Подвигът на Алексей Маресиев, легендарният съветски пилот, който загуби и двата си крака по време на Втората световна война, днес е известен на всички. Силата на волята и стремежът на героя към живот успяха да победят първо смъртта, а след това и увреждането. Противно на присъдата, която сякаш беше произнесена от самата съдба, Маресиев успя да оцелее, когато изглеждаше невъзможно, да се върне на фронта на кормилото на боец и в същото време към пълноценен живот. Подвигът на Маресев е надежда и пример за много хора, станали жертва на трагични обстоятелства не само във военно време, но и в мирно време. Напомня какво могат да постигнат тези, които не са загубили сили да се борят и вяра в себе си.
Маресев Алексей Петрович: детство и младост
На 20 май 1916 г. в семейството на Петър и Екатерина Маресиев, които живееха в град Камишин (днес Волгоградска област), се ражда третият син. Алексей беше на три години, когато баща му умира от рани, получени на фронта на Първата световна война. Майката Екатерина Никитична, която работеше като чистачка във фабриката, имаше трудната задача да изправи децата си Петър, Николай и Алексей на крака.
След завършване на осем класа, АлексейМаресиев влезе в училището на FZU, където получи професията шлосер. В продължение на три години работи в дъскорезница в родния си Камишин като металостругар и в същото време учи в работническия факултет. Още тогава той имаше желание да стане пилот.
Два пъти той се опита да се запише в летателно училище, но документите му бяха върнати: тежка форма на малария, прекарана в детството, сериозно подкопава здравето му, усложнена от ревматизъм. Тогава малцина вярваха, че Алексей ще стане пилот - нито майка му, нито съседите бяха изключение - той обаче упорито продължаваше да се стреми към целта си.
През 1934 г., в посока на Камишинския окръжен комитет на Комсомола, Маресиев отива в Хабаровския край, за да построи Комсомолск-на-Амур. Докато работи като дизелов механик, той също посещава авио клуба, учи се да лети.
Три години по-късно, когато Маресиев е призован в армията, той е изпратен да служи в 12-и въздушен граничен отряд на остров Сахалин. Оттам получава направление за авиационно училище в град Батайск, което завършва с чин втори лейтенант. Там е назначен на длъжността инструктор. Той служи в Батайск до войната.
Началото на войната и историята на подвига
През август 1941 г. Алексей Маресиев е изпратен на фронта. Първият от излетите му се състоя близо до Кривой рог. Когато през пролетта на следващата година пилотът беше прехвърлен на Северозападния фронт, той вече имаше четири свалени вражески самолета на сметката си.
4 април 1942 г., по време на въздушна битка в района на Стара Руса (Новгородска област), изтребител е сваленМаресев, а самият той е ранен. Пилотът беше принуден да кацне в гората - на територията на вражеския тил.
Осемнадесет дни Алексей Маресиев се бори отчаяно срещу смъртта, проправяйки си път към фронтовата линия. Когато му повдигнали ранените, а след това и измръзнали крака, той продължил да пълзи, ядейки кори, плодове, шишарки… Едва жив го открили в гората две момчета от село Плав (Плавни) във Валдайско. Селяните скрили пилота у дома и се опитали да се измъкнат, но последствията от нараняване и измръзване на краката били твърде тежки. Маресев се нуждаеше от операция.
В началото на май самолет кацна близо до селото. Той беше пилотиран от Андрей Дехтяренко, командирът на ескадрилата, в която служи Маресиев. Раненият пилот е транспортиран в Москва във военна болница.
Безмилостната присъда на лекарите и… връщането на служба
Всичко, което се случва по-нататък, не е нищо друго освен един дълъг, непрестанен подвиг на Маресиев. Хоспитализирани с гангрена и отравяне на кръвта, лекарите по чудо спасяват живота на пилота, но се налага да му ампутират пищялите на двата крака. Докато все още е в болнично легло, Алексей започва изтощителни тренировки. Той се готви не просто да стои на протези и да се научи как да се движи върху тях. Плановете му са да ги овладее толкова перфектно, че да може да се върне в авиацията. Той продължава да тренира през 1942 г. в санаториум, постигайки зашеметяващ напредък, който е резултат от желязната му воля и смелост.
В началото на следващата година Маресев е изпратен за медицински преглед, след което тойполучи направление в летателното училище Ибресински в Чувашия. През февруари 1943 г. той успешно извършва първия си изпитателен полет, след като е ранен. През цялото това време със забележителна упоритост той се стреми да бъде изпратен на фронта.
Битка отново
Молбата на пилота е удовлетворена през юли 1943 г. Но командирът на 63-и гвардейски изтребителен авиационен полк отначало се страхуваше да го пусне на мисии. Въпреки това, след като командирът на неговата ескадрила Александър Числов, който симпатизира на Маресиев, започна да го взема със себе си на излети, които се оказаха успешни, доверието в способностите на пилота се увеличи.
След като Маресиев се издигна във въздуха на изкуствени крайници, преди края на войната той свали още седем вражески самолета. Скоро славата за подвига на Маресев се разнесе по целия фронт.
Приблизително по това време Алексей Петрович за първи път се срещна с Борис Полев, преден кореспондент на вестник "Правда". Подвигът на пилота Маресев вдъхновява Полевой да създаде известната си книга „Приказката за истински мъж“. В него Маресев действа като прототип на главния герой.
През 1943 г. Маресиев получава титлата Герой на Съветския съюз.
Краят на войната. Животът след нея е поредният подвиг на Маресиев
Година по-късно на Алексей Маресиев беше предложено да напусне бойния полк и да отиде в дирекция за висше образование на ВВС като инспектор-пилот. Той се съгласи. По това време той има осемдесет и седем излети и единадесетсвалени вражески самолети.
През 1946 г. Маресиев Алексей Петрович е уволнен от военната авиация, но той непрекъснато продължава да поддържа отлична физическа форма. Карал е кънки, ски, плувал и карал колело. Той постави личния си рекорд близо до Куйбишев, когато преплува Волга (2200 метра) за петдесет и пет минути.
Маресев беше много известен в следвоенните години, многократно беше канен на различни празнични събития, участваше в срещи с ученици. През 1949 г. той пътува до Париж, като участва в Първия световен конгрес за мир.
Освен това той продължава да учи, като завършва Висшето партийно училище на ЦК на КПСС през 1952 г., а четири години по-късно защитава докторска дисертация в областта на историята.
През 1960 г. излиза книгата "На Курската издутина", автор на Алексей Маресиев (снимката по-долу).
Маресев посвети много време на социалната работа. Той беше член на Комитета на ветераните от войната, беше избран за депутат във Върховния съвет на СССР, освен това оглави Всеруския фонд за инвалиди от Великата отечествена война.
Семейство
Алексей Петрович Маресиев беше женен. Съпругата му Галина Викторовна Маресиева (Третякова) беше служител на Генералния щаб на ВВС. Имаха двама сина. Старши Виктор (1946 г.), понастоящем отговарящ за фондация Маресиев. По-малкият, Алексей (1958), бивш дете с увреждания, почина през 2001 г.
Смърт
Два дни преди товаофициалният рожден ден на великия летец, на 18 май 2001 г., трябваше да се проведе концерт в Театъра на руската армия по случай осемдесет и петата годишнина на Маресиев. Известно време преди началото на събитието Алексей Петрович получи сърдечен удар, след което почина.
Алексей Маресиев беше погребан на гробището Новодевичи в Москва.
Спомен за герой
Военните и трудовите заслуги на Маресиев са удостоени с много награди. В допълнение към Златната звезда на Героя на СССР и редица държавни награди на родината си, той става носител на много чуждестранни ордени и медали. Той също така стана почетен войник на една от военните части, почетен гражданин на родния си Камишин, Орел, Комсомолск на Амур и много други градове. Обществена фондация, редица улици, училища, патриотични клубове и дори малка планета носят неговото име.
Паметта за Алексей Маресиев, неговата воля, любов към живота и смелост, които по право му донесоха славата на човек-легенда, завинаги ще остане в сърцата на хората, служейки за пример за възпитанието на бъдещите поколения.
