Филипините са островна държава в Югоизточна Азия. На около. Лусон е най-големият метрополис в региона на националната столица, състоящ се от шестнадесет сателитни града. Тази площ обхваща около 39 квадратни километра. Всеки град е отделно селище, като основното е столицата Манила. Има типичните черти на много азиатски градове, като в същото време има уникална история, природа и архитектура.
Климат
Остров Лусон се намира между 14 и 15 градуса северна ширина, в зона на мек субекваториален климат. От всички страни се измива от топлите води на Тихия океан, Филипинското и Южнокитайско море. Както в целия регион, времето в столицата Манила е доста ясно разделено на влажни и сухи сезони през цялата година. Първият започва приблизително в края на май и продължава до средата на декември, втората половина на лятото е особено дъждовна. Сухият период продължава почти цялата зима и пролет. Минималното количество валежи настъпва през февруари. Средногодишните дневни температури на въздуха са стабилни - варират в диапазона от + 25 до + 30 °С. Въпреки това, най-Май е най-топлият месец. Подобно на останалата част от страната, столицата Манила е заобиколена от морето. Средната температура на водата през цялата година варира от + 26 до + 31 ° C, до юни се затопля до максимум. В северната част на Лусон през лятото се случват тайфуни. През последните десетилетия крайбрежието на столичния курорт не веднъж пострада от тях. Освен това тази част на Тихия океан е сеизмично активна – земетресенията и вулканичните изригвания не са рядкост в Манила. Общо са около двадесет от тях, най-известният се намира в предградията, на около. Таал. Известен е с чести изригвания и в същото време много скромен по размер.
Природа и екология
Административният център на страната е разположен по бреговете на река Пасиг (Pasig), при сливането на залива Манила. Поради тази географска особеност исторически се е развило, че столицата Манила е пристанищен град. Климатът щедро е дарил това парче земя - има живописни планини, покрити с гори, пясъчни плажове по морския бряг, тихи заливи, речна долина и многостепенни тропически гори, в които се срещат ценни дървесни видове. Пътуващи от цял свят идват, за да се насладят на красотата на местната природа.
Но напоследък, поради глобалната урбанизация, пренаселеността и увеличаването на броя на автомобилите, екологичната ситуация в градската зона стана просто ужасяваща. Улиците, акваторията на морето и делтата на реката са затрупани в боклук и промишлени отпадъци, а облак смог от изгорели газове постоянно виси във въздуха. Екосистемата на реката. Пасиг е почти напълно унищожен, тосе превърна в мъртъв басейн. Плажове и пейзажи Лусон може да се възхищава само като шофирате от града.
История на възникване
Градът има богата и сложна история. В продължение на много векове той е бил най-важният и много удобен морски транспортен център в Югоизточна Азия. До края на шестнадесети век е бил богат мюсюлмански град с пристанище под контрола на Раджа Сюлейман. Тук процъфтява търговията с целия азиатски свят. Испанските конкистадори, водени от Лопес де Легаспи, искаха да поемат контрола над тази морска порта, но отначало се опитаха да го направят мирно. Въпреки това, след като получиха отказ от владетеля, те използваха силата на оръжието. Въпреки смелата съпротива на местните войски градът пада, а от 1571 г. в него дълго време царуват испанските колонизатори. Те не само монополизираха всички търговски и транспортни операции в столицата Манила, но и активно разпространяваха християнството, а именно католицизма.
Градът постепенно се превръща в ядрото на християнството в регион, където традиционно се практикуват само будизмът и ислямът. По това време започва строежът на първите католически църкви. Някои от тях са оцелели и до днес. За да защитят превзетия град с такава трудност, испанците построиха крепост, която впоследствие помогна за отблъскване на атаките на пирати и завоеватели повече от веднъж. Филипинската колония сменя собственика много пъти през вековете. Освен испанците, тук на власт успяват да дойдат и британците, след което градът е препродаден на американците. Всъщност те управляваха държавата до средатапоследния век. По време на Втората световна война столицата на Филипините Манила оцелява след японската окупация. Той е почти напълно разрушен от бомбардировките на американската авиация и впоследствие е включен в списъка на най-засегнатите градове по време на войната. В допълнение към колосалната загуба на живот, почти всички исторически сгради и паметници от колониалния период бяха унищожени.
По пътя на независимото развитие
Едва от втората половина на ХХ век страната става повече или по-малко независима от чуждите господари. Въпреки това Филипините продължиха да получават финансова помощ от Съединените щати известно време. По-специално, именно с тези средства столицата Манила е възстановена след войната. С независимостта тази финансова помощ беше значително намалена. За съжаление, независимостта не донесе осезаем икономически подем, постепенното обедняване на цялата страна остави своя отпечатък върху облика на столицата.
Модерен външен вид
Това наистина е град на контрастите. Ултрамодерните квартали, улиците с имения са отделени от бедните райони със стени, а животът в тях е различен, като в два паралелни свята. Условно градът може да бъде разделен на няколко големи части. Това е Makati City, бизнес и финансов център с небостъргачи, офиси, търговски центрове и различни културни институции. Тук ясно се усеща, че Манила е столицата. Малате и крайбрежната алея до него са изцяло застроени с луксозни вили, има и яхт клуб. отшелник -в центъра на града, където има много атракции. Интрамурос е исторически квартал от колониалната ера, град Пасай е популярен район, където бедните живеят в ужасяващи условия. Градът е катастрофално пренаселен, има най-високата гъстота на населението в света (17 т. ч/кв. км), в някои квартали достига 50 хил. По прогнози и оценки на специалисти, сега повече от 1 милион 800 хиляди души живеят във филипинската столица Манила, което е приблизително 2% от общото население на страната. Няма обаче точни данни, тъй като преброяването е извършено доста отдавна, през 2007 г.
Икономика и образование
В града има много предприятия: там се преработват селскостопански продукти, основно кокосови орехи, има лека промишленост, автомобилостроене, апаратура, произвеждат се лаптопи и компютри. Тук работят американски и японски производствени корпорации и индустриални марки. И до днес пристанището на Манила остава най-важната водна артерия, която генерира приходи за държавния бюджет. Въпреки че Филипините са много бедна страна, жителите на Манила са образовани. Тук има добра система на средно образование, запазена от времето на американското присъствие, има университети, включително и чужди. Много жители на градовете говорят английски поносимо, така че посещаващите чужденци не усещат езиковата бариера.
Атракции
През последните десетилетия страната се превърна в популярна туристическа дестинация. Манила е столицата и главен музей,както и курортен град. Дори и най-опитният турист има какво да види. Това е преди всичко много архитектурни паметници, главно църкви и катедрали на Римокатолическата църква. Някои от тях са оцелели от времето на испанското господство. Уникалната базилика Сан Себастиан е построена в края на предминалия век изцяло от желязо - за устойчивост на земетресения. Катедралата в Манила, първата сграда на която е издигната през Средновековието, е била разрушавана и възстановявана много пъти оттогава. Сегашната сграда съществува от средата на ХХ век. Църквата Куипато е място за поклонение на мистериозната статуя на "черния Исус". Съществува в сегашния си вид от началото на миналия век.
Религиозен състав на населението
В Манила се е развил феномен, уникален за азиатския регион: католицизмът, насаден със сила през Средновековието, все още остава преобладаващата религия. Освен това има малък брой мюсюлмани и будисти. Присъстват представители на други религии, тъй като Манила винаги е била пристанищен град и е имало невероятна смесица от различни етнически и религиозни групи, която непрекъснато се актуализира. В момента в града живеят огромен брой нелегални имигранти от съседни страни.
