Много хора знаят за изключителния руски инженер Иван Петрович Кулибин. И особено предприемчивите изобретатели повече от веднъж трябваше да чуят фамилното му име, адресирано до тях: „Вие сте като Кулибин! Малко хора обаче знаят, че от дузина разработки на I. P. Кулибин патентова само няколко. И светът вече знае, че архитектът Таун е построил тежкотоварна мостова конструкция, но че Кулибин я е изобретил - не знае.
Идентичност на изобретателя
Иван Петрович ще се роди в Нижни Новгород през 1735 г. Изненадващо, в семейството му нямаше учени и затова способността на самоук механик с право може да се нарече изключителен талант!
Семейството на Иван живееше от дребна търговия: баща му беше предприемач и староверец, а майка му се грижеше за домакинството и помагаше в счетоводството.
От ранна възраст момчето изпитваше голяма симпатия към инженерни конструкции и всякакви изобретения, каквито по онова време не бяха толкова много по селата. Но младежът, запален по науката, не искал да води счетоводни книги и отишълчирак на съселянин, учи шлосерство, стругарство и часовникарство.
Натрупал опит, Кулибин прави първия си часовник, който и до днес няма аналог в света. Малкото изобретение служи като поразителен часовник, както и музикална кутия и миниатюрен театър. Самата Екатерина II не можа да устои на произведението на изкуството на майстора от Нижни Новгород - той й подари часовник и тя покани Кулибин да работи.
През 1769 г. Иван Петрович получава място в Академията на науките и от този ден той служи вярно в полза на руската наука.
Въпреки това, само няколко изобретения получиха патент и по право принадлежаха на капитана. Повечето от чертежите и оформленията останаха несбъднати мечти на инженера.
Нека разгледаме няколко неща, които Кулибин е изобретил, но никога не е патентовал.
Воден двигател с лопатки
През 18-ти век наемният шлеп е един от най-разпространените начини за придвижване на кораби срещу течението на реките, както и в плитки води.
Иван Петрович реши да спаси хората от страдания и да въведе инженерна новост в параходния бизнес - лопатков двигател. Принципът на нейното действие се основаваше на техниката на преместване на кораби с помощта на котви и въжета - кораб се изтегляше към котвата, пусната далеч напред с помощта на въже. И докато корабът "отиваше" към единия товар, другият беше хвърлен по-нататък - и така нататък.
Кулибин подобри системата. Сега, вместо наети работници, дръпнете кораба довъжето е трябвало да има двигател (състояло се от 2 колела с остриета), използващ енергията на водата. Изглежда, че прост и надежден дизайн, който ще спести стотици шлепове и стотици пари за предприемачи. Въпреки това, дори след успешни тестове за преместване на кораб с 65 тона пясък, не е направено финансиране за производство.
За съжаление, това не е единственото нещо, което Кулибин Иван Петрович измисли, но не можа да започне производство.
Асансьор за императрицата
Остаряващата Екатерина II трудно се придвижва из апартаментите на Зимния дворец. Затова Кулибин получи важна задача - да измисли асансьор за самата императрица.
Лебедката не отговаряше на основното условие: беше строго забранено прикрепването на въжета към тавана на двореца. Находчивият учен измисли различен механизъм, подобен на работата на офис стол или затягане на гайка: слугата завъртя дръжката, а самонарезният винт, въртящ се в ръкава, повдигаше и спускаше стола. За съжаление механичният асансьор не е оцелял до наши дни. След смъртта на Екатерина II, като ненужна, той беше зазидан и Кулибин така и не получи правото на авторство за неговото развитие. Той се превърна в друг обект, който Кулибин измисли, но не можеше да го счита за свое въображение.
Мост
Ако предвидливостта на Екатерина II не я подведе по това време, тя с право щеше да бъде считана за основател на бизнеса с мостове в Санкт Петербург.
В началото на 19-ти век Иван Петрович разработва изключително стабилна конструкция на едноетажен мост. Над своето изобретение тойработил 30 години! Въпреки липсата на необходимите знания по математика и физика, той, без да знае, открива нови закони по практически начин. Голямо предимство на моста беше фактът, че корабите можеха да минават под него, без да изрязват кибритените си мачове.
Великият Ойлер, проверявайки чертежите на майстора, беше изненадан от липсата на грешни изчисления и грешки в тях. Самият Потьомкин отпусна пари за изграждането на модел мост, но спонсорството приключи с това.
И 30 години по-късно, Таун стана известният архитект на моста, а не И. П. Кулибин, който изобрети този мост.
"Дядото" на колата
Наред с други неща, Иван Петрович изобретява самоходен вагон. На външен вид беше много подобен на кола, но принципът на работа беше различен. Количката може спокойно да се нарече хибрид на велосипед и комби, тъй като се задвижва от човек чрез натискане на педалите. Изобретението служи като играчка за благородниците известно време, но тя никога не е имала желание да спонсорира производството му. Рисунките на "дядото на колата" са потънали в забвение, преди да стигнат до нашите дни.
Не бъркайте количката, изобретена от екипажа на Кулибин и Шамшуренков. Изобретението му беше много по-голямо и по-интересно: имаше достатъчно място за двама, а през зимата екипажът на велосипеда се превърна в шейна. Бих искал да отбележа интересно сходство: никой не се зае с производството на разработката на Леонти Шамшуренков и чертежите на неговото изобретение бяха загубени.
Първа протеза
В началото на 19 век Кулибинпредстави "ноу-хау" за служителите на Академията на науките! Протеза, която имитира долните крайници. Непейцин стана първият изпитател на дизайна - той загуби крака си по време на нападението срещу Очаков и сега военната му кариера вървеше надолу! Все пак Иван Кулибин, който измисли новия си крак, даде старт на новите си победи! В резултат на това Непейцин се издига до чин генерал-майор и получава забавния прякор Железен крак.
Прожектор, система за изстрелване на кораби, оптичен телеграф, проект за железен мост през Волга - най-малкият списък с неща, изобретени от Кулибин Иван Петрович.
Снимки, както и рисунки на много от тях, за съжаление, не са оцелели до днес. Въпреки това, славата и паметта на такъв изключителен човек трябва да бъдат запазени в нашите сърца!
