Подводният флот става част от ВМС на различни страни още по време на Първата световна война. Проучвателните работи в областта на подводното корабостроене започват много преди началото му, но едва след 1914 г. са окончателно формулирани изискванията на ръководството на флотите за тактико-техническите характеристики на подводниците. Основното условие, при което можеха да действат, беше невидимостта. Подводниците от Втората световна война по своя дизайн и принципи на действие се различават малко от своите предшественици от предходните десетилетия. Конструктивната разлика, като правило, се състои в технологични иновации и някои възли и възли, изобретени през 20-те и 30-те години, които подобряват морската годност и оцеляването.
Германски подводници преди войната
Условията на Версайския договор не позволяват на Германия да построи много видове кораби и да създаде пълноправен флот. В предвоенния период, пренебрегвайки страните от Антантата, наложени през 1918гограничения, германските корабостроителници все пак пуснаха на вода дузина подводници от океански клас (U-25, U-26, U-37, U-64 и др.). Водоизместването им на повърхността е около 700 тона. По-малки подводници (500 тона) в количество от 24 бр. (номерирани от U-44) плюс 32 единици брегово-брегови обхват имаха същата водоизместимост и съставляваха помощните сили на Кригсмарине. Всички те бяха въоръжени с носови оръдия и торпедни апарати (обикновено 4 носови и 2 кърмови).
И така, въпреки многото забранителни мерки, до 1939 г. германският флот е въоръжен с доста модерни подводници. Втората световна война, веднага след нейното начало, показа високата ефективност на този клас оръжия.
Удари по Великобритания
Великобритания пое първия удар на нацистката военна машина. Колкото и да е странно, адмиралите на империята най-много оцениха опасността от германските линейни кораби и крайцери. Въз основа на опита от предишния мащабен конфликт, те предположиха, че обхватът на подводниците ще бъде ограничен до относително тясна крайбрежна ивица и тяхното откриване няма да бъде голям проблем.
Оказа се обаче, че германските подводници от Втората световна война могат да се превърнат в много по-опасно оръжие от надводния флот. Опитите за установяване на морска блокада на северното крайбрежие бяха неуспешни. Още в първия ден от войната лайнерът Атения е торпедиран и потъва на 17 септемврисамолетоносачът "Корейджес", чийто самолет британците се надяваха да използват като ефективно противоподводно оръжие. Не беше възможно да се блокират действията на „вълчите глутници” на адмирал Деница, те действаха все по-смело. На 14 октомври 1939 г. подводницата U-47 навлиза във водите на Кралската военноморска база Скапа Флоу и торпилира от повърхността закотвения боен кораб Royal Oak. Корабите потъваха всеки ден.
Меч Деница и Щит на Британия
До 1940 г. германците потопиха британски кораби с общ тонаж над два милиона тона. Изглеждаше, че катастрофата на Великобритания е неизбежна. Интерес за историците представляват хроники, които разказват за ролята на подводниците по време на Втората световна война. Филмът "Битката за Атлантика" разказва историята на борбата на флотите за контрол над океанските магистрали, които са били използвани за снабдяване на воюващите страни. Беше трудно да се преборим с "вълците" на Деница, но всяка проблемна задача е изпълнена с решение и този път то беше намерено. Напредъкът в областта на радарите направи възможно откриването на немски подводници не само визуално, но и в условия на нулева видимост и на разстояние.
Втората световна война все още не беше достигнала върховата си фаза, беше април 1941 г., но подводницата U-110 вече беше потопена. Тя беше последният оцелял от онези, с които Хитлер започна военни действия.
Какво е шнорхел?
От самото начало на появата на подводниците конструкторите обмисляха различни варианти за захранване на електроцентралата. Подводници от Втората световна войнаса задвижвани от електродвигател, а в надводно положение - от дизелов двигател. Основният проблем, предотвратяващ запазването на секретността, беше необходимостта от периодично изплуване на повърхността за презареждане на батериите. Именно по време на принудителното демаскиране подводниците бяха уязвими, можеха да бъдат засечени от самолети и радари. За да се намали този риск, е изобретен т. нар. шнорхел. Това е прибираща се тръбна система, през която атмосферният въздух, необходим за изгарянето на горивото, влиза в дизеловото отделение и се отстраняват отработените газове.
Използването на шнорхела помогна за намаляване на загубите на подводници, въпреки че освен радар имаше и други средства за откриването им, като сонар.
Иновацията остава без внимание
Въпреки очевидните предимства, само немските подводници от Втората световна война са били оборудвани с шнорхели. СССР и други страни оставиха това изобретение без внимание, въпреки че имаше условия за заемане на опит. Смята се, че холандските корабостроители са първите, които са използвали шнорхели, но също така е известно, че през 1925 г. такива устройства са проектирани от италианския военен инженер Ферети, но след това тази идея е изоставена. През 1940 г. Холандия е превзета от нацистка Германия, но нейният подводен флот (4 единици) успява да избяга във Великобритания. Там също не оцениха това, разбира се, необходимото устройство. Шнорхелите бяха демонтирани, смятайки ги за много опасно и съмнително полезно устройство.
Други революционни технически решениястроителите на подводници не са използвали. Акумулаторите, устройствата за тяхното зареждане бяха подобрени, системите за регенерация на въздуха бяха подобрени, но принципът на дизайна на подводницата остана непроменен.
подводници от Втората световна война, СССР
Снимки на героите от Северно море Лунин, Маринеско, Стариков бяха отпечатани не само от съветски вестници, но и от чуждестранни. Подводничарите бяха истински герои. Освен това най-успешните командири на съветските подводници станаха лични врагове на самия Адолф Хитлер и не се нуждаеха от по-добро признание.
Съветските подводници изиграха огромна роля в морската битка, която се разигра в северните морета и в басейна на Черно море. Втората световна война започва през 1939 г., а през 1941 г. нацистка Германия атакува СССР. По това време нашият флот беше въоръжен с няколко основни типа подводници:
- PL "декабрист". Сериалът (в допълнение към заглавната част, още две - "Народен опълченец" и "Червена гвардия") е основан през 1931 г. Пълна водоизместимост - 980 t.
- Серия "L" - "Ленинец". Проект от 1936 г., водоизместимост - 1400 тона, корабът е въоръжен с шест торпеда, 12 торпеда и 20 морски мини в боеприпаса, две оръдия (лък - 100 мм и кърма - 45 мм).
- Серия "L-XIII" с водоизместимост 1200 тона.
- Серия "Shch" ("Щука") с водоизместимост 580 тона.
- Серия "C", 780 тона, въоръжени с шест TA и две оръдия - 100 mm и 45 mm.
- Серия "K". Водоизместимост - 2200 т. Разработен през 1938 г., подводен крайцер със скорост 22възел (повърхностно положение) и 10 възела (потопено положение). Лодка от океанска класа. Въоръжен с шест торпедни тръби (6 носови и 4 торпедни тръби).
- Серия "M" - "Baby". Водоизместимост - от 200 до 250 тона (в зависимост от модификацията). Проекти от 1932 и 1936 г., 2 TA, автономия - 2 седмици.
Baby
Подводниците от серия "M" са най-компактните подводници от Втората световна война на СССР. Филмът „ВМС на СССР. Хрониката на победата разказва за славния боен път на много екипажи, които умело са използвали уникалните характеристики на тези кораби, съчетани с малките им размери. Понякога командирите успяваха да се промъкнат тайно в добре защитени вражески бази и да избегнат преследването. "Бебета" могат да бъдат транспортирани по железопътен транспорт и пуснати в Черно море и Далечния изток.
Наред с предимствата, серията "M", разбира се, имаше и недостатъци, но никоя техника не може да мине без тях: кратка автономия, само две торпеда при липса на приклад, стегнатост и свързани условия на досадна експлоатация с малък екипаж. Тези трудности не попречиха на героичните подводничари да спечелят впечатляващи победи над врага.
Различни държави
Интересни са количествата, в които подводниците от Втората световна война са били на въоръжение във флотите на различни страни преди войната. Към 1939 г. СССР разполага с най-големия флот от подводници.(над 200 единици), следван от мощен италиански подводен флот (повече от сто единици), трето място е заето от Франция (86 единици), четвърто от Великобритания (69), пето от Япония (65) и шесто от Германия (57). По време на войната балансът на силите се промени и този списък се подреди почти в обратен ред (с изключение на броя на съветските лодки). В допълнение към тези, пуснати на вода в нашите корабостроителници, съветският военноморски флот имаше и британска подводница, която стана част от Балтийския флот след анексирането на Естония („Lembit“, 1935).
След войната
Битките на сушата, във въздуха, във водата и под нея замряха. В продължение на много години съветските "Щука" и "Бебе" продължават да защитават родната си страна, след което са били използвани за обучение на кадети на военноморски военни училища. Някои от тях са се превърнали в паметници и музеи, други са ръждясали в подводни гробища.
Подводниците през последните десетилетия след войната почти не участваха във военните действия, които постоянно се провеждат в света. Имаше локални конфликти, понякога прерастващи в сериозни войни, но нямаше бойна работа за подводниците. Те ставаха все по-потайни, движеха се по-тихо и по-бързо, получиха неограничена автономия благодарение на постиженията на ядрената физика.
