Появата на съвременни методи за използване на електричеството е предшествана от поредица от открития във физиката и инженерството, разпръснати в продължение на няколко века. Науката ни е оставила дузина имена, участващи в този епохален процес. Сред тях има и руски откриватели.
Електрическата дъга на Петров
Историята на възникването на електричеството би била различна, ако не беше физикът експериментатор и усърдният самоук Василий Петров (1761-1834). Този учен, воден от собственото си слабо разбрано любопитство, провежда много експерименти. Неговото ключово постижение е откриването на електрическата дъга през 1802 г.
Петров доказа, че може да се използва за практически цели - включително за заваряване на метали, топене и осветление. В същото време експериментаторът създаде голяма галванична батерия. Историята на развитието на електричеството дължи много на Василий Петров.
Яблочков свещ
Друг руски изобретател, допринесъл за напредъка в енергетиката, е Павел Яблочков (1847-1894). През 1875 г. той създава лампата с въглеродна дъга. Зад нея стои името „свещЯблочков. За първи път изобретението е демонстрирано на широката публика на Световното изложение в Париж. Така беше написана историята на произхода на светлината. Електричеството, в смисъла, в който всички го разбирахме, се приближаваше.
Лампата на Яблочков, въпреки революционния характер на идеята, имаше няколко фатални недостатъка. След прекъсване на връзката от източника, той угасна и вече не беше възможно да се запали отново свещта. Въпреки това историята на произхода на електричеството с право остави името на Павел Яблочков в своите анали.
Лампа с нажежаема жичка Lodygin
Първите домашни експерименти, свързани с градското електрическо осветление, са проведени от Александър Лодигин в Санкт Петербург през 1873 г. Именно той е изобретил лампата с нажежаема жичка. Опитът за въвеждане на новост в масовата експлоатация обаче беше неуспешен - тя не успя да отнеме ниша от вездесъщите газови лампи. Патентът за волфрамовата нишка е продаден на чуждестранната компания General Electric.
Руските ентусиасти обаче не са загубили ентусиазма си. Малко преди Първата световна война "Електрическото осветително дружество" получава правото да произвежда лампи с нажежаема жичка. Грандиозните планове не се сбъднаха поради кръвопролития, падането на икономиката и всеобщата разруха. До 1917 г. лампи с нажежаема жичка има само в богати имения, успешни магазини и т. н. Като цяло дори в двете столици такова осветление обхваща само една трета от сградите. Електричеството се третираше от масите като невероятен лукс и всяка нова осветена витрина привличаше вниманието на хиляди.граждани.
Мощна трансмисия
Може би историята на появата на електричеството в Русия би била различна, ако в началото на XIX-XX век. нямаше такива проблеми със захранването. Ако фабрики, села или градове придобиват нов източник на енергия, тогава те трябваше да купуват генератори с ниска мощност. Все още нямаше държавни програми за финансиране на електрификацията. Ако това се окаже инициатива на града, тогава по правило средствата за новостта се разпределят от кошчетата и резервния фонд.
Историята на електричеството показва, че страните са постигнали кардинални промени, свързани с електрификацията, едва след като в тях се появиха пълноценни електроцентрали. Още тогава капацитетът на такива предприятия беше достатъчен, за да осигури енергия на цели региони. Първата електроцентрала в Русия се появява през 1912 г. и същото дружество за електрическо осветление е инициатор на създаването му.
Строителната площадка на такава важна инфраструктура беше Московската провинция. Станцията е наречена "Енергопренос". Неговият основател се счита за индустриалния инженер Робърт Класон. Електроцентралата, която работи и до днес, носи неговото име. Първоначално като гориво се използва торф. Класон лично избра място близо до резервоар (за охлаждане беше необходима вода). Добивът на торф се ръководи от Иван Радченко, който също стана известен като революционер и член на РСДРП.
Благодарение на "Електротрансмисия", историята на използването на електроенергия получи нова ярка страница. Това беше уникално преживяване за времето си. Енергиятрябваше да се захранва с Москва, но разстоянието между града и гарата беше 75 километра. Това означаваше, че е необходимо да се изгради високоволтова линия, която все още няма аналози в Русия. Ситуацията се усложнява от факта, че няма законодателство, регламентиращо изпълнението на подобни проекти в страната. Кабелите трябваше да преминат през територията на много благороднически имения. Собствениците на самоделната станция лично обиколиха аристократите и ги убедиха да подкрепят начинанието. Въпреки всички трудности, линиите успяха да бъдат проведени и вътрешната история на електроенергията придоби сериозен прецедент. Москва получи своята енергия.
гари и трамваи
Появи се в царската епоха и станции от по-малък мащаб. Историята на електричеството в Русия дължи много на германския индустриалец Вернер фон Сименс. През 1883 г. работи по празничната илюминация на Московския Кремъл. След първия успешен опит неговата компания (която по-късно ще стане известна като глобален концерн) създава осветителна система за Зимния дворец и Невски проспект в Санкт Петербург. През 1898 г. в столицата на Обводния канал се появява малка електроцентрала. Белгийците инвестираха в подобно предприятие на насипа на Фонтанка, докато германците инвестираха в друго на улица Новгородская.
Историята на електричеството не беше само за появата на станциите. Първият трамвай в Руската империя се появява през 1892 г. в Киев. В Санкт Петербург този най-нов вид обществен транспорт е пуснат през 1907 г. от енергетиката Хайнрих Графтио. Инвеститорите на проекта бяха германци. Когато започна войната с Германия, текапиталът беше изтеглен от Русия и проектът беше замразен за известно време.
Първи ВЕЦ
Вътрешната история на електричеството през царския период е белязана и от първите малки водноелектрически централи. Най-ранните се появяват в мината Зиряновски в Алтайските планини. Голяма слава падна на гарата в Санкт Петербург на река Болшая Охта. Един от неговите строители беше същият Робърт Класон. Кисловодската водноелектрическа централа „Бели угол” служи като източник на енергия за 400 улични лампи, трамвайни линии и помпи за минерална вода.
До 1913 г. вече има хиляди малки водноелектрически централи по различни руски реки. Според експерти общият им капацитет е бил 19 мегавата. Най-голямата водноелектрическа централа беше станцията Хиндукуш в Туркестан (работи и до днес). В същото време в навечерието на Първата световна война се развива забележима тенденция: в централните провинции се набляга на изграждането на термални станции, а в далечна провинция - на силата на водата. Историята на създаването на електроенергия за руските градове започва с големи инвестиции от чужденци. Дори оборудването на станцията беше почти изцяло чуждо. Например турбините бяха закупени отвсякъде - от Австро-Унгария до САЩ.
В периода 1900-1914г. темпът на руската електрификация беше един от най-високите в света. В същото време имаше забележимо пристрастие. Електричеството се доставяше основно за промишлеността, но търсенето на домакински уреди остава доста ниско. Основният проблем продължава да бъде липсата на централизиран план за модернизация на страната. Движениефорвардът се извършва от частни фирми, докато в по-голямата си част - чуждестранни. Германците и белгийците основно финансираха проекти в двете столици и се опитваха да не рискуват средствата си в далечна руска провинция.
GOELRO
Болшевиките, дошли на власт след Октомврийската революция през 1920 г., приеха план за електрифициране на страната. Развитието му започва по време на гражданската война. Глеб Кржижановски, който вече имаше опит в работата с различни енергийни проекти, беше назначен за ръководител на съответната комисия (GOELRO - Държавната комисия за електрификация на Русия). Например той помогна на Робърт Класон със станция на торф в Московската провинция. Общо комисията, която създаде плана, включваше около двеста инженери и учени.
Въпреки че проектът имаше за цел да развива енергетиката, той засегна и цялата съветска икономика. Като съпътстваща електрификация на предприятието се появява Сталинградският тракторен завод. Нов индустриален регион възниква в Кузнецкия въглищен басейн, където започва разработването на огромни находища на ресурси.
Съгласно плана GOELRO трябваше да бъдат изградени 30 регионални електроцентрали (10 ВЕЦ и 20 ТЕЦ). Много от тези предприятия работят и днес. Сред тях са ТЕЦ Нижни Новгород, Каширская, Челябинск и Шатурская ТЕЦ, както и ВЕЦ Волховская, Нижни Новгород и Днепровская. Изпълнението на плана доведе до появата на ново икономическо райониране на страната. Историята на светлината и електричеството не може да не бъде свързана с развитието на транспортната система. Благодарение наGOELRO, се появиха нови железопътни линии, магистрали и Волго-Донския канал. Именно чрез този план започна индустриализацията на страната и историята на електричеството в Русия обърна още една важна страница. Целите, поставени от GOELRO, са постигнати през 1931 г.
Енергия и война
В навечерието на Великата отечествена война общият капацитет на електроенергийната индустрия на СССР беше около 11 милиона киловата. Германската инвазия и унищожаването на значителна част от инфраструктурата значително намалиха тези цифри. На фона на тази катастрофа Държавният комитет по отбрана направи изграждането на предприятия, генериращи електроенергия, част от поръчката за отбрана.
С освобождението на териториите, окупирани от германците, започва процесът на възстановяване на разрушени или повредени електроцентрали. Най-важните бяха признатите ВЕЦ Свирская, Днепровская, Баксанская и Кегумска, както и ТЕЦ Шахтинская, Криворожская, Щеревская, Сталиногорская, Зуевская и Дубровская. Осигуряването на изоставените от германците градове с електричество в началото беше извършено благодарение на електрически влакове. Първата такава мобилна станция пристигна в Сталинград. До 1945 г. местната енергийна индустрия успява да достигне нивата на продукцията от преди войната. Дори кратката история на електричеството показва, че пътят на модернизацията на страната е бил трънлив и криволичещ.
По-нататъшно развитие
След настъпването на мира в СССР, строителството на най-големите в света топлоелектрически централи и водноелектрически централи продължава. Енергийната програма се изпълняваше в съответствие с принципа на по-нататъшна централизация на цялата индустрия. До 1960 г. производството на електроенергия се е увеличило 6 пътив сравнение с 1940 г. До 1967 г. е завършен процесът на създаване на единна енергийна система, която обединява цялата европейска част на страната. Тази мрежа включваше 600 електроцентрали. Общият им капацитет беше 65 милиона киловата.
В бъдеще акцентът в развитието на инфраструктурата беше поставен върху азиатските и далекоизточните региони. Това отчасти се дължи на факта, че именно там са били концентрирани около 4/5 от всички водноенергийни ресурси на СССР. „Електрическият“символ на 60-те години на миналия век е водноелектрическата централа „Братская“, построена на Ангара. След него подобна станция в Красноярск се появи на Енисей.
Хидроенергията се развива и в Далечния изток. През 1978 г. къщите на съветските граждани започват да получават ток, който се произвежда от водноелектрическата централа Зея. Височината на язовира е 123 метра, а генерираната мощност е 1330 мегавата. Саяно-Шушенската ВЕЦ се смяташе за истинско чудо на инженерството в Съветския съюз. Проектът е реализиран в условията на трудния климат на Сибир и отдалеченост от големи градове с необходимата индустрия. Много части (например хидравлични турбини) стигнаха до строителната площадка през Северния ледовит океан, изминавайки пътуване от 10 хиляди километра.
В началото на 80-те години горивно-енергийният баланс на съветската икономика се промени драстично. Атомните електроцентрали играха все по-важна роля. През 1980 г. техният дял в производството на енергия е 5%, а през 1985 г. вече е 10%. Локомотивът на индустрията беше АЕЦ Обнинск. През този период започва ускорено серийно строителство на атомни електроцентрали, но икономическата криза и Чернобилската катастрофа забавят този процес.
Модерност
След разпадането на СССР има спад в инвестициите в електроенергийната индустрия. Станциите, които бяха в процес на изграждане, но все още незавършени, бяха масово законсервирани. През 1992 г. единната енергийна мрежа беше обединена в РАО ЕЕС на Русия. Това не помогна да се избегне системна криза в сложна икономика.
Вторият вятър на електроенергийната индустрия дойде през 21-ви век. Много съветски строителни проекти са възобновени. Например, през 2009 г. беше завършено строителството на водноелектрическата централа "Бурейская", което започна през 1978 г. Строят се и атомни електроцентрали: Балтийская, Белоярская, Ленинградская, Ростовская.
