Повече от едно поколение учени се бореха да повишат ефективността на машинните двигатели. Но да подадете идея и да я обосновете теоретично не означава да измислите нещо ново. Именно тези хора успяха на практика да потвърдят това, за което стотици се бориха, и могат с гордост да носят титлата "изобретател". Рудолф Дизел е този, който донесе двигателя с вътрешно горене, възпламенен от въздушна компресия, в света.
Биография на великия изобретател
Рудолф Дизел е роден през 1858 г. в Париж. Баща ми работеше като книговезец, семейството имаше достатъчно пари, за да живее. Въпреки това преместването в Англия беше неизбежно, тъй като френско-пруската война направи свои собствени корекции. А семейство Дизел, както знаете, принадлежаха на германците по националност и за да избегнат шовинистична реакция, те трябваше да решат да се преместят.
Скоро 12-годишният Рудолф е изпратен в родната си Германия да учи при брата на майка си, професор Барникел. Семейството го прие много топло и много книги, учене в истинско училище, а след това в политехническото училище в Аугсбург, разговори с умен чичо бяха от полза за бъдещия световноизвестен изобретател. От 1875 г. изключителен ученик Рудолф Дизел продължава обучението си в Мюнхенското висше техническо училище, където се запалва с идеята да изобрети двигател с вътрешно горене. В разговор с професор Бауерфайнд той разказа на студента за най-големия интерес на съвременния свят към такава техническа област като машиностроенето.
Едва тогава разбра, че момчето отдавна мечтае и работи по замяната на парната машина с двигател с вътрешно горене. След като учи, професорът в Мюнхенското училище Карл Линде извика Дизел да работи в хладилна инсталация, където младият мъж служи като директор в продължение на 12 години. Въпреки основната си работа, Рудолф Дизел не напуска работа за основната цел на живота - изобретение, което по-късно ще бъде кръстено на него. Само тук ние, съвременните хора, знаейки за дизеловия двигател, вече сме забравили името на неговия изобретател.
Първи дизелов двигател с вътрешно горене
Много години упорита работа накараха Рудолф Дизел да изпълни мечтата си. С помощта на Карл Линде, Обществото на Аугсбургските инженерни работи видя теоретичните изчисления, които се заинтересуваха от работата му и предоставиха място за експерименти. Рудолф подобрява изобретението си в продължение на две дълги години и по време на един от експериментите има експлозия, самият учен е почти ранен.
Скоро справедливостта възтържествува и упоритата работа беше възнаградена - първият дизелов двигател с вътрешно горене обърна света на машиностроенето с главата надолу. Дизелът реши да опита да запали със сгъстен въздух.въздух, а след това впръсква гориво в него, в резултат на което избухва пламък. Въпреки признанието на работата на учен по целия свят, поканата за Русия и Америка, родната Германия остана непреклонна към неговото изобретение, като каза, че такъв двигател отдавна съществува. Може би други немски изобретения са съществували в процес на разработка, но светът не стои неподвижно, той се развива и победител е този, който е стигнал до финалната линия първи.
Рудолф Дизел не можеше да се примири с подобна реакция от Германия и на 29 септември 1913 г. той, след като отиде с параход за Лондон, не пристигна на местоназначението си. През нощта в стаята остана само ученият, а на сутринта беше празен и нощният костюм не беше докоснат. Дали това е самоубийство поради непризнаване от Германия или трагичен инцидент, не е известно. След известно време рибарите извадиха трупа на прилично облечен мъж, но бушуваща гръмотевична буря ги принуди да хвърлят тялото обратно в морето. Суеверните рибари смятали, че човешката душа иска да остане във водната стихия. Студената вода и пясъчното дъно станаха последният дом на брилянтен изобретател, чийто спомен все още живее в дизеловия му двигател.
