Средновековните викингски дракари са един от най-разпознаваемите символи на известните войнствени хора. Появата на тези кораби на хоризонта ужасява християните на Европа в продължение на няколко века. Дизайнът на дракарите включваше обобщение на богатия опит на скандинавските майстори. Те бяха най-практичните и най-бързи кораби на своето време.
"драконов" кораб
Викингите Drakkars получиха името си в чест на митичните дракони. Главите им бяха издълбани във фигури, прикрепени към носа на тези кораби. Благодарение на разпознаваемия външен вид, скандинавските кораби могат лесно да бъдат разграничени от корабите на другите европейци. Драконите бяха инсталирани на носа само при приближаване на вражеско селище и ако викингите отплаваха до собственото си пристанище, те премахнаха плашещите чудовища. Като всички езичници, тези моряци били изключително религиозни и суеверни. Те вярвали, че в приятелско пристанище драконът разгневява добрите духове.
Друг характерен атрибут на дракарите са многобройните щитове. Екипажът ги закачи отстрани на транспорта им. Викинг Дракарите бяха заобиколени от бели щитове, ако екипът искаше да демонстрира миролюбието си. В този случай моряците сложиха оръжие. Този жест беше предшественик на използването на бялото знаме в по-късни времена.
Универсалност
През IX-XII век. Корабите на викингите (дракарите) бяха най-универсалните в цяла Европа. Могат да се използват като транспорт, военен кораб и средство за изследване на далечни морски граници. Именно на дракарите скандинавците са първите, които достигат до Исландия и Гренландия. Освен това те откриха Винланд - Северна Америка.
Като многофункционални кораби, дракарите се появяват в резултат на еволюцията на техните предшественици - снекерите. Те се различаваха по по-малък размер и товароносимост. В същото време имаше изключително търговски кораби - кнори. Те имаха повече капацитет, но бяха неефективни в речното корито. Всички тези недостатъци са останали в миналото, когато се появиха дракарите. Дървените викингски кораби от новия тип бяха чудесни за пътуване през фиордите и реките. Ето защо те толкова обичаха викингите по време на войната. С такъв транспорт беше възможно внезапно да се проникне дълбоко в територията на опустошената континентална държава.
Създаване на Drakkar
Средновековните викингски кораби (грукове и дракари) са построени от различни видове дърво. Като правило са използвани бор, ясен и дъб, които са широко разпространени в скандинавските гори. Особено внимателно подбрани материали, предназначени за събиране на рамки и кил. Общо създаването на един среден дракар може да отнеме около 300 дъбови ствола и няколко хиляди пирона.
Процесът на обработка на дърво включва няколко етапа. Непосредствено след сечта е разцепен на няколко пъти с помощта на специални клинове. Изрязването е направено с филигранна прецизност. Майсторът трябваше да раздели багажника изключително по естествените влакна. След това дъските се навлажняват с вода и се държат на огън. Получените материали бяха особено гъвкави. Могат да им бъдат дадени различни форми. С всичко това инструментите на майсторите никога не са били прекалено широки. Включва брадва, бормашини, длета и други малки аксесоари. Скандинавците се отличаваха и с това, че не разпознаваха триона и не го използваха при изграждането на кораби.
Размери и обшивка
Размерите на Drakkars бяха различни. Най-големите модели можеха да достигнат 18 метра дължина. Размерът на екипа също зависи от размера. За всеки член на екипажа беше определено собствено място. Моряците спяха на пейки, под които се съхраняваха личните им вещи. Най-големите кораби могат да превозват до 150 воини.
Drakkar е техническо чудо на викингите. Неговата уникалност блести във всичко. Така че, за обшивката на своите кораби, скандинавците са използвали техника, която е уникална за времето си. Дъските бяха застъпени. Те бяха закрепени с нитове или пирони. На последния етап от конструкцията на кораба рамката му беше замазана и наклонена. След тази процедура дизайнът получи допълнителна стабилност, стабилност и скорост на движение. Благодарение на изключителните си качества, дракарите можеха да продължат пътуването си дори в най-ужасните бури.
Управление
Маневрените викингски дълги кораби се задвижват с гребла (на особено големи кораби може да има до 35 двойки). Всеки член на екипажа трябваше да гребе. Екипите се сменяха на смени, благодарение на което корабът не спря дори при най-дългото пътуване. Освен това беше използвано надеждно платно. Той помогна да се ускори и да се възползва от морския вятър.
Викингите, като никой друг, по едно време знаеха как да определят времето, което е благоприятно за пътуване. Те също имаха начини да определят приближаването на земята. За това на корабите са били държани клетки с птици. Периодично крилатите се пускаха в природата. Ако нямаше земя наблизо, те се върнаха в клетките, без да намерят място за друго кацане. Ако екипажът разбере, че е изгубила пътя си, корабът може бързо да промени курса. За това дългите кораби бяха оборудвани с най-модерната по това време мотофреза.
Еволюция на викингските кораби
Развитието на скандинавското корабостроене се осъществява според общоприетите закони: сложните форми постепенно заменят архаичните. Първите викингски кораби не са имали платна и са се задвижвали изключително с гребане. Такива съдове не изискваха специални дизайнерски трикове. Надводният борд на такива модели се отличаваше с ниска височина. Тя беше ограничена до дължината на удара.
Ранните дракари се отличаваха с малкия си размер, поради което воланът на такива превозни средства също беше малък. Един човек би могъл да се справи. Въпреки това, тъй като корабите стават все по-големи и техните конструкции стават по-сложни, кормилото става по-голямо и по-тежко. За да го настроитезапочна да използва кабел, който беше хвърлен над планшира. Постепенно се появи опора за волана и стана универсална. До края на епохата на викингите (през 12 век) корабите стават изключително плавателни. Методът на закрепване на мачтата също се промени: той получи модификации на повдигане. Беше понижено по време на преминаването на прибоя.
Открития на потънали дълги кораби
През 20-ти век местните рибари от скандинавското крайбрежие няколко пъти случайно се натъкват на потънали дълги кораби. Подобни находки са не само удивително съвпадение, но и голям успех за археолози и историци. Някои от останките бяха издигнати на повърхността и изпратени в музеи в запазен вид.
Една от най-известните находки от този вид е инцидент през 1920 г. Датски рибари близо до град Скулева откриха останките на шест дълги кораба наведнъж. Издигането им на повърхността е било възможно само 40 години по-късно. Използвайки радиовъглеродния метод, експертите определиха възрастта на корабите: те са заложени на около 1000 години. Въпреки огромния брой години под вода и многобройните разрушения, тези артефакти позволиха да се получи най-пълната представа за характеристиките на средновековното скандинавско корабостроене.
Интересни факти
Скандинавските дракари били дървени кораби, оборудвани с платна, направени от дълга овча коса. В случая е използвана само вълната от рядка северноевропейска порода. Естественият слой мазнини помогна на платното да остане сухо дори и в най-неприятнитевремето.
За да може корабът да набира по-добра скорост при попътен вятър, тъканта е била ушита изключително в квадратна или правоъгълна форма. Едно голямо платно за дракар може да достигне площ от 90 квадратни метра. За производството му бяха необходими около два тона вълна (въпреки факта, че една овца произвеждаше средно един и половина килограма от този ценен материал годишно).
