Всички сме добре запознати с трамвая като един от видовете градски транспорт. Историята му датира почти два века. Появявайки се през 1828 г., трамваите постепенно придобиват популярност в света и все още са неразделна част от транспортната мрежа на много градове. През дългите години на своето съществуване този вид транспорт непрекъснато се променя и подобрява. Появяват се различни видове трамваи, включително конски, електрически, пневматични и бензинови. Характеристиките на всеки от тях ще бъдат разгледани по-подробно по-долу.
конен спорт
Именно с появата на конската форма на градски транспорт (или конски коли) започва обратното броене на историята на трамвая. Тя е доста интересна и забавна. Ще го разкажем в статията.
Първият трамвай беше затворена или отворена карета, теглена от един или два коня, а понякога и от мулета или зебри, и се движеше по релси. Конската каруца беше управлявана от кочияш, също вна него винаги присъства кондуктор, който (в допълнение към продажбата на билети на пътниците) често помага на кочияша при шофирането по трудни участъци от пътя. Първият трамвай се появява през 1828 г. в американския Балтимор, а няколко години по-късно и в други градове. Но този вид транспорт добива истинска популярност едва след изобретяването на жлебови релси през 1852 г., които не стърчат над пътя и по този начин конските трамваи престават да пречат на движението на други превозни средства.
Още в края на 19-ти век конските трамваи стават популярни в Русия, а у нас се използват два вида такъв транспорт: едноетажни и двуетажни конски трамваи, т.н. наречени имперски.
Но разцветът на конните надбягвания беше краткотраен. Значителни неудобства при използването му, например ниска скорост, бърза умора на конете и необходимостта от редовната им смяна, доведоха до факта, че още в края на 19 - началото на 20 век конските трамваи са заменени с електрически в почти всички големи градове. И това се случи както в Америка и Европа, така и в Русия.
Електрически трамвай
Идеите, които по-късно формират основата за създаването на електрически транспорт, са изразени от руски учени още през 40-те години на 19 век. Отне обаче още половин век, за да се осъществят тези идеи, едва през 1892 г. в Киев е пуснат първият електрически трамвай. По-късно те се появяват и в Нижни Новгород, Москва, Санкт Петербург и други големи градове. Няколко години по-рано в Европа се появяват първите електрически трамваи. Но като цяло може да се говори започти едновременно развитие и внедряване на този вид транспорт в Руската империя и европейските страни. Този тип трамвай се отличава с по-високо ниво на комфорт и значително по-висока скорост в сравнение с конския трамвай.
Други видове от този вид транспорт в историята
Още няколко вида от този градски транспорт не се използват широко в света. И така, в продължение на няколко десетилетия в Париж имаше пневматичен трамвай. Движението на автомобила се осъществяваше от пневматичен двигател, а сгъстен въздух беше в специални цилиндри, чийто общ запас беше достатъчен за пътуване в двете посоки. Цилиндрите бяха заредени със сгъстен въздух на крайната станция.
В Русия (а по-късно и в СССР) в редица градове имаше бензинови трамваи. Има малко информация за това как са изглеждали и до днес. Известно е само, че са били тролеи без покрив, които са се задвижвали от леки мотолокомоти. Те не получиха широко разпространение, това се дължи главно на факта, че нивото на шума, което създаваха, беше многократно по-високо от допустимите норми.
Трамвай през 20-ти век
Говорейки за съдбата на трамвая през 20-ти век, трябва да се отбележи, че през този период е имало както възходи, така и спадове в неговото развитие. Времето от началото на 20 век до периода между Първата и Втората световна война се счита за т. нар. златен век на трамваите. През този период той постепенно се превръща на практика в основен вид градски транспорт. По това време конете почти напълно са престанали да се използват иавтобусите и леките автомобили все още не са получили значително разпространение. Въпреки това, вече в средата - в края на петдесетте, колите постепенно започват да заменят трамваите по градските улици. Също така по това време тролейбусите и автобусите започнаха сериозно да се конкурират с този вид транспорт, пътуванията в които бяха много по-удобни, тъй като ремонтът на трамвайните релси практически не беше извършен, така че движението вече не беше гладко и меко. Всичко това доведе до упадъка на този вид градски транспорт.
Излитащи трамваи
Както казва историята на трамвая, новото му „излитане” се отнася до края на седемдесетте. По това време мащабната моторизация доведе до такива негативни последици като задръствания, смог, липса на места за паркиране. Всички тези фактори доведоха до необходимостта от преразглеждане на транспортната политика в почти целия свят, отново станаха очевидни предимствата на трамвая като екологичен вид транспорт. Освен това техническото подобрение на трамвайните мрежи спомогна за намаляване на броя на автомобилите и автобусите в градовете, което допринесе за по-малко паркоместа и повече паркове и градини.
Трамвай в съвременния свят
Днес градските трамваи не само продължават да изпълняват пряката си функция - превоз на пътници по установения маршрут, но могат да се използват и за разглеждане на забележителности, за привличане на туристи или като реклама на определена институция. И така, двуетажни трамваи се движат по улиците икабриолет трамваи, а в някои градове те служат и като кафенета или хотели.
Има и трамваи, използвани за технически и сервизни цели: например за ремонт на релсови покрития или снегопочистване, за превоз на стоки.
Бърз преглед
Скоростните трамваи се използват широко в редица градове. Като цяло всеки вид градски транспорт се счита за високоскоростен, чиято скорост е или надвишава 24 км/ч. На практика, разбира се, скоростта на съвременните трамваи може да бъде няколко пъти по-голяма. Така във Франция високоскоростен трамвай, който се движи между центъра на града и летището, може да достигне скорост от над 100 км на някои участъци от маршрута. Ако говорим за нашата страна, то например във Волгоград е създадена цяла трамвайна система, която включва 22 станции и частично преминава под земята, за да осигури възможно най-високата скорост.
Най-интересните трамваи в света
Санта Тереза в бразилския Рио де Жанейро се счита за най-стария функциониращ трамвай в света. Още през 1896 г. той е прехвърлен от конска тяга на електрическа и оттогава се движи по улиците на града без никакви промени и подобрения. Използва се за забавление на туристи и за обиколки на града.
В Лисабон можете да се возите на така наречения музикален трамвай. Пътувайки по него, туристите сякаш се пренасят в миналото. Както преди сто години, този трамвай е направен от шперплат и по пътя местни изпълнители създават на живомузикален съпровод. Ако пътникът иска да излезе, той трябва да дръпне специалния кабел, разположен отгоре.
Най-високият трамвайен маршрут в света минава през френските Алпи. Тук в началото на 20-ти век са положени трамвайни релси, тогава този път се е използвал главно за чисто практически цели, тоест за транспортиране на селяни от едно село до друго. В момента това е много популярен маршрут сред туристите, тъй като пътуването с такъв трамвай ви позволява да видите алпийските красоти със собствените си очи, а най-високата точка на маршрута е на надморска височина от почти два километра и половина над морско ниво.
Музеи на трамваите
Както беше обсъдено по-горе, през годините на своето съществуване трамваят е претърпял много промени, един от неговите видове е заменен с друг. Историята на трамвая е изключително интересна, следователно както в Русия, така и в света има редица музеи от този тип и електрически транспорт като цяло. Един от тях се намира в Нижни Новгород. Това не е случайно, защото трамвайът от Нижни Новгород се счита за първия в Русия. Музеят разполага със значителен брой трамваи и тролейбуси и тъй като музеят е насочен към семейства с деца, всички експонати тук могат да бъдат докоснати и разгледани много внимателно.
В Екатеринбург се намира още един музей на историята на трамваите и тролейбусите, откриването му беше насрочено за 275-годишнината на града. Той подробно описва историята на градския електрически транспорт.
Що се отнася до историческите музеи на трамваитев чужбина, най-интересната организация, посветена на този вид транспорт, се намира в Амстердам. Музеят представя около 60 вагона, докарани от няколко европейски страни и принадлежащи към различни епохи от съществуването на този вид транспорт. За да усетите пълноценно атмосферата, определено трябва да се повозите в стара карета, чийто маршрут минава покрай всички основни забележителности на града. В същото време на най-малките туристи също е позволено активно да „подпомагат“движението на трамвая: например да се обаждат на спирките и да бият звънеца. Друга услуга, предоставяна от музея, е отдаването под наем на исторически вагони за сватби, абитуриентски партита и просто фотосесии, което е много популярно сред местните жители и посетителите.
