Началото на 20-ти век е белязано от бързото развитие на всички видове отбранителна индустрия в Руската империя. Корабостроенето не изостава от общата тенденция.
Един от най-забележителните кораби на руския флот беше Новик. Разрушителят имаше изключителна мореходност и маневреност, което направи възможно използването на кораба за различни задачи.
Фон
Войната с Япония показа цялата слабост и уязвимост на руския флот. Тъй като в хазната нямаше пари за модернизация на военни кораби, от морското ведомство обявиха набиране на средства за построяването на нови кораби на доброволни дарения. С тези средства беше планирано да се построят няколко кораба от различни класове. Сред тях има разрушители, дредноути и разрушители.
Проекти
Преди инженерите да получат нови технически задачи за създаване на кораб. Разрушителите от клас Новик трябваше да отговарят на изискванията на новото време: те трябва да бъдат бързи, добре въоръжени и гъвкави. Спецификациите на прототипа трябва да са както следва:
- скорост - достигане на 36 възела;
- Скорост на пълно натоварване около 33 възела;
- блокелектроцентрали - турбини на Парсън.
Задачите бяха доста трудни за инженерите от онова време. Затова заинтересованите обявиха международен конкурс за проектиране на кораб от типа Новик. Разрушителят от ново поколение заинтересува местните корабостроители.
Чертежите на корабостроителницата Крейтън, както и заводите Невски, Путиловски и Адмиралтейство бяха представени на комисията за разглеждане. След финалната среща проектът на завода в Путилов беше признат за победител, според който впоследствие беше построен Новик. Разрушителят е разработен от група инженери, водени от D. D. Дубицки, който ръководеше механичната част на кораба, и B. O. Василевски, който отговаряше за корабостроенето.
Сграда
И през 1907 г. корабите от типа Novik вече са включени в разработката. Разрушителят от новия тип е заложен в Путиловската корабостроителница през 1910 г. Немската компания Vulkan взе активно участие в работата, която се ангажира да проектира, произведе и монтира компактна и доста мощна котелно-турбинна инсталация на разрушителя Новик.
Чертежите на кораба бяха финализирани, когато корабът беше завършен. Напредъкът на изграждането на разрушителя беше наблюдаван от екип в състав Н. В. Лесников, който е служил като подполковник в Корпуса на военноморските инженери, щаб-капитан на Корпуса на инженерите и механиците на флота Кравченко Г. К. Главен инженер на проекта беше К. А. Тенисън.
Външният вид на кораба
През октомври 1913 г. гордостта на руския флот, разрушителят, напусна родните си докове за първи път"Новик". Снимката на срещата на петербуржци, които се разхождат по насипа на Нева и срещат красивия кораб, за щастие, е запазена. Вестниците от онова време отбелязват, че много граждани са дошли да се полюбуват на новия разрушител. В крайна сметка този кораб е построен по принципно нова технология.
Корабът, оборудван с голям брой торпедни апарати, бързостреляща 102-мм палубна артилерия с устройство за инсталиране на минни полета, се превърна в прототип на вътрешния многоцелеви торпедно-артилерийски боен кораб. Освен това, разрушителят Новик беше оборудван със странични монтирани системи за залпов огън - едновременен залп от осем оръдия го направи единственият кораб в нейния клас.
Друго уникално качество беше нейната скорост - дълго време (до 1917 г.) тя беше единственият кораб, който можеше да развива и поддържа скорост над 37 възела.
Първа световна война
Когато Руската империя влиза във Втората световна война, Новик е назначен към крайцерската част на Балтийския флот. Той влиза в първата си битка на 1 септември 1914 г. В бойни действия корабът често се бие самостоятелно, разчитайки на собствената си сила и скорост. И така, през лятото на 1915 г. два германски разрушителя нахлуват в Рижкия залив, натоварени със задачата да намерят и потопят руски кораб.
Екипът на Новик успя да атакува и двамата на свой ред, като им нанесе тежки щети с артилерийски огън. И в биографията на този кораб имаше много подобни успешни военни подвизи.
Последни години
По време на Октомврийската революция легендарният Новик е консервиран. Едва след края на Гражданската война, през 1925 г., той е подложен на частичен ремонт и модернизация. Корабът е преименуван. Сега легендарният разрушител носеше името на един от лидерите на революцията - "Яков Свердлов".
След петнадесет години корабът е изпратен в Балтийския флот и използван за учебни цели. През юни 1941 г., когато военните действия избухнаха по целия източен фронт, беше решено военноморските кораби да бъдат евакуирани. Ескортният отряд включваше и Новик. Разрушителят, който толкова дълго охраняваше други кораби от минни полета, сам беше взривен от мина. Така приключи пътуването на легендата.
