуми. Информацията за условията на тази зона беше много необходима за инженерите. МаринаМихайловна беше инструктирана да направи снимки, както и да опише отсечките от бъдещия маршрут. Марина трябваше да лети понякога по 7 часа на ден, често в трудни условия, когато морето беше бурно. Момичето внимателно проучи кримското и кавказкото крайбрежие, водите на Азовско море. Получените резултати доказаха на всички, че Марина Раскова, жена пилот, стана отличен навигатор. След прегледи е назначена за инструктор в авиационна лаборатория. И тогава момичето започна да преподава навигация в родната си академия. И това на 22-годишна възраст.
Работа като учител
Раскова Марина Михайловна, винаги спретната, в елегантна униформа и синя барета, провеждаше занятия за висши офицери. Тя научи почтените сухопътни воини на тактиката на въздушния бой и на основите на летенето. Марина също водеше практика по време на тренировка, правейки до 50 попадения в цел на тежък бомбардировач TB-3 по време на един полет! Кадетите бяха замаяни, но Марина се чувстваше страхотно. Изглеждаше, че небето вика това смело момиче и един ден Марина имаше шанс да стане пилот. И какъв шанс! Към нея се обърна лично шефът на академията. Искаше да награди Раскова за обучението на навигатори. Тогава Марина Михайловна поиска да я научи как да управлява самолет…
първомайски въздушни паради
Сбъдната мечта! В Тушино, в Централния аероклуб, Марина завършва пилотно училище. Скоро й беше поверена много важна задача: обучение встолицата на първомайските въздушни паради. Излишно е да казвам, че всички те бяха държани на „отлично“. Марина Раскова всеки път лично ръководеше формирането на самолети, които тържествено преминаха над Москва на празник.
Вестниците писаха за Марина Раскова, цяла Москва знаеше името й. Марина Михайловна става консултант на НКВД, а след това и упълномощен специален отдел. Участва в полети на дълги разстояния, като поставя рекорди и дори изненадва генералите от авиацията с полетите си. Въпреки това, основната слава на Раскова, всесъюзна, тепърва предстоеше.
Световен рекорд
Марина Раскова през 1938 г., като част от екипажа на АНТ-37 "Родина", извършва безспирен полет от Москва до Далечния изток, оставяйки под крилото си повече от 6,4 хиляди км. Освен Марина Михайловна, на борда на самолета бяха Полина Осипенко и Валентина Гризодубова. Всички те впоследствие са удостоени със званието Герой на Съветския съюз. Този полет постави световен рекорд на разстояние за жени: самолетът измина 5908 км по права линия и следвайки курса - всичките 6450 км. Този уникален полет обаче не завърши с редовно кацане…
Пристигайки в Далечния изток, самолетът АНТ-37 се разби в горски блата близо до Хабаровск, недалеч от село Керби. В същото време Раскова беше принудена да скочи с парашут в есенната тайга. Оставена с револвер, нож и малък запас от храна, преодолявайки студа, 26-годишното момиче пътува до партньорите си в продължение на 10 дни, плашейки мечки и рисове, ядейки горски плодове и спи по дърветата.
Марина Михайловна Раскова оцеля, тя успя да стигне. Във всичкоСъветските вестници разбраха тази история. Москва срещна смели момичета като герои, те започнаха да вземат пример от тях. Марина Раскова прекара кратко време в болницата, пишейки там книга, която нарече „Записки на навигатора“. Великата отечествена война започва няколко години по-късно.
Създаване на женска бойна единица
Герой на Съветския съюз, навигатор и пилот Марина Раскова през лятото на 1941 г. започва да търси разрешение за създаване на женска бойна единица. Тя дори трябваше да използва лични контакти със Сталин и позицията си, за да получи това разрешение. Подкрепиха я хиляди представителки на нежния пол на страната ни. Много момичета се стремяха да стигнат до фронта и да изгонят германските нашественици от територията на родината си. След като получи разрешение, Марина се зае със създаването на тези ескадрили. Марина Раскова в цялата страна търсеше ученици от ави клубове и летателни училища. И сред непилотите имаше такива, които искаха да победят германците в небето. Разбира се, не всички станаха пилоти, но само женският състав стана характеристика на полковете на Марина Михайловна. Всички бяха жени, от пилоти и командири до готвачи и техници.
Под ръководството на Марина Раскова са създадени 586-и, 587-и и 588-и полкове. Скоро майор Раскова е назначен за командир на бомбардировъчния полк (587-и). Тя лично изпълни много задачи. Марина Михайловна обаче не видя дългоочакваната победа. Марина Михайловна Раскова умира две години преди края на войната. Биографията, наградите и постиженията на тази жена - всичко това е от интерес за много от нашите сънародници и до днес. Споменът за нея е все още жив. Остава да разкажем само как е починала Марина Раскова и къде е погребана.
Смъртта на Марина Раскова
Марина Михайловна загива край Саратов (близо до с. Михайловка) на 4 януари 1943 г. Нейният самолет се разбива при лошо време, когато отлита на фронта, където е разположена новата ескадрила. Вероятно Марина Михайловна щеше да направи много повече за страната ни, ако биографията й не беше прекъсната от внезапна смърт.
Марина Раскова беше погребана за първи път в саратовския парк Липки, на детската площадка. След това тя е препогребана тук, на цветната алея, след което - на гробището Възкресение в град Саратов. Героят на Съветския съюз Раскова Марина Михайловна беше кремирана след смъртта си. Урната с нейната пепел е транспортирана в Москва. Днес останките на този велик летец лежат на Кремълската стена на Червения площад в столицата. Подвизите на Марина Раскова, извършени в мирно време, години наред са пример за много летци на страната ни.
