Хората винаги са мечтали да летят. Беше възможно да се реализира планът едва след изобретяването на авиационната технология. Въпреки това, както всички обекти, създадени на земята, самолетите и самолетите са подложени на гравитацията, което означава, че могат да паднат, отнемайки десетки и стотици животи. Един такъв инцидент е самолетната катастрофа в Иркутск през 1997 г. Това се случи отново през 2001 и 2006 г. Ще говорим за тези трагични събития и последствия в тази статия.
Хронология на самолетната катастрофа в Иркутск през 1997 г
На 6 декември 1997 г. в Иркутск става трагичен инцидент, свързан с катастрофата на транспортния самолет Ан-124. От кратката история на падането на въздушния транспорт е известно следното:
- самолетът следваше маршрута Москва-Иркутск-Владивосток-Кам Ран;
- на борда имаше 15 пътници и 8 членове на екипажа;
- целта на полета беше да транспортират два 40-тонни изтребителя, създадени в Иркутския авиационен завод, до територията на Виетнам;
- приблизително 3 секунди след като самолетът се е издигнал на петметрова височина, двигател номер 3 се повиши и след това се изключи;
- точно 6 секунди след по-нататъшно покачваневъздушен транспортен двигател № 2 спря на височина 22 метра;
- точно 2 секунди след изкачване на 66-метрова височина, третият двигател спря;
- работейки само с един двигател, самолетът започна да намалява.
Поради горната неизправност възникна самолетна катастрофа (Иркутск, 1997 г.) - самолетът се разби в жилищни сгради. В резултат на катастрофата всички членове на екипажа и 45 души, живеещи в повредени къщи, бяха убити, повече от 70 семейства загубиха домовете си.
Каква беше причината за катастрофата в Иркутск през 1997 г.?
Трагичното събитие от 1997 г. предизвика огромен резонанс в пресата. За него се говореше не само в Русия, но и далеч извън нейните граници. Освен това повечето представители на медиите описаха няколко възможни версии на бедствието наведнъж, една от които беше удар на два двигателя, както и неизправност на клапана на третия двигател. Тази причина напълно съвпада с официалната версия на специалната комисия, разследваща инцидента и съставяща окончателния доклад за бедствието. Той също така споменава грешки в поддръжката.
Самолетна катастрофа (Иркутск, 2001): хронология на събитията
На 4 юли 2001 г. друг самолет се разби в Иркутск - Ту-154М, следвайки маршрута Екатеринбург-Иркутск-Владивосток. Според експертната комисия излитането от Екатеринбург и изкачването на лайнера на височина от 10 100 метра са извършени по план, без яснонарушения.
Проблеми с управлението на самолета възникнаха, когато пътническият Ту-154М започна да каца в Иркутск. Възникна повреда на електрониката, самолетът започна да пада, изпадна в задръстване и настъпи самолетна катастрофа (Иркутск, 2001). Самолетът падна на земята, започна да гори и напълно се срути.
Какви са причините за трагедията в Иркутск от 2001 г.?
По предварителни данни причината за катастрофата е паниката от страна на членовете на екипажа, които не са успели да разпознаят и неутрализират навреме „срива в плоска завивка на самолета по време на подхода за кацане“.
Според експертите, екипажът е бил много изтощен, тъй като в деня на инцидента е летял приблизително 20 953 часа и е извършил над 11 387 полета от цикъла на излитане и кацане. Такава необикновена съдба очакваше този мощен лайнер Ту-154. Иркутск (въздушна катастрофа) прекъсна живота на 145 души, включително 9 членове на екипажа и 136 обикновени пътници.
Тази ужасна катастрофа през 2006 г
На 9 юли 2006 г. се случи третата катастрофа в Иркутск. Този път инцидентът се случи с участието на самолета Airbus A310-324, пътуващ от Москва за Иркутск. От данните на комисията за разследване на произшествието е известно, че в резултат на неправилни и некоординирани действия на екипажа един от двигателите е бил случайно превключен в режим на излитане.
В резултат на кацане на летището в Иркутск самолетът излязъл от пистата и без да спре навреме, се сблъскал с гаражен комплекс. Такаимаше нова самолетна катастрофа (Иркутск, 2006 г.), която отне живота на 125 души (сред тях - 8 членове на екипажа и 195 пътници), 63 души бяха ранени и ранени с различна тежест.
Разследване и насрочено разследване
Небрежността на екипажа, довела до трагедията, предизвика много негативизъм и обществено възмущение. В търсене на причините и виновниците за инцидента, близките на жертвите нахлуха в представителството на авиолинии Сибир и многократно се обърнаха за помощ към частни детективски агенции.
Същото разследване на причините за бедствието продължи точно две години и пет месеца. Общото количество материали, включени в процеса, възлиза на 55 тома. През това време бяха изтъкнати повече от 10 различни версии за инцидента, извършени са 339 съдебни, 205 медицински и 128 генетични експертизи.
Според резултатите от разследването беше съобщено за погрешните и неконтролирани действия на членовете на екипажа, извършени при кацането на самолета. Самолетната катастрофа (Иркутск) през 2006 г. доведе до всичко това.
Време за експлойти: стюардеса Андрей
Въпреки трагедията на инцидента от 2006 г., не всички членове на екипажа бяха объркани и паникьосани. Някои, напротив, показаха най-добрите си героични качества. И така, самолетната катастрофа в Иркутск превърна един от стюардесите, Андрей Дяконов, в истински герой.
Според очевидци именно Андрей не е загубил главата си по време на експлозията и пожара от десния борд на лайнера. Според инструкциите тойизрита задръстената входна врата и пуска пътниците един по един. Така стюардесата успява да спаси живота на 30 души. Самият Андрей обаче нямаше време да изскочи от горящата кабина на самолета. Посмъртно е награден с орден за храброст.
Подвигът на стюардесата Виктория Зилберщайн
Самолетната катастрофа в Иркутск не позволи на стюардесата Виктория Зилберщайн да се изгуби. Според очевидци е известно, че това смело 22-годишно момиче не само се е измъкнало изпод развалините сама, но и е успяло да преведе други пътници през намерения авариен изход. По време на спасителната мисия Виктория изведе 20 души.
Самата стюардеса оцеля, въпреки че получи някои наранявания и сътресения. Момичето дойде на себе си за дълго време в болницата. Склифосовски. След като беше изписана, тя се върна отново към професията си.
След като самолетната катастрофа в Иркутск беше напълно разследвана и извършителите бяха обявени, Виктория беше наградена с медал "Побързайте да правите добро", получи отличието "За храброст" и получи още няколко титли и награди.
