Зондският проток дължи името си на индонезийския термин Па-Судан - Западна Ява. Именно тук се намира островът с едноименния вулкан Кракатау, чието изригване в края на миналия век без преувеличение шокира целия свят.
Къде е Зондският проток?
Изглежда, че небесните или природни сили умишлено са се опитали да пробият тесен морски път за древните търговски кораби на човечеството между най-големите острови на един от най-големите архипелази в света - Сунда. Минималната ширина на образувания проток е около 24 км, дължината е 130 км. Той разделя индонезийските острови Суматра и Ява, а също така свързва два океана - Индийски и Тихия.
Според някои изследователи проливът е доста млад. Появява се в резултат на срутването на скалата след вулканично изригване, вероятно през 535 г. Дълбочината варира от 12 m в източната част до 40 m в западната част. Това го прави непроходим за тежки кораби (като съвременни танкери). Но в древни времена Зондският проток е служил като важен търговски път.
Път към островитеподправки
Между Ява и Суматра минаваха маршрутите на всички кораби, които се стремяха да стигнат от водите на Индийския океан до бреговете на Поднебесната империя, Япония или Филипините. Холандската източноиндийска компания придава особено значение на Зондския проток в периода от началото на XVΙΙ до почти края на XVΙΙΙ. Чрез водите на залива търговците значително съкратиха пътя до Молукските острови в Индонезия, които са основният доставчик на подправки. Карамфил и индийско орехче бяха донесени от тук, както и какаови зърна, кафе и плодове.
Заслужава да се отбележи, че корабоплаването в Зондския проток винаги се е смятало за доста опасно занимание поради изобилието от малки острови с вулканичен произход, плитчини и силни приливни течения.
Катастрофа в планетарен мащаб
Прословутият проток е донесен през 1883 г. от изригването на вулкана Кракатау, който тихо "спя" около 200 години. Първите признаци на активност бяха забелязани още през май, но истински ад избухна на 26-27 август. Изригването е предшествано от емисия на пепелен стълб с височина до 28 км. След това в рамките на 4,5 часа последваха четири оглушителни експлозии, ехото от които се чуха на 4 хиляди км. Силата на последното, което раздели острова, беше 10 000 пъти по-голяма от силата на атомната бомба, хвърлена от американците над Хирошима.
Ударни вълни обиколиха планетата 7 пъти и бяха регистрирани по целия свят. Радиусът на разсейване на каменни отломки и пепел е около 500 км. Повече от 90% от 36 417 загинали бяха убити от гигантско цунами с височина до 36 м. В Ява и Суматраунищожени са около 200 села. В продължение на няколко дни пълна тъмнина доминираше над цяла Индонезия. Дори от другата страна на земното кълбо, в Никарагуа, Слънцето придоби син оттенък. Изобилието от вулканични отломки в атмосферата доведе до намаляване през следващите пет години на средната температура по света с 1,2 ˚С.
През 1927 г. на мястото на изчезналия остров се появява нов, наречен Анак-Кракатау (Дете на Кракатау) с действащ вулкан. Днес височината му е 813 m и продължава да расте със среден темп от 7 m/година.
Pacific Blitzkrieg
Друг важен исторически крайъгълен камък на акваторията е Втората световна война. През 1942 г. японският флот доминира във водите край бреговете на Югоизточна Азия. Командването подготвяше десант на остров Ява, на който беше отдадено голямо стратегическо значение от богатите петролни находища и рафинерии.
Плановете на японците трябваше да бъдат осуетени от силите на обединения флот, състоящ се от американски, британски, австралийски и холандски кораби, но в решителната битка съюзниците претърпяха съкрушително поражение. Два крайцера "Хюстън" (САЩ) и "Пърт" се опитаха да пробият между островите Ява и Суматра в Индийския океан, но бяха блокирани от японските разрушители и крайцери, които се притекоха на помощ. Битката в Зондския проток продължи 99 минути. "Хюстън" и "Пърт" в крайна сметка бяха торпедирани и потопени, но дори в безнадеждни условия останаха верни на военния дълг.
Характеристики на модерната инфраструктура
Индонезия днес - най-голямата страна в Югоизточна Азия с население от около 250 милиона души, 80% от които живеят в Суматра и Ява. Изграждането на мост през Зондския проток в страна с динамично развиваща се икономика се планира от 60-те години на миналия век. Повече от 25 хиляди кораба и фериботи, които пътуват между островите, не могат да се справят с непрекъснато нарастващия поток от товари и пътници.
Днес строителството е в етап на проектиране и подготвителна работа. Мостът, дълъг около 30 км, с шестлентова магистрала, двурелсова железница, тръбопроводи, електроенергия и телекомуникации, ще струва на хазната 12 милиарда долара. Сложността на строителството се крие не само в мащаба на проекта, но и във факта, че районът принадлежи към сеизмично опасна територия. Изпълнението на плановете ще се превърне в истински паметник на инженерния гений на човечеството, неговата постоянство и упорит труд.
