Околовръстният път на Москва представлява приблизителните граници на Москва. Разбира се, това е условно, тъй като през последните години територията на града се премести отвъд Московския околовръстен път с някои от неговите квартали. В момента
дължината на околовръстния път на Москва достига 108,9 км. Тази магистрала е връзка за главните пътища на града: всички основни радиални маршрути на Москва се пресичат с околовръстния път. От центъра на града околовръстният път на Москва се намира на разстояние 12-18 км в различните му участъци. Исторически, километрите на Околовръстното се броят от пресечката с магистрала Ентузиастов по посока на часовниковата стрелка.
История на Московския околовръстен път
Идеята за създаване на такъв околовръстен път възниква през 1937 г., а първият му участък започва да се строи през 1939 г., но войната попречи на всички планове да бъдат реализирани. Трябваше да променя проекта и спешно да изградя опростена версия на пътя, адаптирана за движение на военна техника и преразпределение на войските. В тази първа версия дължината на околовръстния път на Москва беше около 30 километра. След войната се връщат към първоначалния проект, а през 1956 г. започва реконструкцията на пътя. Първият участък - от магистралата Ярославъл до Симферопол - е открит през 1960 г. Тази част от околовръстния път на Москва имаше дължина 48километри. И още през 1962 г. движението е открито по целия околовръстен път. Имаше две ленти за движение в едната и другата посока, всяка
Широчина 7 м. Изграждането на 33 пътни възела, досега на две нива, стана много важно за нормалното движение по околовръстния път. Първата възел на три нива се появява едва през 1983 г. на кръстовището на Московския околовръстен път с магистралата Симферопол. В същото време пътната настилка на всички участъци от околовръстната магистрала беше обикновен бетон. През 90-те години на миналия век стана очевидно, че околовръстният път на Москва е морално и физически остарял. Започна реконструкция, която включваше два етапа. Първият етап се състоеше в подмяна на осветлението и инсталиране на преградна ограда между насрещните потоци. Вторият етап включваше разширяване на пътното платно и по този начин увеличаване на броя на лентите до пет.
MKAD днес
Днес околовръстният път на Москва е магистрала на напълно европейско ниво. Ширина - 10 ленти, пътна настилка - асфалтобетон.
Изградени са 47 кръстовища, от които Ленинградская и Горковская са на три нива, а Ярославская и Новорижская са на четири нива. Като се има предвид голямата дължина на околовръстния път на Москва, бяха изградени 49 надземни пешеходни прелеза и 4 подземни. Изградени са 76 надлеза и моста, 6 от тях - над река Москва и канала на Москва. В момента околовръстният път на Москва вече не може да се справи с потока от автомобили. Задръстванията станаха ежедневие по околовръстното. Но за увеличаване на пропускателната способностне е достатъчно само да се увеличи дължината на околовръстния път на Москва. Московските власти разработиха нов проект - четвъртия транспортен пръстен. Това ще даде възможност да се преработят остарели транспортни възли, да се изградят много резервни копия на околовръстен път, естакади и тунели. Като цяло, след създаването на четвъртия пръстен, дължината на околовръстния път на Москва в км трябва да се удвои.
