Томас Нюкомен е роден в Дартмунд на 24 февруари 1664 г. Този човек умира в Лондон през 1729 г. От статията научаваме с какво е известен Томас Нюкомен.
Биография
Недалеч от Модбъри, където Севери поставя първите си експерименти, се намираше пристанищният град Дартмунд. В него живееше един много добър ключар и ковач Томас Нюкомен. Поръчки за работата му идваха от всички местни жители. Той заема малка ковачница, разположена в края на града.
Томас Нюкомен не е бил известен учен, не е публикувал научни статии, не е бил член на Кралския клуб на Лондон. Този човек не привлече много внимание към себе си. Следователно информация за живота и семейството му не е запазена никъде. Но един ден се оказа, че Томас е страхотен майстор, създал парна машина.
Фон на изобретението
Имаше доста мини близо до Дартмунд. Томас се занимава с ковачество, ремонтира различни устройства. Съвсем очевидно е, че се е занимавал с изобретението на Севери. Често Томас си играеше с помпите, монтирани в мините. Те бяха задвижвани от мускулна сила.лице. Наблюдавайки това, ковачът решава да подобри механизма. Така се появи известната кола на Томас Нюкомен. Струва си да се каже, че той, разбира се, не е бил пионер в тази област. Въпреки това Томас Нюкомен и неговата парна машина дадоха тласък на развитието на индустрията през онези години.
Характеристики на новия механизъм
Парната машина на Томас Нюкомен е създадена, като се вземат предвид разработките на други изобретатели. Ковачът взе Каули (водопроводчик) за помощник. В своето устройство Нюкомен използва рационални идеи и разработки, направени преди него. За основа беше взет цилиндърът на Папин. Въпреки това, парата в устройството, което повдига буталото, беше в отделен котел, точно като Севери.
Механизъм на действие
Уредът работеше по следната схема. В единия бойлер имаше постоянно образуване на пара. Този контейнер е оборудван с кран. В определен момент се отвори и парата влезе в цилиндрите. Поради това буталото се надигна. Той от своя страна беше свързан към пръта от водната помпа с помощта на верига и балансьор. Когато буталото се движи нагоре, то се движи надолу. Цялата кухина на цилиндъра беше пълна с пара. След това вторият кран беше отворен ръчно. През него в цилиндъра влезе студена вода. Съответно парата се кондензира и вътре в резервоара се създава вакуум. Буталото е спуснато под въздействието на атмосферното налягане. В същото време той дръпна веригата за балансиране след себе си. Пръчката на помпата се премести нагоре. Съответно следващата порция вода беше изпомпана. След това цикълът се повтори отново.
Трудности при инсталиране
Машината, създадена от Newcomen, работеше с прекъсвания. Съответно, той не може да се превърне в механизъм, който задейства промишлено оборудване, което изисква непрекъснато движение. Това обаче не беше намерението на изобретателя. Newcomen искаше да създаде помпа, която да изпомпва вода от мините. Това е направил изобретателят. Височината на колата беше с размерите на четири или пет етажна сграда.
Освен това устройството беше много "лакомо". Поддръжката на инсталацията е извършена от двама души. Единият постоянно хвърляше въглища в котела. Вторият отговаряше за крановете, които пропускаха студена вода и пара. Разбира се, беше много тежка работа. Колата на Newcomen имаше мощност от 8 литра. с. Благодарение на това водата можеше да се издига от дълбочина до 80 м. Разходът на гориво беше 25 кг въглища/час на 1 литър. с. Изобретателят започва първите си експерименти през 1705 г. Отне му около десет години, за да направи правилно работещо устройство.
Практическо приложение
Машината на Newcomen беше широко разпространена в рудните и въглищните мини в Англия, Германия и Франция. Устройството се използва предимно в минната индустрия. Използва се и при доставката на водопроводи в големите градове. Поради факта, че машината беше много обемиста и изразходвала много гориво, тя се използвала предимно за високоспециализирани цели. Изобретателят така и не успя да направи универсален механизъм от уреда. Въпреки това инсталацията е взета за основа от Watt, който създава нов модел.парна машина.
Интересен факт
Краните често се отваряха от деца. В Корнуол колата на Нюкомън е управлявана от Хъмфри Потър. Монотонната дейност подтикна момчето към идеята да накара устройството да отваря и затваря тези кранове самостоятелно. Взе две парчета тел и свърза дръжките към балансира. Това беше направено с определено изчисление. Балансьорът по време на завоя зад движението на буталото започна да затваря и отваря крановете, когато е необходимо. Тази иновация започна да се нарича механизмът на Потър на името на момчето.
Заключение
Newcomen не получи патент за своето изобретение. Факт е, че такъв асансьор вече е регистриран от Севери през 1698 г. Съответно, всякакви възможности за използване на агрегата вече са му възложени. Но след известно време Севери и Нюкомен започнаха да работят заедно по колата.
