Най-големият технически университет в страната - Московската политехника е погълнала два столични университета, включително инженерния университет - MAMI. Отзивите на завършилите от предишни години не разбират напълно такова попълване на "alma mater". Днешните студенти обаче смятат, че университетът изобщо не е загубил от сливането. Първо, тъй като Московският политехнически университет беше много добър наследник на най-добрите традиции на MSTU MAMI, рецензиите отбелязват стабилното развитие на научната и образователната дейност на новата образователна институция, която се състои от два напълно допълващи се и еднакво славни московски университета. Освен това всеки от тях премина през труден път на много реорганизации и преименувания.
Пътят
Първата стъпка винаги е важна, защото той е този, който избира посоката за цялото дълго и дълго пътуване. Московският държавен инженерен университет (МАМИ) започва да получава рецензии още в начален стадий, през 1864 г., когато малъктърговско училище за бедни. И тъй като посоката беше избрана правилно, след кратко време Техникумът Комисаров вече се фукаше на мястото на училището - водещата техническо среднообразователна институция, която може би нямаше равни в царска Русия..
Мнозина смятат, че именно тогава започва формирането на вътрешното професионално образование. KTU се подобри, натрупа опит и повечето от традициите му бяха запазени дълго време след революцията. На негова основа бяха организирани други образователни институции, които ще бъдат разгледани по-долу, но посоката беше запазена дори по времето на организацията на MAMI. Отзивите на специалисти, завършили този университет, са пълни с носталгия и благодарност за качеството на образованието, тъй като специалистите от тези стени винаги са излизали прекрасни.
KTU
По това време в Русия не съществуваше машиностроителната индустрия, а занаятчийското училище обучаваше децата на бедните и сираците на книговезки, обущарски и шивашки работи. Училището е основано от Кристиан Мейен, а железопътният магнат Петър Губонин отпуска средства за това. През 1866 г., когато никой никога не е виждал създаването на технически университет в шивашката база на MAMI, отзивите за това училище са много положителни.
В противен случай през 1866 г. тя нямаше да получи името на националния герой Комисаров, който спаси Александър II при покушението срещу него. Така училището стана Комисаровская. И през 1869 г. същият Губонин построява сграда за училището точно в самия център на Москва - в Благовещенски ул. - и красив храм на Александър Невски, в непосредствена близост до новатазанаятчийско училище. Комисаровското училище се развива много бързо. Момчетата учат тук цели три години на пълна база, а обработката на дърво и метал напълно измести обучението за обущарство и шивачество за три-четири години. През 1870 г. училището става колеж.
IKTU
Сега те учат тук цели пет години, а от 1886 г. - седем. До 1892 г. се появяват нови сгради и разнообразно оборудване според най-новите модели от онова време. През 1902 г. училището вече има двадесет самостоятелни сгради, собствена електроцентрала и електрическо осветление от нея. Появиха се леярни за мед и желязо, както и голям дървообработващ цех.
От време на време студентите от MAMI пишат отзиви за тези древни сгради, където някога е бил разположен KTU, който през 1916 г. е удостоен с титлата Imperial (IKTU). Те обичат своя университет и неговата история. Учениците пишат, че по техническо оборудване, учебни програми, методи на преподаване и образование училището явно е надвишило самото ниво. Всичко това приличаше повече на висше учебно заведение, а университетите не превъзхождаха по отношение на оборудването. Училището се различава от университета само по това, че тук отделенията получават практически умения за работа.
Колеж Ломоносов
Професионалният авторитет на IKTU в страната беше необичайно висок. Тук са учили много видни производствени работници и бъдещи учени. V. M. Kovan - един от стълбовете на домашното инженерствозавършил това училище. М. А. Саверин - виден учител и учен, професор в Московския държавен технически университет. В това училище Бауман получава и първите си познания. Още в съветско време учителите от IKTU, които са работили там дълго време преди революцията, стават професори.
Това са академици от Академията на науките на СССР В. С. Кулебакин и В. А. Александров-Рославлев, Д. К. Карелских, И. В. доктори на науките, които преди това са работили в IKTU. И веднага след революцията тази образователна институция започва да се нарича по различен начин: през 1919 г. тя е преименувана на Първи Московски механично-електротехнически колеж на името на I. I. Ломоносов (популярно - Ломоносов колеж).
PMEI
В същото време бяха открити нови отдели, сега има пет от тях: автомобилостроене, парна техника, двигатели с вътрешно горене, металообработка, електротехника. Техникумът имаше собствен президиум, председателстван от И. В. Грибов, който по-късно ръководи автомобилния и тракторния отдел, както и отдела за експлоатация на автомобила. Но това беше много по-късно, когато тази образователна институция вече се наричаше Московски автомобилен институт. Отзивите за MAMI (Москва) се състоят и се състоят в по-голямата си част от благодарност към учителите. Иван Василиевич Грибов се радваше на безспорен авторитет и неизмерима любов на учениците.
Въпреки това, възможностите на бившия IKTU значително надхвърляха дори програмите на техникума, тук се обучаваха много по-високо квалифицирани кадриза младата съветска индустрия. Ето защо още през 1920 г. техникумът става Практически механично-електротехнически институт на Ломоносов. По това време практическите институти подготвяха високоспециализирани специалисти в определени области на знанието. Курсът на обучение стана три години и беше разделен на две. Година и половина по-късно студентите получиха свидетелство за завършване от центъра, в което се посочва тяхната квалификация: инженер, техник и т.н., а след още година и половина - втората, но винаги само по избраната от тях специалност. По отношение на обема на програмите, той все още беше далеч от това да бъде университет по машиностроене.
MAMI
Отзивите за качеството на обучението обаче бяха отлични и тогава, иначе практическият институт не би могъл да се превърне във висше техническо учебно заведение още през 1922 г. Институтът обаче не дойде веднага до обичайното си име за всички нас. Първоначално това беше Московският механично-електротехнически институт с ректор И. В. Грибов. През 1924 г. става Московски механичен институт. (През 1925 г. той за първи път завършва четиридесет и пет истински машинни инженери.)
През 1930 г. институтът се нарича Московски автомобилно-тракторен институт. И едва през 1932 г. получава истинското си име - Московския автомобилен институт на Ломоносов. Тази трансформация обаче не беше завършена. Дори настъпи (макар и не твърде дълъг) период, когато тази прочута образователна институция като такава престана да съществува. Това все още не беше пълна смърт, тъй като целият институт беше намален до размера на факултет, но,може да се каже - кома. За щастие правителството бързо поправи тази злощастна грешка.
Трансформации
Освен това, дълги години след възстановяването на MAMI, той самоотвержено изпълняваше трудната мисия на основното отраслово висше учебно заведение в страната и подготвяше най-високо квалифицирания персонал за всички изследователски институти и предприятия от автомобилната индустрия. След това дойде ново време, времето на следващите трансформации. През 1992 г. МАМИ става Академия по автомобилно и тракторно машиностроене. Новият статут не продължи дълго. Още през 1997 г. е получена заповед от Министерството на образованието за преименуване на академията в MSTU MAMI. След това, през 2011 г., двата университета се сляха, тоест MSTU MAMI получи ново структурно звено под формата на Московския държавен университет по инженерна екология.
MSUIE също е доста стар университет със свои собствени традиции. Основан е през 1931 г. на базата на факултета на Московския химико-технологичен институт на името на Менделеев и директно може да се каже, че буквално процъфтява под името Московски институт на инженерите по химия. Това беше най-старият и един от най-уважаваните университети в страната, водеща образователна институция за подготовка на научни и инженерни кадри. Тук имаше и много прекрасни учители. И. И. Артоболевски, например, академик на Академията на науките на СССР, широко известен с работата си, както и добре познатият и всеобщо обичан П. Л. Капица, Нобелов лауреат и член на Британското кралско научно дружество. Но сега не говорим за MGUIE, а за MAMI. Университетът събира рецензии в огромен брой. Особеноинтересно за четене студентски форуми.
Автомеханиците се шегуват
MGUIE University, разбира се, има своя гордост и при сливането на университетите равенството в началото се оказа донякъде като съперничество. Ето защо дискусията във форумите на такива болезнени теми като местната автомобилна индустрия понякога се насочваше не само към отделни лица, но и към обвинения в недостатъчна професионална подготовка на образователната институция.
От привържениците на химическото инженерство към "автомеханиците" често минаваше думата "памперс" (има такава японска компания Unicharm, която произвежда бебешки продукти Mamy Poko - пелени "Мами Поко"). Отзивите, поръсени с емотикони, показват, че "автомеханиците" не са останали в дългове.
За проблеми
Но шегите настрана. Всъщност се обсъждат най-интересните и най-болезнените теми. Болестите на нашата автомобилна индустрия са възникнали и възникват именно от факта, че младите технолози, дизайнери и инженери не могат да предадат идеите си, които да използват в индустрията.
Това е огромен проблем. Защото почти винаги намират такова признание извън страната, а реализацията на идеите им не отнема много време. Има толкова много случаи, когато в силуета на чужд концептуален автомобил можете да видите очертанията на чертеж, който дълго време събира прах в Русия на рафт, само защото студентът по дизайн е твърде млад за идеи, които могат да бъдат реализирани.
Сега
И сега в MSTU MAMIима студентско проектантско бюро, където студентът има възможност да покаже своите таланти. Освен това той може да види резултатите от труда - завършена кола, която действително функционира.
Сега университетът има шест факултета и три филиала. Броят на направленията и специализациите се увеличава всяка година, а контингентът става все повече и повече в MSTU MAMI. Отзивите на учениците показват, че ученето става все по-трудно, но по-интересно. Освен това студентите буквално пишат това във всички катедри - и кореспондентски, и вечерни, и дневни.
Много необходима информация
В MSTU MAMI учат едновременно десет хиляди души. Коментарите на студентите многократно споменават гостоприемството на университета на Болшая Семьоновская, 38. Тук кандидатите не се обиждат, въпреки че попълват редиците си с цялата тежест на състезателната основа. Факултетите са готови да приемат талантливи млади хора. Има много за избор!
1. Автомобили и трактори.
2. Енергетика и апаратура.
3. Дизайн и технология.
4. Механични и технологични.
5. Икономически.
6. Автоматизация и контрол.
Задължително за всички нерезиденти, които учат в хостел MAMI. Отзивите казват - добре, във всеки случай. Всички подробности относно приема и по-нататъшното обучение можете да намерите в Дните на отворените врати, информация за датите можете да получите на уебсайта на университета. Има подготвителни курсове - кореспондентски и редовни.
