Повече от две трети от повърхността на нашата планета е океан. Човечеството има сложни отношения с него от древни времена. Желанието да доминирате, да се чувствате като завоевател твърде често се превръща в непредвидени и тъжни последици.
Пример за нападателно-агресивно отношение към водната среда е Аралско море. Бедствието се случи през шейсетте години, преди половин век заемаше четвъртия по големина сред затворените резервоари след Виктория, Големите езера и Каспийско море, две пристанища работеха на бреговете му, извършваше се промишлен риболов, а туристите почиват на плажовете. Днес, за съжаление, единствените напомняния за този просперитет са корабите, които лежат безпомощно в киловете на пясъка. Победата на подобно завършване на отношенията с водната среда някак си не обръща езика.
Океанът е суров, може да бъде и жесток. Бедствията в морето са се случили, откакто екипажите на първите кораби предприеха дълго и опасно пътуване. Дори опитните моряци знаят, че късметът е променлив и затова често вярват в поличби и са суеверни.
По отношение на броя на жертвите на бедствие в морето те са по-нискипътен, железопътен и въздушен транспорт, но това ги прави не по-малко ужасни. Смъртта на "Титаник" през 1912 г. (1503 жертви), лайнера "Empress of Ireland" през 1914 г. (1012 жертви), развлекателния параход "Eastland" (повече от 1300 жертви), ферибота Randas през 1947 г. (625 смъртни случая), фериботи "Taiping" и "Jin-Yuan" през 1949 г. (над 1500 отиват на дъното) - това е кратък списък само от първата половина на 20-ти век.
По-късно имаше и други бедствия в морето, включително смъртта на атомните подводници "Трешер" и "Курск". Те причиниха стотици смъртни случаи.
През последните три десетилетия шестнадесет туристически кораба с голям тонаж са потънали под вода. Поради технически неизправности, грешки и понякога пренебрегване на важни правила за безопасност, фериботът "Естония", "Коста Конкордия" загина.
Особено шокиращи бедствия в Черно море, което се счита за плитко и относително безопасно. Мистериозната експлозия в мирно време на линкора "Новоросийск" през 1955 г., отнела живота на 614 съветски моряци, сблъсъкът със сухотоварния кораб "Петър Васев" на парахода "Адмирал Нахимов" (423 загинали) са сравними със загубите при смъртта на "Ленин" или торпедиран транспорт под нацистките бомби съветска лодка на немския кораб "Гоя" през 1945г.
Опитните моряци смятат за най-ужасната от всички възможни причини за бедствие в морето, колкото и парадоксално да звучи, пожар. Изглежда, че пожарът е лесен за гасене, когато има толкова много вода наоколо, но това не е такатака. През 1967 г. на борда на самолетоносача USS James Forrestal е изстреляна ракета въздух-въздух. Самолетите, готови за бойни мисии, се запалиха, пожарната започна да гаси, но боеприпасите спонтанно се запалиха по-рано, отколкото се изискваше по правилата. От счупените резервоари течеше горящ керосин, който моряците се опитваха да загасят с извънбордова вода. Тъй като моряците, обучени в пожарогасене, загинаха при експлозията, оцелелите не знаеха, че това не може да се направи. В резултат на това пламтящо гориво проникна в пилотската кабина, където спяха членовете на екипажа.
Ще продължи ли списъкът на взетите от морето? Колко големи ще бъдат загубите през 21 век? Докато не го разберем. Това, което се знае със сигурност е, че океанът не прощава грешките и небрежността.
