7 май 1765 г. HMS Victory е пуснат на вода от стария док в Кралската докирпница Чатъм. През следващите години той придобива слава с участието си в Американската война за независимост и в битката на британските военноморски сили с френско-испанския флот. През 1805 г. корабът става известен като флагман на вицеадмирал Нелсън в най-голямата морска битка на Великобритания при Трафалгар, по време на която французите и испанците са победени.
Най-известният факт
Имало е много известни военни кораби в историята на флота на Обединеното кралство, но корабът от първи ранг от линията на Кралския флот на Великобритания може с право да претендира, че е един от най-известните от тях. Именно той служи като флагман в битката при Трафалгар.
Смъртта на адмирал Нелсън на борда на този кораб по време на битката при Трафалгар е знаков момент в историята. Той е смъртоносно ранен на 21 октомври 1805 г. от френски моряк. След изстрела Нелсън беше отнесен до орлопа, палубата, където бяха разположени каютите.офицери и където други ранени моряци и офицери са чакали медицинска помощ. Три часа по-късно той почина, но Великобритания победи.
История
Ранната история на Победата е по-малко известна. През 1765 г. той е пуснат на вода за първи път. Беше в резерв в Чатъм в продължение на 13 години, преди да стане един от най-успешните военноморски кораби на всички времена. Той води флоти в поредица от войни, променящи историята, включително Американската война за независимост.
След четиридесет години битки, първокласният линейни кораб на Британския кралски флот постигна слава в битката при Трафалгар. Въпреки това, дори и след това, тя продължава да служи в Балтийско и други морета, преди кариерата й на военен кораб да приключи през 1812 г. По съвпадение той беше на 47 години, на същата възраст като адмирал Нелсън, когато умря.
Запазване
На 12 януари 1922 г., след много години акостиране в пристанището, корабът е решен да бъде запазен за потомството. В същото време той е поставен в док № 2 в Портсмут, най-старият сух док в света, който все още се използва. Състоянието на кораба беше толкова лошо, че той вече не можеше безопасно да остане на повърхността. По време на първоначалния период на реставрация, от 1922 до 1929 г., са извършени много конструктивни ремонтни работи над ватерлинията и средната палуба. През 1928 г. крал Джордж V успява да представи плоча в памет на завършването на работата, въпреки че реставрацията и поддръжката продължават под надзора на Морското дружество.проучване.
Допълнителна реставрация
Възстановяването е спряно по време на Втората световна война и през 1941 г. Victory нанася допълнителни щети, когато бомба, пусната от Луфтвафе, я удря напред. Германците в своите пропагандни предавания твърдяха, че са унищожили кораба, но Адмиралтейството отрече това твърдение.
През 2016 г., след приключване на всички реставрационни работи, Victory беше представена на обществеността. За посетителите беше изготвен специален маршрут на корабната екскурзия. Сега те могат да следват стъпките на Нелсън, неговият най-известен адмирал, от момента, в който корабът тръгва на решаващото си пътуване до нос Трафалгар до ужасната битка с французите.
Етапи от живота на кораб
Изграждането му започва през 1759 г. След като е пусната на вода през 1765 г., Victory остава в резерв до 1778 г., когато е превъоръжена за първи път. През същата година тя участва в битката при Ушант срещу френския флот и впоследствие се нуждае от лек ремонт поради щети, получени по време на битката.
Следващият етап е от 1780 до 1799 г. По това време корабът плава под флага на лорд Самюел Худ, участвайки в битки в Средиземно море.
През 1797 г. Victory променя статута си. Първо, тя беше превърната в болничен кораб, а след това на практика превърната в кораб-затвор. Всъщност това може да сложи край на съществуването на военен ветроходен кораб. След загубата на 98-оръдния боен кораб 2-ри ранг HMSНепревземаема през 1799 г. е решено да продължи да използва "Победата" по предназначение. Тя беше изпратена за основен ремонт в Чатъм.
време в Трафалгар и Портсмут
Между 1800 и 1803 г. е направен основен ремонт на Victory в Чатъм. В същото време нейното въоръжение беше актуализирано в съответствие с последните инструкции на Военноморския съвет. Външният му вид се промени много.
Направени са и много вътрешни промени, включително правилно проектирана лазарета. Корабът на адмирал Нелсън Victory вече беше боядисан с жълти и черни ивици. Когато работата беше завършена, външният й вид беше много подобен на сегашния. Неговият екип по реставрация решава да го пресъздаде през 20-те години на миналия век.
В началото на второто десетилетие на 20-ти век състоянието на кораба Victory беше толкова лошо, че вече не можеше да стои на повърхността. Обликът му продължава да се променя след ремонта от 1814-1816 г. В крайна сметка това не беше същият кораб, какъвто го познаваше Нелсън.
Основни характеристики
Нов първокласен дизайн е разработен от инспектора на флота сър Томас Слейд. Дължината на кила трябваше да бъде 79 метра, височината на кораба - 62,5 метра, водоизместването - 2162 тона, екипажът - около 850, а въоръжението - повече от 100 оръдия. Техният брой през различните години варира от 100 до 110.
Максималната скорост на кораба беше 11 възела (20,3 км/ч). Около 6000 дървета влязоха в строителството, предимно дъбове от Кент, Ню Форест иГермания. Това беше шестият модел Victory на ВМС. Един кораб със същото име под командването на сър Джон Хокинс се бие с испанската армада през 1588 г. Друга с 80 оръдия е изстреляна през 1666 г., а петата, изстреляна през 1737 г., потъва през 1744 г.
История на битките
Килът на най-известния кораб в историята на Кралския флот беше положен в стария док (сега Victory Dock) в док двор Чатъм в Кент. Офицерът на Адмиралтейството Уилям Пит-старши присъства на събитието, тъй като правителството обяви голяма програма за изграждане на първокласни бойни кораби и фрегати година по-рано.
След завършването на кадъра корабът обикновено се оставяше на дока за няколко месеца. След многобройни победи в Седемгодишната война през 1759 г. изглежда, че кораб от този клас вече няма да е необходим и строителството му е спряно за три години. Работата започва отново през есента на 1763 г. и най-накрая е свалена на 7 май 1765 г. Музикантите изсвириха "Rule, Britannia, the Seas".
Едва през 1778 г., по време на Войната за независимост на САЩ, новата Виктория беше необходима и извадена от резерв, когато адмирал Август Кепел издигна знамето си над нея. Под него, а след това и под адмирал Ричард Кемпенфелт, тя участва в две битки в Ушант, а през 1796 г. лети под знамето на адмирал сър Джон Джървис в битката при нос Сейнт Винсент.
Въпреки че корабът беше един от най-бързите във флота, той беше смятан за твърде стар и всъщност беше "понижен", но през 1800 г.по настояване на лорд Нелсън, адмиралтейството го ремонтира напълно. През 1803 г. започва най-славният период в историята на кораба, когато Нелсън издига знамето си върху него в Портсмут. Победата е тази, която предава неговия сигнал: „Британия очаква“в Трафалгар, на този кораб той загина и същият кораб върна тялото му в Англия.
