Как да сбъдна мечтата да станеш железопътен работник? Кои могат да бъдат те? Тази статия ще предостави съвети, препоръки, отговори на често задавани въпроси както на ученици, така и на хора в зряла възраст. Кой железопътен институт да избера в Москва, за какви изпити да се подготвя?
На каква възраст да отидете?
Млади хора и момичета, след като завършат училище, лицей или техникум, могат да влязат във всеки университет. Разбира се, трябва да имате в ръцете си резултатите от Единния държавен изпит по руски език, литература, математика и физика. Именно тези елементи са необходими за подготовка на специалист. Не е тайна, че Институтът по железопътен транспорт (Москва) има хуманитарни, икономически и други специалности. Препоръчително е предварително да разберете какви предмети са необходими за прием (желателно е 2 години). Но статията е за специалностите, които са свързани с железницата, метрото, трамвая, монорелса.
Често хората, след като са се научили наведнъж в някаква професия, след като са започнали да работят, разбират, че душата нелъжи. Имаше желание да стана например работник в метрото. И годините минават, възрастта вече не е млада. Възможно ли е? Съгласно правилата за прием в университети и колежи, не е забранено да се учи за никого, освен ако, разбира се, вече не сте навършили 45 години. В крайна сметка обучението ще бъде или вечерно, или на непълно работно време. Трябва да прекарате 6 години в учене. Към момента на дипломирането си специалистът ще е на възраст над 51 години. Пенсионирането е точно зад ъгъла.
Кой може да стане железопътен работник?
Трябва да разберете, че в областта на транспорта в много професии трябва да сте в добро здраве. Много лошо зрение, болно сърце, хипертония, лош слух или разсеяно внимание могат да се превърнат в пречка за работа с подвижен състав, по релси, с контактна мрежа, радиооборудване и т.н. Само абсолютно здрави хора стават машинисти.
Железопътният институт в Москва дава шанс да се осъществи мечтата да бъдеш железопътен работник. В крайна сметка можете да отидете да работите като инженер в конструкторско бюро, VNIIZhT. Понастоящем железопътният инженер не трябва да се подлага на медицински преглед в столичното метро, но това се изисква от Руските железници. Но всичко ще зависи от състоянието на вашето здраве.
Пълно или непълно работно време?
Често бъдещите студенти си задават въпроса: каква форма да учат? Всичко зависи от обстоятелствата, възрастта, семейното положение, мястото на пребиваване, предпочитанията и, разбира се, парите (за тези, които не отговарят на изискванията за бюджета). Веднага трябва да се отбележи, че ако вече имате диплома за висше образование, то второто висше образование ще бъде платено във всеки случай.
И така, какъв железопътен институт съществува в Москва? Те са две, но са обединени в едно. На "Новослободская" има МГУПС (ул. Образцова, 15). Тук обучават редовни и вечерни студенти. За да получите задочно образование, трябва да отидете до станция "Сокол" (ул. Часовая, 20). Нека дешифрираме абревиатурата MGUPS: Московски държавен университет по комуникации.
Разбира се, след училище или колеж е препоръчително младите хора да получават редовно образование. Заочни и вечерни часове са подходящи за работещи хора, майки в отпуск по майчинство.
Специалности, факултети и отдели
На улицата. Образцова, 15 (МГУПС/МИИТ) по-голям избор от специалности. Следователно можете да изберете всеки по ваш вкус. В "бек офиса" (ул. Часовая, 20) има основно теснопрофилни специалности, предназначени за работещи студенти в областта на транспорта.
Нека разгледаме приблизителния списък, предлаган от Института за железопътен транспорт (Москва). Факултетите, специалностите и катедрите са дадени общо и в съвкупност, за да може бъдещият студент да вземе решение за вида на професията:
- локомотиви, вагони (работа с железопътен и метроподвижен състав);
- организация на транспорта (диспечери, мениджъри, пътна служба);
- автоматизация и комуникация (изобретяване, ремонт на комуникационно оборудване, сигнали, комуникации, електрическа мрежа, захранване);
- мостове и тунели (строителство на конструкции, метротунели, железопътни тунели, сгради, точки за възстановяване и т.н.);
- релси (изграждане на коловози, релси и траверси, както и контрол на качеството, състояние);
- безопасност в техносферата (опазване на околната среда, работа със служители на транспортни предприятия).
Всъщност железопътният институт в Москва предлага много повече направления, дори тези, които на практика не са свързани с железницата, но имат пристрастия по време на обучение, например лингвистика, право.
