През 20-ти век човечеството е успяло да се придвижи в бъдещето повече, отколкото през цялата си история. Измислени са автомобилът и парен локомотив, открити са електричеството и ядрената енергия, човекът се издига във въздуха и разбива звуковата бариера, изобретяват се компютърът, мобилните комуникации и други прекрасни неща. Основното постижение на човечеството обаче е излизането в космоса. След полета на Ю. А. Гагарин се появи нова наука - космонавтика.
Въпреки това, животът изисква плащане за всичко. И космонавтиката в никакъв случай не е изключение. За да разкрият тайните на Вселената, стотици смелчаци рискуват живота си. След падането на ракети транспортните инциденти изобщо не могат да се считат за сериозни.
Истории се предлагат на вашето внимание. Те са за някои ракетни бедствия (TOP), които се считат за най-шумните в историята на астронавтиката.
Падане от космоса. Борис Волинов
Историята за най-известните ракетни инциденти (TOP) трябва да започне с това събитие. Това се случи на 18 януари 1969 г. Няколко дни преди това беше извършено първото успешно скачване на Союз-4 и Союз-5. Екипажът на "Союз-4" вече се завърна. Борис Волинов трябваше да слезе сам.
Оставаха няколко минути до момента на прекъсване на връзката. Чу се пукане - това бяха сквибовете, които изстреляха купето за спускане. Изведнъж люкът се притисна навътре като капака на тенекиена кутия. Планирано спускане се превърна в хаотично падане.
След 10 минути падане, спускащото се превозно средство започна да се върти произволно. И в този момент Волинов реши … да направи репортаж на живо за случващото се. Това може да е необходимо на астронавтите, които го следват. На всеки 15 секунди той предаваше показанията на инструмента на земята, опитвайки се с всички сили да повлияе някак на ситуацията.
90 км от Земята, капсулата за спускане беше откъсната от главния кораб. Тя се освободи от излишния товар и … се запали. Камерата започна да се пълни с дим. На височина 10 км парашутът се отвори, но линиите му започнаха да се усукват. В крайна сметка това трябваше да доведе до сгъването му. Но последното не се случи. Въртейки се в различни посоки, устройството се приближи до земята.
Двигателят за меко кацане задейства със закъснение. Ударът беше толкова силен, че астронавтът счупи корените на горните си зъби.
Борис Волинов кацна с парашута си не напълно разгърнат, целият пребит, но жив.
Лошо начало. Союз-18
Случи се на 5 април 1975 г. На този ден космическият кораб "Союз-18" беше изстрелян за скачване с орбиталната станция "Салют-4". На борда бяха летци-космонавти В. Лазарев и О. Макаров.
Честите катастрофи на съветските ракети поразиха науката. Описаното по-долу не е изключение.
Проблемите започнаха още на 289-ата секунда от полета, когатобеше дадена команда за изключване на двигателя на втората степен. Поради повредено реле, паралелно премина команда за нулиране на опашната секция на третия етап.
Нарушаването на процеса на разделяне на етапа доведе до появата на ротация. На 295-та секунда тя доведе до командата „Злополука”. Корабът се раздели и започна да се спуска. По време на инцидента системата за контрол на спускането загуби ориентацията си в пространството. Просто казано, започнах да бъркам горната и долната част, което доведе до преминаването на редица неправилни команди. По-специално, вместо да се намали претоварването, то беше увеличено до животозастрашаващи 21,3 g. И това въпреки факта, че максималното претоварване на симулаторите беше 15 g.
Страшни неща започнаха да се случват на астронавтите. Започнете да губите зрение. Отначало стана черно-бяло, после започна да се стеснява. Според препоръките на лекарите астронавтите се опитали да викат силно. Вярно, хрипове им беше малко като човешки. Това обаче не продължи дълго. Няколко минути по-късно претоварванията започнаха да намаляват. Парашутната система заработи и устройството кацна на склона на една от планините Алтай.
R-16 ракета. Катастрофата на Митрофан Неделин
По това време ракетните инциденти в Байконур бяха рядкост, тъй като самият космодрум се появи съвсем наскоро. Катастрофата, случила се на 24 октомври 1960 г., се счита за най-тежката в историята на астронавтиката.
В този ден се работи на стартова площадка № 41 за подготовка за изстрелването на междуконтиненталната ракета Р-16, проектирана от Михаил Янгел. След пълно зарежданеЕкспертите откриха неизправност в автоматиката на двигателя. Такива случаи изискваха ракетата да бъде напълно без гориво и едва след това да се пристъпи към отстраняване на неизправности. Това обаче би забавило изстрелването на ракетата, което със сигурност би довело до „фитил“от правителството.
За да се избегнат подобни неприятности, маршал М. И. Неделин нареди да се отстрани неизправността на заредената ракета. Не по-рано казано, отколкото направено. Никой не очакваше падането на ракети, транспортна катастрофа или нещо подобно. Обектът беше заобиколен от десетки специалисти. Самият маршал започна да наблюдава хода на работата, седнал на стол на няколко десетки метра от корпуса на ракетата. Бедствието все още не се очакваше.
Всичко обаче мина добре само до обявяването на 30-минутната готовност. Захранването беше подадено към коригирания блок за автоматизация. И изведнъж двигателят на втория етап заработи. Мощна струя горящ газ излязла от високо. Повечето хора, включително и самият маршал Митрофан Неделин, загинаха светкавично. Останалите работници се втурнаха на свобода. Не беше възможно обаче да се избяга далече: редицата от бодлива тел, ограждаща строителната площадка, се оказа непреодолима. Адският огън изпари хората, оставяйки само очертанията на фигури, парчета овъглени колани и разтопени катарами.
Смята се, че при това бедствие са загинали 92 души и са ранени 50. От маршал М. Неделин е открита само звездата на Героя на Съветския съюз. Дизайнерът Михаил Янгел по време на инцидента отиде в бункера за безопасност, който спаси живота му.
Смърт на Союз-11
Този случай също е в списъка на „Ракетни бедствия:ТОП-10 , така че е невъзможно да го заобиколите.
Описаната по-долу трагедия се случи на 30 юни 1971 г. На този ден космонавтите Г. Доброволски, В. Волков и В. Пацаев, които са работили на борда на орбиталната станция Салют-1 в продължение на 23 дни, се завърнаха на земята. След като се настаниха на местата си и закопчаха предпазните колани, те започнаха да проверяват работата на бордовите системи. Не бяха открити отклонения.
Модулът за спускане на Союз-11 влезе в земната атмосфера в очакваното време. Отварянето на парашута е записано на 9 км от повърхността, но екипажът не е влязъл в контакт. Радиоантената, зашита в линиите й, често се отказваше по време на кацане, така че MCC не беше нащрек. Подобна неприятност често придружава катастрофите на съветските ракети, но не е фатална. 2 минути след кацането хората дотичаха до спасителната капсула. Никой не отговори на почукването по стената. Отваряйки люка, те откриха астронавтите без признаци на живот. Бързо били извадени и започнали реанимация. Опитите за съживяване на екипажа продължиха повече от час, но не доведоха до никакви резултати - астронавтите загинаха.
Разследването показа, че смъртта на нашите момчета е в резултат на неразрешено отваряне на един от въздушните клапани, чиято задача е да изравни налягането на въздуха в модула за спускане. Отваря се на случаен принцип на надморска височина от около 150 км. Въздухът напусна пилотската кабина за няколко секунди.
Положението на телата на астронавтите свидетелства за наличието на опити за откриване и отстраняване на неизправността. Но вмъгла, която изпълни кабината след разхерметизиране, беше трудно да се направи това. Когато Г. Доброволски (според други източници В. Пацаев) открива отворен клапан и се опитва да го затвори, той просто не разполага с достатъчно време. Целият въздух вече е навън.
"Союз-1". Смъртта на Владимир Комаров
Честите ракетни катастрофи в СССР продължиха със същата интензивност. Ето още един пример.
Космическият кораб Союз-1 беше изстрелян през нощта на 23 април 1967 г. На следващата сутрин всички вестници на Съветския съюз съобщиха за това на първите страници, като поставиха на тях освен информация и снимка на космонавта Владимир Комаров. На следващия ден тя се появи отново на първоначалното си място, но вече облечена в траурна рамка - астронавтът почина.
Излитането на Союз-1 не предизвика никакви оплаквания. Ракетата-носител изведе кораба в орбита без проблеми. Те започнаха по-късно. Непълното отваряне на резервната антена на телеметричната система и повредата на системата за насочване на звезда бяха най-малките от тях. Вторият слънчев панел не се отвори - ето къде е проблемът. Опитът за ориентиране на работния панел към Слънцето беше неуспешен, балансът беше нарушен. Корабът започва да губи енергия, което заплашва смъртта му. Но в ръчен режим В. Комаров успя да ориентира кораба, да слезе от орбитата и да започне кацане.
Друг инцидент се случи на 9,5 км от земята, когато сензорът даде команда за освобождаване на парашута. В Союз-1 има три от тях: изпускателна, спирачна и основна. Първите два излязоха успешно, но третият се заби. Модулът за спускане започна да се върти бързо. Космонавтът решиактивирайте резервния парашут. Излезе добре, но при отваряне тръните му се увиха около висяща спирачка. Те угасиха купола.
Комаров умря моментално. От удара модулът е излязъл на половин метър под земята. Възникналият огън не беше потушен веднага, така че само овъглените останки на космонавта трябваше да бъдат погребани в стената на Кремъл.
Ракета катастрофа в Плесецк
На 23 април 2015 г. руски и чуждестранни медии побързаха да съобщят за неуспешното изстрелване на експериментална ракета-носител. Трябва да се отбележи, че в западната преса такива думи като „поредна катастрофа“, „ракетна експлозия“, „космодрум Плесецк“преминаха през всички съобщения. Те обаче забравиха важно нещо. Ракетните катастрофи в Русия не са толкова чести, колкото в СССР. И така, какво се случи?
Според пресслужбата на руското правителство в Архангелска област експериментална ракета, изстреляна от космодрума Плесецк, е открита на 7 километра от мястото на изстрелване. Според специалните служби сцената е била приета за разработка от специалистите на полигона. Няма заплаха за близките общности.
Ракетата е използвана за извеждане в орбита на спътник, оборудван с измервателна апаратура. Командването на Ракетните стратегически войски заяви, че няма нищо общо с този инцидент и не знае нищо за изстрелването. След много разяснения стана известно, че устройството принадлежи на едно от предприятията на отбранителната промишленост, или по-скоро на завод, занимаващ се с разработване на ракети.„Ярс” и „Топол”. И така, от трите постоянно изразени израза, като: „катастрофа“, „експлозия на ракета“, „космодрум Плесецк“, само последният може да се счита за верен.
Смърт преди стартиране. Аполо 1
Оказва се, че ракетните катастрофи в началото са преследвали не само съветската космонавтика. Всъщност историята, описана по-долу, не може да се разглежда напълно като такава, в крайна сметка ракетата не е излетяла.
Името "Аполо-1" (Аполо-1) е присвоено след факта на неуспешното изстрелване на космическия кораб Аполо и ракетата-носител Saturn IBA204. Това трябваше да бъде първият пилотиран полет. Планирано е за 21 февруари 1967 г. Въпреки това, на 27 януари, по време на наземни изпитания в 34-ти стартов комплекс, на борда на кораба избухна тежък пожар, в резултат на което загина целият екипаж на В. Грисъм, Е. Уайт и Р. Чафи.
Като атмосфера, чист кислород беше изпомпван в корабите от серията Apollo при понижено налягане. Използването му осигури не само спестяване на тегло, но и възможност за облекчаване на системата за поддържане на живота. В допълнение, операцията EVA беше опростена, тъй като по време на полет налягането в кабината трябваше да бъде само 0,3 атм. Такива условия обаче не могат да бъдат възпроизведени на земята, така че е използван чист кислород със свръхналягане.
По това време експертите все още не знаеха, че някои материали, когато се използват в кислородна среда, са запалими. Едно от тях беше велкрото. В кислородна среда той се превърна в източник на много искри. В този случай, заедин огън би бил достатъчен.
Огънят се разпространи из кораба за няколко секунди, повреждайки скафандърите на астронавтите. Освен това сложната система не позволи на екипажа бързо да отвори люка. Според констатациите на комисията астронавтите са починали в рамките на четвърт минута след появата на искрата.
След пожара пилотираната полетна програма беше преустановена, а 34-ият стартов комплекс беше демонтиран. Върху останките му е издигната паметна плоча.
Аполо 13 мисия неуспешна
Неуспешната мисия на космическия кораб Аполо 13 (Аполо-13) също е включена в ракетните инциденти. Нашият ТОП не може без него. Неговата история не е по-добра и не по-лоша от предишните и следващите. Тя просто е различна.
Космичната совалка Аполо 13 се издигна от земната повърхност на 11 април 1970 г., за да отведе земляните на Луната. Пилотирано е от Джим Ловел (капитан), Фред Хейс и Джон Суейгейт. Два дни полет преминаха в нормален режим. Всичко започна на 13 април. И денят почти свърши. Остава само да се смеси горивото, за да се открият остатъците му. И тогава…
Първо се чу силен трясък, след което истинска взривна вълна премина през кораба. Оказа се, че това е един от резервоарите с течен кислород, който се е срутил. Предупредителните лампи на таблото започнаха да светят. През дебелото стъкло на илюминатора астронавтите видяха силна газова струя да излита в космоса от обслужващия модул. Оказа се, че експлозията е унищожила напълно първия кислороден резервоар и е повредила втория. Въпреки всичкоусилия, щетите не могат да бъдат поправени. Скоро корабът остана без вода, електричество и кислород. Тогава химическите батерии, инсталирани в командния модул, "умряха". За да се разтегне още известно време, беше решено да се премести в лунния модул. Но какво следва?
Ръководителят на американския контрол на мисиите Джийн Кранц реши да разположи Аполо, използвайки гравитацията на луната. Астронавтите включиха двигателя на лунния модул, но корабът започна да се върти. На Джим Ловел му отне два часа, за да се научи как да маневрира с кораба в нови условия и да го насочи в правилната посока. След като обиколи Луната, Аполо 13 се втурна към Земята.
След многобройните приключения, паднали на астронавтите, те се пръснаха в дадена област. Трима изтощени, охладени и лишени от сън души се завърнаха у дома.
Challenger бедствие
През 80-те години на миналия век катастрофите на космически ракети поразиха американската космическа индустрия. Един пример е описан по-долу.
Това бедствие се случи на 28 януари 1986 г. На този ден много хора, събрани на космодрума Кейп Канаверал във Флорида (САЩ), можеха да наблюдават оранжево-бяло огнено кълбо в ясното небе. Появи се 73 секунди след изстрелването, когато космическата совалка Challenger избухна в резултат на недостатъчна плътност на уплътнителната гума на един от ускорителите на твърдо гориво. Американската космическа индустрия загуби Франсис Скоби, Майкъл Смит, Роналд Макнейр, Алисън Онизука, Грегъри Джарвис и Кристи МакОлиф. Последната не беше професионален астронавт - работеше като учител в един отСредни училища Ланема. Тя беше включена в отбора по настояване на самия Роналд Рейгън.
В нощта преди старта въздухът във Флорида се охлади до -27°C. Всички околности, включително корпуса на кораба, бяха покрити с лед. Изстрелването трябваше да бъде отложено, особено след като един от инженерите на Rockwell, отговарящи за изстрелването, предупреди за това. Те обаче не го послушаха. Корабът упорито беше воден до унищожение.
16 секунди след изстрелването совалката направи грациозен завой и тръгна от атмосферата. Изведнъж между дъното на кораба и резервоара за гориво се появи мигаща светлина. Миг по-късно се чу поредица от експлозии. Корабът се разби на парчета и падна във водата. Всички астронавти загинаха почти мигновено.
Думите "Чалънджър", "ракета", "катастрофа" описват случилото се в американските вестници. Нацията скърби. Разработването на космическата програма беше спряно за три години. Въпреки това, тя все още не беше напълно затворена.
Потъването на Колумбия
Катастрофата в Колумбия се счита за едно от най-значимите събития в историята на астронавтиката. Това се случи на 1 февруари 2003 г. Това се дължи не само на броя на астронавтите, загинали по едно и също време, но и на влиянието, което е оказано върху развитието на космическата наука.
Стартът на "Колумбия" беше отложен няколко пъти. Първият полет е планиран за 11 май 2000 г. Имаше момент, в който като цяло беше изключен от графика, но се намеси американският конгрес. Вярно е, че полетът се осъществи след повече от две години.
И ето го началото. На борда на корабаКомандирът Рик Дъглас Съпруг, пилотът Уилям К. Маккул, специалистите Дейвид М. Браун, Калпан Чаул, Майкъл Ф. Андерсън, Лорел Б. Кларк и израелският астронавт Илан Рамон се издигнаха. Изстрелването беше заснето от няколко телевизионни камери. Такива предпазни мерки помагат да се разгледат по-подробно различните отклонения, ако се появят. Именно с тяхна помощ на 82-ата секунда от полета е записан малък лек обект, който се е ударил в лявото крило на совалката. Впоследствие се оказа, че това е парче полиуретанова пяна, което се е ударило в лявото крило на кораба и е пробило половин метър дупка в него. Симулациите на НАСА не показаха възможни отрицателни ефекти, така че полетът продължи.
Първият признак на неизправност беше забелязан по време на маневрата за кацане в 16:59 часа Вашингтон. Ненормални показания на сензорите за налягане бяха забелязани от всички. Неизправността се дължи на лоша връзка. Но точно по това време започва разрушаването на корпуса на кораба. Разпадна се на парчета за по-малко от минута. Всички астронавти загинаха.
Много тайни за ракетни бедствия все още не са разсекретени. Кога ще бъдат отворени не е известно. Но ти научи нещо. Хареса ли ви?
