Магистралата, която минаваше през Ладога по време на Великата отечествена война, с право се нарича Пътят на живота. Тъй като от есента на 1941 г. до зимата на 1943 г. това беше почти единственият начин да се обсади Ленинград, където имаше катастрофална липса на провизии. Ще научите повече за това какво представлява Пътят на живота от тази статия.
Начало на блокадата
Блокадата на града-герой Ленинград започва на 8 септември 1941 г., когато германските войски затварят обкръжението, превземайки Шлиселбург. През този град минава последният маршрут, който свързва Ленинград със Съветския съюз. Следователно, последната надежда за спасяване на жителите от глад беше само зимата и ледът на Ладожкото езеро.
Първи доставки за гладните
Трябва да се отбележи, че резервоарът имаше много трудни условия за навигация и всички маршрути за доставка бяха изградени около Ладога. На брега на езерото не беше оборудван нито един кей или кей. Но това не попречи на командването да започне доставките на храна през септември. Маршрутът на Пътя на живота минаваше от Волхов до Нова Ладога и след това по водата до фара Осиновец. В средата на септември тук пристигнаха първите две баржи, на чиито палуби имаше над 700 тона зърно и брашно. Оттогава датата 12 септември се счита за ден, когато Ладожският път на живота започва да работи. Само до края на 1941 г. в бедстващия град са доставени около 60 хиляди тона различни товари и са евакуирани 33,5 хиляди души. Основата на всички стоки, превозвани по Пътя на живота, бяха фураж, храна, гориво и боеприпаси. Великата отечествена война е богата на различни героични събития, блокадата на Ленинград и оборудването на Пътя на живота, може би, са едни от най-важните.
Пътят на живота
Храна, лекарства и боеприпаси бяха в недостиг. Проблемът трябваше да бъде решен чрез Пътя на живота (преминаване по лед). В края на ноември съветските разузнавачи проведоха цялостно разузнаване на езерото и бъдещата магистрала, а още на 20 ноември първият конвой начело с лейтенант М. Муров потегли през леда от Вагановски спускане до Ленинград. 63 тона брашно бяха натоварени на 350 шейни. Още сутринта на 21 ноември конвоят пристигна на мястото, което оправда операцията и даде да се разбере на командването какъв е Пътят на живота за снабдяване на ленинградците.
На следващия ден 60 натоварени автомобила ГАЗ-АА („един и половина“) са изпратени в блокирания град, капитан В. Порчунов командва транспортирането. Пътят на живота към войната започва да работи с пълен капацитет, само през първата зима са транспортирани 360 хиляди тона товари, от които 260 хиляди са храна. Автомобилите се включват отновоКонтиненталната част непременно беше превзета от населението на града, след като евакуира около 550 хиляди души през първата година от блокадата. Благодарение на системния транспорт, нормите за издаване на храна в Ленинград се увеличиха и населението стана по-малко гладно.
Нова фаза на доставка
Следващият етап от корабоплаването по Ладожкото езеро започва в края на май 1942 г., товарните кораби транспортират повече от 1 милион товари в двете посоки, от които 700 хиляди паднаха на Ленинград. 445 хиляди души от цивилното население бяха евакуирани на континента. Около 300 000 войници бяха върнати на фронта.
Лятото на 1942 г. направи възможно полагането на тръбопровод по дъното на Ладога, което направи възможно снабдяването на града с гориво, и кабел за захранване с електричество от Волховската водноелектрическа централа.
От средата на декември 1942 г. до март 1943 г., вече легендарният Път на живота започва да работи отново. През този период са транспортирани над 200 хиляди различни товари и са евакуирани 100 хиляди души.
На 18 януари 1943 г. Червената армия отвоюва Шлиселбург от врага и блокадата на Ленинград е разбита. Веднага след това събитие беше положена железопътна линия, по която безпроблемно минаваха всички необходими за града стоки. Впоследствие този път се нарича Път на победата. Но въпреки това маршрутът на Ладога продължава да работи до окончателното вдигане на блокадата от града, тоест до януари 1944 г.
Описание на маршрута
Отговорна въпроса: „Какъв е Пътят на живота?“- невъзможно без задълбочено описание на маршрута му. Започна от гара Финландия и последва по суша до брега на Ладога, а след това директно покрай замръзналото езеро. В същото време основното трасе на Пътя на живота минаваше само на 25 километра от вражеските позиции по брега, откъдето бяха обстрелвани движещи се конвои. Шофьорите на натоварени превозни средства непрекъснато рискуваха живота си, движейки се под огъня на немска артилерия и самолети и рискувайки да паднат под леда на езерото. Но въпреки всички трудности, от пет до осем тона различни товари минаваха по пътя всеки ден.
По време на използването на легендарния път се установи любопитен факт: най-ужасното нещо при движение по лед не са набезите на германски бомбардировачи, а движение с резонансна скорост. В това положение всяка лека кола е минавала под леда на мястото, където е минавал тежък конвой преди няколко часа. Следователно скоростта на движение във всеки участък от езерото беше строго регулирана.
По-нататъшната съдба на Пътя на живота
Както знаете, през пролетта на 1943 г., когато блокадата на Ленинград е прекъсната, Пътят на живота е заменен с новия Път на победата, който представлява железопътна линия от Волхов до Ленинград. Но през зимата храната се доставяше в града по стария маршрут - през езерото Ладога.
Великата отечествена война, в частност блокадата на Ленинград, са ярки примери за искрен патриотизъм и твърдост. милионихората не се предадоха на врага и издържаха всички трудности и трудности на военните години. Какво е Пътят на живота? Това е един от многото подвизи на съветския народ през годините на войната.
