Павел Сухой, чиято биография е описана в тази статия, е известен конструктор на самолети на СССР. Той стои в началото на развитието на авиацията в Съветския съюз. Имаше страхотна инженерна интуиция. Павел се отличаваше със способността си да намира нови решения и да работи по различни проблеми, които възникват в авиацията.
Детство
Павел Сухой е роден на 22 юли 1895 г. в Беларус, във Виленска губерния, в село Глубокое. Бащата Осип Андреевич беше селянин и работеше като учител. Майката Елизавета Яковлевна беше от Беларус. Семейството беше голямо. Пол имаше пет сестри. Баща ми беше добър учител и бързо спечели популярност.
Така му предложиха работа в гомелското училище. В резултат на това цялото му голямо семейство се премества на ново място на пребиваване. Те се настанили до училището (където преподавал Осип Андреевич) за децата на железопътните работници.
Благодарение на добрата работа на главата на семейството, той успя да получи изгоден безлихвен заем от един от съседите. С тези пари Осип Андреевич построи къща със заден двордвор и градина. Това допринесе за разнообразното развитие на Павел, тъй като в къщата имаше много място и се появи домашна библиотека. Родителите също така насърчаваха страстта на децата си към литературата и музиката.
Образование
След като семейството се премести в собствената си къща, Павел Сухой отиде да учи в гимназията. Завършил е с отличие всички предмети с изключение на немски и латински. На тези езици той получи "4" в сертификата. В гимназията Павел показа способностите си по физика, математика и техника.
Такива оценки му позволиха лесно да влезе в Московския университет, Факултета по математика. Павел мечтаеше за технически университет, където се преподава аеронавтика. Но в документите му е открита грешка и приемната комисия отказва да влезе в техникум.
Но Павел Сухой, чиято снимка е в тази статия, не се отклони от мечтата си и година по-късно отново дойде на изпити. Този път всичко мина добре и той най-накрая стана студент в желания университет. Веднага се записах в кръжок по аеронавтика, в който под ръководството на Н. Жуковски се провеждаха експерименти за изследване на качествата на самолетите, тяхната конструкция и изграждането на аеродинамични тунели.
Служба в войските на СССР
Но военните действия започнаха в Източна Европа и Павел, заедно с други студенти, беше мобилизиран. Учи в училището за прапорщици в артилерийския щаб. След революцията Павел се завръща в Москва. Училището, в което е учил преди войната, не работи и Сухой решава да отиде в Гомел, при родителите си.
Трудова дейност
Там Павел беше помолен да преподава математика в един от провинциалните градове. След известно време отново се завръща в Москва и продължава обучението си в авиационния клуб. Вечер той помагаше на Н. Фомин, който проектира дирижабли. Когато П. Сухой защитава дипломата си, той е поканен да работи в дизайнерския отдел на аеродинамичен университет като инженер. След това става началник на бригадата, заместник-главен конструктор.
От 1939 до 1940 г Павел Сухой е работил като главен дизайнер в завода в Харков. От 1940 до 1949 г - вече на позицията главен конструктор на БК, която беше базирана в Московска област и Москва. В същото време той беше директор на тези фабрики. От 1949 до 1953 г - заместник главен конструктор в ОКБ Туполев. От 1953 г. е преместен на длъжността главен, а от 1956 г. - главен конструктор.
Павел Сухой - авиоконструктор: издигане в кариерата и признание
Веднага след като Павел започна да работи по специалността си, той веднага показа таланта си - създаде самолет с два двигателя. На този самолет беше записан нов рекорд на разстоянието на полета. И в резултат на това не само самолетът, но и неговият създател придоби популярност. Под ръководството на Туполев са разработени моделите I-4 и I-14, ANT-25 и ANT-37bis.
След като Павел започна разработването на следващия, още по-усъвършенстван самолет. Това беше многоцелеви самолет, чието създаване позволи на Павел да се изкачи нагоре по кариерната стълбица и да станеръководителят на дизайнерския отдел, който работи самостоятелно.
Участва в конкурса за разработка на "Иванов". Но създаването завърши с пускането на СУ-2, който по-късно беше използван по време на Втората световна война. Този самолет веднага влезе в производство. Тогава избухването на войната изисква подобрения. Започва разработването на нови щурмови самолети, които са предназначени да поддържат отбранителната способност. В резултат на това се появи SU-6.
Създаването и усъвършенстването им продължава и след края на войната. И това беше началото на намирането на нови, по-сложни технически решения. Създадени и пуснати в производство са Су-7, 9, 11, 15. Изтребители Су-7Б (бомбардировачи и прехващачи) със ски и колесно шаси. Су-17, променящ стъклеността на крилото, фронтови Су-24, изтребител Су-27, щурмови самолети Су-25 и много други. Общо бяха разработени повече от 50 модела.
Павел и други разработчици подобриха геометрията на крилото. Разработени са системи, работещи в най-трудните метеорологични условия. Заслугите на Сухой като дизайнер бяха отбелязани с най-високите награди на съветското правителство.
Личен живот
Павел Сухой се срещна с бъдещата си съпруга, когато работи като учител в една от област Гомел. С. Тенчинская също работи като учител. Младите хора започнаха да се срещат и скоро изиграха сватба, която се състоя в Москва. Именно там Павел се завръща, за да завърши обучението си в университета. Той и съпругата му имаха две деца. Сухой умира на 16 септември 1975 г. Погребан е в Москва, наНоводевичи гробище.
Постижения и награди
Павел Сухой е дизайнер, който е един от основателите на съветската реактивна авиация. За работата си е удостоен с Туполевската, Ленинската, Сталинската и Държавните награди. Професорът беше доктор на техническите науки. Два пъти получава званието Герой на социалистическия труд.
P. Сухой направи повече от едно важно развитие в областта на свръхзвуковата авиация. Интересен факт е, че именно на самолетните модели на този конструктор са извършени тестовете от най-известните и известни съветски пилоти. И самолетите на Сухой излязоха под индексите "T" и "C".
