През последните години родният военно-промишлен комплекс дишаше малко по-свободно: появиха се държавни поръчки, а държавата най-накрая „узря“до идеята, че даването на задачи за производството на кораби и двигатели за тях в чужбина не е добра идея. Уви, но засега преоборудването на флота върви с много бавни темпове. Досега „старите мъже“, които бяха положени и построени в СССР, трябва да останат на повърхността. Те включват проект 1144.
Основна информация
Това са тежки крайцери с ядрена мощност, които са заложени и пуснати на вода в Балтийската корабостроителница от 1973 до 1998 г. Тяхната уникалност е именно в ядреното „сърце“, тъй като вече няма такива надводни кораби и никога не са били в състава на съветския и руския флот. НАТО също оцени тези кораби: техният размер и въоръжение вдъхваха уважение към всеки потенциален противник. Дизайнерът, отговорен за проекта 1144, е Борис Израилевич Купенски. Юхин Владимир Евгениевич беше негов заместник.
Без значение колко стандартно може да звучи, но тези корабии всъщност няма аналози в световното корабостроене. Те са напълно универсални, позволяват ви да изпълнявате задачи за унищожаване на вражески надводни и подводни кораби. Тези кораби бяха оборудвани с ракетни оръжия от такъв клас, че беше възможно с голяма степен на вероятност да се гарантира пълното унищожаване на почти всяка група от потенциален враг.
Проект 1144 е известен и с това, че тези кораби са били най-големите в света, без да се броят самолетоносачите. Най-близкият американски аналог, крайцерът Вирджиния, е 2,5 пъти по-малък по водоизместимост. Тези кораби са многофункционални: могат да изпълняват дългосрочни бойни мисии в почти всички части на Световния океан, да поддържат и покриват както надводни кораби, така и крайбрежни укрепления. Като цяло те бяха въоръжени с почти всички най-нови инструменти, създадени в СССР по това време. Основната ударна сила беше ракетната система "Гранит".
Кратка история на поредицата
В края на март 1973 г. е заложен първият ядрен крайцер от проект 1144 "Киров", който през 1992 г. става "Адмирал Ушаков". В края на декември 1977 г. той вече е спуснат на вода, а точно три години по-късно корабът, който е издържал всички морски и бойни изпитания, тържествено е предаден на Съветския флот. В края на 1984 г. Frunze TARK влезе на въоръжение. През същата 1992 г. той е преименуван на "Адмирал Лазарев". И накрая, през 1988 г., строго по план, флотът получи Калинин TARK, известен от 1992 г. като Адмирал Нахимов. През 1986 г. проект 1144 стига до логичното си заключение: последният проектен кораб, PyotrСтрахотно.“
Първоначално името на този крайцер от проект 1144 "Орлан" беше "Куйбишев" или "Юрий Андропов", но разпадането на СССР не позволи на тези планове да се сбъднат. В разгара на строителството страната, в която започнаха да строят този кораб, престана да съществува и следователно строителството можеше да бъде завършено едва през 1996 г. Така флотът получи последния кораб от тази серия само десет години след поставянето му на склад.
Как бяха създадени крайцерите на този проект?
През 1961 г. съветските военни научават за един неприятен факт: САЩ изстрелват ядрения ракетен крайцер Лонг Бийч. Това даде тласък на вътрешните изследвания в областта на използването на ядрени реактори като електроцентрала за кораби. По принцип това беше очаквано решение: СССР беше на върха на своето развитие и следователно имаше остра нужда от големи военни кораби, които биха могли да действат изолирано от основните си сили за дълго време.
Атомната електроцентрала допринесе много за успешното изпълнение на подобни задачи. През 1964 г. в страната вече се провеждат активни научни изследвания в тази област. Първоначално индустрията и учените бяха натоварени със задачата да проектират кораб с водоизместимост до осем хиляди тона.
Бойна двойка
Проектирането е осъществено от гледна точка, че всеки бъдещ крайцер от Проект 1144 трябва да може да издържи на всички видове оръжия, достъпни за флота на потенциален враг. Освен това съветските военни перфектно си представяха заплахата от врагаавиация и затова поиска създаването на най-ефективната корабна система за противоракетна отбрана. Първоначално конструкторите предполагаха, че един крайцер на проект 1144 просто няма да може да носи такова количество оръжия. Ето защо първоначално те искаха да създадат два кораба наведнъж: тип 1165 и тип 1144. Те трябваше да се покриват един друг, действайки като един.
Първият кораб трябваше да има противокорабни ракети, вторият - противоподводни ракети. Те трябваше да получат противовъздушни оръжия в равни пропорции, което осигури създаването на мощна противовъздушна отбрана. По-нататъшните успехи на съветската наука и техника предопределиха възможността за намаляване на много корабни системи и беше решено да се изостави прекомерно енергоемкият проект на два кораба. Цялата работа по тип 1165 беше спряна, част от разработките бяха прехвърлени на ядрените крайцери от проект 1144 Орлан.
Увеличение на въоръжението и изместването
В хода на работа корабът получи все по-голямо количество оръжия, което предизвика бързо увеличаване на водоизместването му. В резултат на това никой не си спомняше оригиналната противоподводна мисия на кораба, тъй като инженерите получиха пълна свобода да създадат огромен универсален крайцер с водоизместване до 20 хиляди тона. Решено е да се въведат в неговата „пълнеж“всички най-модерни технологии, които Съветският съюз може да създаде по това време. Тогава беше определен нов тип кораб - тежък ядрен ракетен крайцер (ТАКР). Новите ракетни крайцери Проект 1144 Орлан обещаха да бъдат най-многообещаващ и мощен коз за целия съветски надводен флот.
Изискванията за новата кола са финализирани през 1972 г. Развитието на проекта се извършваше с ускорени темпове в Ленинград. Както във всички подобни случаи, учените и инженерите работеха под ръководството не само на техните преки началници, но и на уредника от флота. Този път беше капитан 2-ри ранг А. А. Савин. Този подход позволи на ВМС да получат точно необходимите кораби, като правят подходящи корекции, докато вървят.
Подобрения и подобрения
Трябва да се помни, че вторият, третият и четвъртият атомни ракетни крайцери от проект 1144 трябваше да бъдат построени по новия, подобрен проект 11442. Той трябваше да замени вече остарелите системи с нови видове оръжия: 30-милиметровите оръдия с шест кула бяха заменени от перфектните "Кортик". Вместо системата за противовъздушна отбрана Osa беше инсталирана Камата, калибърът на универсалната артилерийска установка беше увеличен до 130 мм, противоподводната система Metel замени подобрения Waterfall, бяха инсталирани и нови системи за бомбардиране (дълбочинни заряди) и др.
Първоначално се предполагаше, че всички тежки ракетни крайцери от проект 1144 след Киров ще бъдат построени според този проект, но индустрията се провали: не всички тези оръжия просто успяха да бъдат приведени в необходимата форма, и затова те зададоха това, което успяха да завършат. Така че в действителност (почти без резерви) само „Петър Велики“се отнася до проект 11442, а вторият итретите кораби заемат междинно, преходно положение. Така се появи проектът Орлан (1144), модернизацията на корабите на който все още продължава.
Основни характеристики на дизайна
Корпусът на всеки "Орлан" се отличава с забележимо удължена предна част. В кутията има 16 основни отделения, които са разделени едно от друго с водоустойчиви прегради. Има пет пълни палуби по цялата дължина на корпуса. Хидроакустичният комплекс Полином е монтиран в носа. На кърмата има хангар (под палубата), който позволява поставянето на три противолодъчни хеликоптера Ка-27 наведнъж. Тук също се намират хеликоптерни асансьори и резервоари за съхранение на гориво за хеликоптери.
На кърмата има отделение, от което се спуска теглената антена на полиномния комплекс. Почти всички силови конструкции на корпуса са изработени от магнезиево-алуминиеви сплави. Разположението на оръжията е класическо - повечето от бойните системи са разположени на кърмата и носа.
Защитни характеристики на кораба
Всеки ракетен крайцер на проект 1144 носи мощна противоторпедна броня, като в целия корпус е предвидено двойно дъно. Жизненоважните части на кораба са локално защитени с броня. Няма коланна броня в класическата си форма (както е на повечето съвременни кораби). Основната защита е разположена в дълбочината на корпуса. Разликата от другите крайцери от онова време е, че TAKR има удебелена обшивка от кърмата до носа с височина 3,5 метра. Метър - под водната линия, 2,5 метра - защита на превозните средства и екипажа.
И това също показва уникалността на корабите от този клас, тъй като тежките атомни крайцери Проект 1144 са първите кораби след Втората световна война, които имат такава бронирана технология. Машинните, реакторните и ракетните отделения са защитени с броня с дебелина 100 мм. По същия начин са защитени бойните постове и командния пункт на кораба. Около хангара на хеликоптера има броня, а складът за боеприпаси е също така защитен. Отделенията за румпел са покрити на местно ниво.
Електроцентрала
При проектирането е използван реакторът KN-3 (с ядрото VM-16). Това съоръжение е пряк потомък на ледоразбиващите реактори ОК-900, но се различава значително от тях. Основният диференциращ фактор е силно обогатен уран. На една бензиностанция един крайцер може да работи най-малко десет години. Реакторите са двуконтурни, във всеки кръг водата се използва като охлаждаща течност (по-точно бидестилат). Това е специална вода с много висока степен на пречистване, циркулираща през ядрото при налягане от 200 атмосфери. Това осигурява почти мигновено кипене на втория кръг и висока ефективност на цялата инсталация.
Електроцентралата използва схема с два вала, като всеки от тях "работи" за 70 000 литра. с. Цялата инсталация е разположена в три задни отделения. Общият брой на ядрените реактори е два, общата им мощност е 342 MW. За сравнение, Permskaya GRES произвежда 2400 MW, така че корабът консумира енергия, която е достатъчна за град с население от 100-150 хиляди души. В турбинаотделите разполагат (в допълнение към основните) по два резервни котела.
Трябва да се помни, че проект 1144 "Орлан" има резервна електроцентрала (не ядрена), която позволява на кораба да достига скорост от 17 възела. Запасите от дизелово гориво са такива, че крайцерът може да измине до 1300 морски мили. При използване на ядрени реактори корабът може да достигне скорост до 31 възела, а обхватът на плаване става неограничен. Обмислените контури на корпуса осигуряват на тези кораби отлична мореходност, позволявайки им да покриват огромни разстояния за възможно най-кратко време.
Подробности за екипажа
Общо екипажът включва 759 души, включително 120 офицери. Общо има 1600 жилища. За настаняване на офицери и мичмани са предвидени 140 единични каюти, има 30 каюти за моряци, бригадирите се настаняват в каюти с капацитет 8-30 души. Домашните нужди са осигурени от 15 душа и две бани, има басейн 6х2,5 метра и сауна.
Медицинските нужди се покриват от блок на две нива, включващ амбулаторна стая и напълно оборудвана операционна зала, изолационни стаи, зъболекарски кабинет и аптека. Екипажът може да поддържа форма във фитнес залата, напълно оборудвана с всички възможни симулатори. Има три каюти, отделен салон за отдих, както и истинско кино.
Основно въоръжение на крайцерите 1144
Както вече казахме, ролята на основно въоръжение играят противокорабните ракети P-700 Granit. Това са ракети от трето поколение, свръхзвукови, отличителнизнак за което е приближаването към целта на свръхмалка надморска височина. Масата им е до седем тона, а при приближаване достигат скорост до 2,5 Маха (2,5 пъти по-бърза от скоростта на звука), могат да носят заряд от стандартни експлозиви до 750 килограма. Вторият вариант е ядрен заряд с мощност 500 kt на разстояние до 625 километра. Дължината на ракетата е десет метра, диаметърът е 85 см. В един комплекс има 20 такива снаряда, монтирани под ъгъл от 60 градуса спрямо повърхността на палубата. Пускови установки са произведени в Ленинград.
Трябва да се отбележи, че "Гранитите" първоначално са били предназначени да бъдат изстреляни от подводници и следователно, преди боен старт, тяхната кухина се запълва с извънбордова вода. Сваляването на такива ракети е изключително трудно. Дизайнерите са гарантирали, че дори ако "Гранитът" бъде ударен от ракета-прехващач, той запазва кинетичен импулс с такава сила, че може да достигне целта.
Защита срещу въздушна атака
В основата на противоракетната отбрана на тези кораби е S-300F (Форт), чиито въртящи се барабани са поставени под палубата на кораба. Общият брой на зенитните ракети е 96 броя. Обновеният S-300FM Fort-M, който съществува в един екземпляр, беше инсталиран на Петър Велики. В същото време такъв комплекс може да неутрализира до шест цели, придружавайки по пътя още 12. Една ракета е насочена към всяка от „страничните“цели, като това не е възпрепятствано от евентуални смущения във въздуха, които потенциален противник мога да сложа.
Тежките крайцери по проект 1144 Орлан в момента носят 94 от тези ракети. Намаляване на техния бройпоради увеличаването на характеристиките на теглото и размерите. Първоначално този уникален комплекс е създаден на базата на чисто сухопътна армейска противовъздушна отбрана S-Z00PMU2 „Фаворит“. Предимствата му пред стандартния "Форт" са, че може да поразява цели на разстояние до 150 километра, а минималната височина на прихващане е само 10 метра, което е изключително важно при противокорабните ракети, които "обичат" да летят до целта на изключително малка височина. Увеличаването на покритата площ на щетите е постигнато поради рязко подобрение на характеристиките, използвани като част от електронния комплекс.
Противоракетна отбрана от второ ниво
ZRK "Кинжал" - вторият "характер" на TAKR. Теоретично той трябваше да бъде инсталиран на всички кораби от подобрения проект 11442, но всъщност същият "Петър" получи това оръжие. Предназначение - откриване и унищожаване на цели, успели да пробият първата линия на многослойна противоракетна отбрана. Основната ударна сила в случая са ракетите с твърдо гориво 9М330, които са абсолютно унифицирани с известния сухопътен комплекс Тор-М1.
Особеността на тези снаряди е, че те се изхвърлят от стартовата шахта чрез специален катапулт и едва тогава главният двигател стартира. Този подход позволи значително да се намалят характеристиките на теглото и размера им, като същевременно се запази напълно целевият диапазон на ангажираност.
Презарежда комплекса автоматично, залпове на всеки три секунди. В автоматичен режим целите могат да бъдат открити на 45 километра, времето за реакция е до осем секунди. Броят на едновременно обстрелвани и проследявани цели е до четири. Товаинсталацията работи напълно автоматично, без необходимост от персонален ескорт. Според производителя един кораб трябва да носи 128 ракети Kinzhal.
Противоракетна отбрана от трети ешелон
Комплекс за защита на къси разстояния - "Кортик". Той замени силно остарелите шестцевни инсталации. Както и в предишния случай, тази система може да открива и проследява целта в напълно автоматичен режим. Поражението на целта се осигурява от модернизирани шестцевни инсталации (две броя), чиято обща скорост на стрелба е 10 хиляди изстрела в минута. Те са "застраховани" от два блока от по четири ракети 9М311. Отличават се с бойна глава с фрагментиращ прът и непосредствен предпазител. Това позволява на ракетите да поразят целта, просто като са близо до нея, драстично увеличавайки шансовете за изваждане от експлоатация на вражески снаряд.
В пространството на кулата на всяка инсталация може да има 32 такива ракети в контейнери. Обединени са със сухоземен комплекс 2С6 "Тунгуска". Те могат да изпълняват задачи за унищожаване на вражески противокорабни ракети, управлявани бомби, самолети, хеликоптери и дронове. Ракетите Kortik могат да достигнат цел на разстояние от един и половина до осем километра, огън от шестцевни инсталации се изстрелва на разстояние от 50 до 150 метра от борда на кораба.
Могат да бъдат поразени цели, летящи на височина от пет до четири хиляди метра. Пълният боеприпас на Dirks е 192 ракети и 36 000 снаряда. В момента проект 1144, модернизациякойто все още не е завършен, получава подобрени версии на тези настройки.
Уви, но днес няма информация дали ще бъде извършена пълна модернизация на кораби от този клас, включваща подмяна на електрониката със съвременни аналози. Остава да се надяваме, че това ще бъде направено. Нови крайцери от този проект очевидно не се очакват, така че останалите трябва да се наблюдават особено внимателно.
