В нашата сериозна дигитална реалност все още има място за митове и легенди. Един от най-известните е за кораб-призрак, който оре моретата от 4-ти век. Знаете ли легендата за Летящия холандец? нали така? Тази история обаче прилича повече на измислица, отколкото на реалност.
Но ситуацията, която се случи с бригантината "Mary Celeste", ни кара да сме предпазливи. В един момент или ден целият екипаж изчезна безследно от бригантината. Защо се случи това? Въпрос, на който все още няма отговор.
Как започна всичко
Бригантина Мери Селест, "родна" - Amazon, е пусната на пазара в края на 1860 г. Домът на втория й баща беше корабостроителницата на Джошуа Дейвис в Нова Скотия. Официалните собственици на бригантината бяха консорциум от 9 души, начело с Дейвис. Сред съсобствениците беше Робърт Маклелан, който по-късно стана първият капитан на кораба.
Както вече споменахме, корабът "Mary Celeste" първоначално се е наричал "Amazon". Женските имена придават на бригантината много лош характер. Защо? Сега ще разберете.
Първо пътуване
Първото пътуване до Амазонка се състоя през юни 1861 г. Бригантината пристигна на Петте острова, за да поеме товар дървен материал, за да отплава през Атлантическия океан до Лондон. По пътя капитан Маклелан внезапно се разболя. Амазонката беше принудена да се върне на островите Спенсър. Болестта се оказва по-силна от капитана и на 19 юни 1861 г. Робърт Маклелан умира. Според една версия обаче той падна зад борда и изчезна. За да бъдем по-точни, първият капитан на Амазонка изчезна и се носят легенди, че той остава завинаги на милостта на дълбокото море.
Но не за дълго красавицата "Амазонка" водеше спокоен акостов живот. Следващият капитан на бригантината беше Джон Несън Паркър. Само година по-късно, през 1863 г., Паркър е заменен от Уилям Томпсън. Спокойно можем да кажем, че е "дълголетник", тъй като остава в отбора до 1867 г.
През октомври същата година, близо до остров Кейп Бретон, Амазонка попадна в буря и беше излята на брега. Бригантината е получила тежки щети. Капитанът Уилям Томпсън се оказа неверен на 30-метровата красавица и я остави на произвола на съдбата. По-конкретно, собствениците продадоха кораба само за $1750.
Нов живот
Новите собственици на "Амазонка" решиха да станат нейни сънародници - предприемачи от Нова Скотия, начело с Александър Максбин. Повредите на бригантината обаче бяха толкова сериозни, че ремонтът и експлоатацията бяха счетени за нерентабилни. Месец по-късно корабът отново беше пуснат за продажба.
През ноември 1868 г. Ричард Хайнс става новият собственик на Amazon. Това беше истинска любов - той похарчи 5 пъти повече за възстановяване на бригантинатанад стойността му! Ремонтът струва $8,825.
След възстановяването на бригантината Ричард Хейнс става неин капитан, а самата "Амазонка" получава разрешение за пребиваване в Ню Йорк, но под друго име - "Mary Celeste", което се превежда като "Света Мария". Казват, че по този начин капитанът се е опитал да поправи трагичната съдба на бригантината.
Въпреки това, "Мария" и Хейнс също не растат заедно. Това се дължи на заеми. Бригантината се превърна в възмездие за дълговете на своя капитан.
През 1869 г. корабът е купен от Джеймс Уинчестър. По това време "Мария" е на около 10 години. Да, и вложените в ремонта му, както си спомняме, бяха много. Въпреки това, очукана от бури, собственици и корабокрушения, тя се нуждаеше от основен ремонт. В началото на 1872 г. това се случи, увеличавайки цената на бригантината с още 10 хиляди долара. „Мария“увеличи дължината, ширината, газенето и водоизместимостта, а също така се появи и втора палуба. Това започва нова глава в историята на Mary Celeste.
Последен отборен маршрут
На 29 октомври 1872 г. е съставен нов консорциум, воден от Джеймс Уинчестър. Капитан на кораба беше 37-годишният Бенджамин Бригс. Потомствен моряк, роден в семейството на морски капитан Нейтън Бригс.
На 5 ноември 1872 г. Mary Celeste отплава с товар ректифициран алкохол. Маршрутът изброява маршрута от Ню Йорк до пристанището на Генуа. На кораба "Mary Celeste", освен капитана и екипажа от 7 души, бяха съпругата на Бригс Сара Елизабет Коб Бригс и 2-годишната им дъщеря София Матилда. ВБенджамин и съпругата му имат още едно дете - син Артър. Въпреки това родителите му решават да го оставят при баба му по време на пътуването.
По стъпките на Летящия холандец е корабът-призрак Mary Celeste
Както знаете, Александър Степанович Попов представи първото си радио едва през 1895 г. Следователно, когато бригантината навлезе в морето, тя нямаше връзка със сушата.
4 седмици след началото на кампанията, "Mary Celeste" беше открита от брига "Dei Gracia" под командването на капитан Дейвид Рийд Морхаус. Това се случи на 5 декември 1872 г. около един следобед. Между другото, Морхаус беше добър приятел на Бенджамин Бригс. По-късно този факт ще бъде в основата на една от легендите за изчезването на екипажа на Mary Celeste.
Корабите се срещнаха близо до Азорските острови. Екипът на брига "Дей Грация" се смути от маниера на бригантината - беше непостоянен. Приближавайки се и разбирайки от надписа, че това е корабът "Mary Celeste", капитанът нареди на няколко моряци да следват кораба.
Когато се изкачиха на бригантината, установиха, че на нея няма нито един човек - нито жив, нито мъртъв. Морска вода се пръска между преградите и палубите. В трюма нивото му достигна метър. На палубата лежеше импровизиран уред за измерване на нивото – прът за крака. Капаковете на люка бяха свалени, а носовите врати бяха откъснати от пантите и разпръснати по палубата.
В противен случай корабът изглеждаше невредим, с изключение на прозорците на задната надстройка,Къде беше кабината на капитана? Бяха покрити с мушами и заковани с дъски. Часовникът е излязъл от завода. Компасът беше счупен. Също така, секстантът и хронометърът не бяха открити на кораба.
Някои източници сочат, че дневниците също липсват. В други, че последното вписване в документите е направено на 25 ноември. Посочените в тях координати се различаваха от мястото на откриване с 400 морски мили. Оказва се, че за тези 10 дни бригантината е изминала 720 километра.
Може би буря или пирати?
В капитанската каюта кутия за бижута и пари останаха непокътнати. Играчките бяха разпръснати по пода. Шевната машина на съпругата на капитана на „Мери Селест“Джеймс Бригс стоеше с копринени конци и незавършен продукт. Товарът не е докоснат. Освен това запасите от храна за половин година останаха непокътнати.
Разположението на нещата показва, че корабът не е попаднал в силна буря. По-специално, на шевната машина е имало масло за масло, което би паднало по време на подаването. Кабините бяха доста влажни, но този факт можеше да се обясни с отворените люкове навсякъде.
Що се отнася до платната, всички бяха излезли. Вярно, няколко липсваха. Въжета висяха отстрани на бригантината.
По стъпките на Титаник
Както показва практиката, хората, отговорни за оборудването на кораб със спасителни лодки, не винаги са длъжни да вършат работата си.
Спомнете си тъжното преживяване на Титаник… На кораба"Мери Селеста", разбира се, не няколко хиляди души отидоха в морето. Бригантината обаче отплава с 1 лодка, вместо с две – едната е предадена за ремонт. Обстоятелствата бяха такива, че хората използваха наличното на кораба животоспасяващо оборудване - лодката беше спусната… Все още остава загадка при какви обстоятелства се случи това.
Обстоятелствата около загубата на екипажа и пътниците на кораба бяха повече от странни и мистични. Въпреки това капитанът на брига "Дей Грация" все пак решава да изтегли кораба до пристанището до изясняване на обстоятелствата. Екипът прекара бригантината през Гибралтар и акостира в едно от английските пристанища.
Британското адмиралтейство направи задълбочена проверка на кораба, разпита свидетели и проведе разследване. Най-добрите умове от онова време обаче не можеха да определят причините за изчезването на екипажа на „Мери Селеста“. За тях обществото изложи много теории.
Алкохолът е виновен
Въпреки това, най-реалистичният от тях е свързан със запалването на алкохолни пари. Негов автор е Оливър Коб. Той смята, че бъчвите не са били херметически затворени и алкохолните пари, смесвайки се с въздуха, образували експлозивна смес. Поради това в задния трюм се случиха поредица от експлозии. Капитанът реши да евакуира екипажа на Mary Celeste.
Тази версия е базирана на реални събития, случили се през 1886 и 1913 г. Но да се върнем към 25 ноември 1872 г. Очаквайки нови експлозии, екипажът на кораба излезе в морето. Те обаче не бяха последвани - херметичността беше нарушена и целият застоял въздухизлезе навън.
Лодката, на която се намираха хората, благоразумно беше привързана към кораба с помощта на дерик фал - снаряжение за вдигане на платното. Коб смята, че това не е спасило отбора. Силният вятър накара бригантината да се движи бързо и фалът не издържа. Екипът не успя да настигне бързо движещия се кораб. Най-вероятно лодката е потънала, завладяна от буря.
Виновен е престъпен заговор
Друга версия за загубата на екипажа на кораба беше предложена от Лорънс Кийтинг. Той вярваше, че капитаните и приятелите на непълно работно време - Морехаузен и Бригс са в сговор. Факт е, че при напускането на пристанището на "Мери Селеста" е липсвал персонал. Капитаните се разбраха 3-ма моряци от "Дей Грация" да помогнат на бригантината да преодолее най-трудната част от маршрута. След това корабите ще се срещнат близо до Азорските острови и екипът ще се събере отново в брига.
В рейса обаче се случи ужасно нещо - смъртта постигна съпругата на капитана. След това той започна да се държи неадекватно и екипът започна да пие. Без да се възстановява от загубата, Бригс умира, а моряците продължават да водят див живот. Веднъж, под опиянение от пиян алкохол, е имало намушкане. Един моряк загина. Офицерът, без да иска да поема вината, решава да напусне кораба и предлага това приключение на екипа. Моряците, които се страхували от съда и следствието, послушали предприемчивия офицер и потеглили с лодки към Азорските острови. Не всички обаче избраха да го направят. Същите 3-ма моряци от Dei Gracia и готвачът останаха на Maria Celeste. Впоследствие те бяха открити от брига.
Капитанът на кораба покани моряците да ги последватверсия - да се каже, че са членове на екипа на брига "Dei Grazia", а "Мария" е открита вече без хора.
Всичко е за парите…
Дейвид Виг Морхаус получи добра награда за изоставена находка, която сподели с "мълчаливите" моряци. Версията на Лорънс Китинг се основава на този факт - планът за обогатяване е разработен лично от капитана.
Заслужава си да се отбележи, че за разлика от други теории, версията на Китинг показва препоръки. Историците обаче смятат този факт за недостатък, а не за предимство. Същият свидетел е 80-годишният готвач от Mary Celeste Джон Пембъртън. Поради възрастта си той можеше да забрави нещо или, обратно, да си спомни нещо, което не съществуваше, и също така да бъде фигура. Документите изброяват Едуард Хед като стюард и готвач.
Версии за пирати и извънземни също бяха представени, но как всичко това наистина се случи, беше мистичната мистерия на кораба Mary Celeste.
Живот след
Въпреки митичния характер на случилото се, "Mary Celeste" не беше изпратена на заслужена почивка. Едгар Тюсил вярва в него и от 1874 г. го използва, за да плава в басейна на Западна Индия. Въпреки това той почина през 1879 г., още един пирон в репутацията на „Мария“.
Може би този ветровит живот на ветроходната бригантина приключи, ако не беше Гилман Паркър. Именно той през август 1884 г. става новият капитан на кораба "Мария Селесте".
Не продължи дълго. Още един съдбоносен ноември, 5-ти. Корабът се удря в рифовете край бреговете на Хаити. Както се оказа по-късно, това беше чиста водаизмама. Целта е да получите застраховка. Паркър обаче не успя да си събере парите, тъй като беше видян и дори опитан. Всичко се получи, но не и за бригантината. Този ден беше последният в съдбата на кораба "Mary Celeste".
И тогава?
Легендарната "Мария" все още не е намерена. Въпреки това, за разлика от "Летящия холандец", тя почива спокойно някъде на дъното на океаните. През 2001 г. изследователят Джон Къслър и неговият екип обявиха находка, която много наподобява бригантина. Но не беше тя. Както показват проучванията на дървесни проби, такива материали започват да се използват за строителството на кораби едва през 1894 г.…
