Често водата предлага на корабите типични аварийни ситуации като пожар, навлизане на вода, лоша видимост или ситуацията като цяло. Добре координираните екипажи, ръководени от опитни капитани, се справят бързо с проблемите. В противен случай се случват морски бедствия, които отнемат човешки животи със себе си и оставят черната си следа в историята.
Такива бедствия и трагедии има доста. Някои от тях обаче заслужават специално внимание.
Торпедиране на мистериозния кораб "Армения"
Най-големите морски бедствия се случиха през 20-ти век, главно през годините на войната. Най-мащабната трагедия в историята на руския флот е загубата на кораба "Армения". Корабът е използван за транспортиране на ранените от Крим по време на настъплението на германските войници. След като хиляди ранени в Севастопол бяха натоварени на борда на кораба, корабът пристигна в Ялта. Смятало се, че този град е обречен, така че служителите на НКВД поставиха няколко тежки кутии на кораба. Имаше слухове, че съдържат злато. Това епривлече много авантюристи след това.
7 ноември 1941 г. торпедният бомбардировач Heinkel He-111 атакува кораба, след което корабът бързо потъва. Все още не е известно колко души е превозвал. Дава се само груба оценка на броя на жертвите (7-10 хиляди души).
Трябва също да се отбележи, че корабът все още не е намерен. Тъй като отплава край бреговете на Ялта в момента, когато германците вече са влезли в града, капитанът на кораба не информира никого за по-нататъшния му маршрут. Следователно не се знае точно по кой маршрут се е движила „Армения“.
Трагедия на Балтийско море
В Балтийско море останките се срещат доста често от гмуркачи и водолази. Но останките на лайнера Cap Arkona и товарния кораб Tilbek са трагедия, която отне живота на почти 8000 души. Счита се за една от най-големите морски бедствия.
И двата кораба бяха атакувани от RAF. Те транспортираха затворници от концентрационните лагери. На борда бяха също войници от SS и немски екипаж. Последният, между другото, успя да избяга. Всички останали, предимно тези с раирани гащеризони, бяха застреляни от немски кораби.
Така че британската авиация направи мащабна катастрофа, която не донесе абсолютно никаква полза във войната. В своя защита британските военновъздушни сили казаха, че бомбардировката е станала случайно, по погрешка.
Легендарният Титаник
Всеки, който изучава потъналите кораби или е чувал нещо за тях, неизменно ще свърже историята с"Титаник". В него обаче няма нищо мистериозно или уникално. Капитанът на кораба беше информиран за заплахата от айсберги, но предпочете да игнорира информацията. Скоро той получи съобщение, че пред него има огромен блок лед. Нямаше време за промяна на курса. Затова капитанът реши да атакува дясната си страна.
Корабът беше наречен "непотопяем", докато все още беше в пристанището. Излишно е да казвам, че той донякъде съвпада. Въпреки получените тежки щети, корабът остана на повърхността дълго време. През този период най-близкият кораб "Карпатия" успя да се притече на помощ. Затова са спасени над 700 пътници. Оказа се, че загиналите са около 1000.
По този начин, ако вземем предвид най-"раздухваните" морски бедствия на 20-ти век, тогава смъртта на Титаник ще бъде на първо място. Това изобщо не се дължи на броя на човешките жертви и трогателните истории за спасението, а на факта, че благородството е пътувало на кораба.
Lusitania Liner
През 1915 г. морските бедствия се добавят към техния списък с катастрофата на британски пътнически лайнер. На 7 май Лузитания е атакувана от немска подводница. Торпедото се удари в десния борд, причинявайки серия от експлозии. В резултат на това корабът потъва за броени моменти.
Инцидентът е станал близо до Кинсейл (Ирландия), на 13 километра от него. Вероятно такава близост до сушата позволи на достатъчно хора да избягат.
Пълен срив на лайнера стана за 18 минути. Имаше около2000 души, повече от 700 от които са успели да избягат. 1198 пътници и членове на екипажа паднаха с останките на бившия голям лайнер.
Между другото, именно с тази трагедия започва англо-германската конфронтация във водата. И двете страни се опитват да причинят щети, понякога дори „случайно“, една на друга по отношение на флота.
Ядреният ледоразбивач "Курск"
Последната катастрофа в спомените на руснаците е смъртта на Курск. Тази трагедия донесе нещастие и мъка на много семейства, които не очакваха да се разделят с близките си завинаги. В крайна сметка корабът с ядрен двигател направи само тренировъчно плуване.
Потъналите подводници винаги са представлявали интерес. На 12 август 2000 г. „Курск“беше добавен към техния списък. В момента има 2 причини за това. В първия случай се смята, че снаряд е избухнал в торпедната стая. Никой обаче не може да каже защо се случи това. Във втория случай, атака от ВМС на САЩ, по-точно от подводницата Мемфис. Що се отнася до укриването на истинската причина за смъртта на Курск, правителството реши да избегне международен конфликт. Така или иначе, към момента няма точна информация защо е потънал корабът с ядрен двигател.
118 души станаха жертви на трагедията. Беше невъзможно да се помогне на умиращите хора на дъното на Баренцово море. Следователно никой не успя да оцелее.
Най-парадоксалната смърт
Най-големите морски бедствия се отличават не само с големи човешки жертви, но и със своята уникалност. Много от тях възникват при условия, които на пръв погледизглеждат доста невъзможни. Парадоксална катастрофа е потъването на ферибота и петролния танкер Dona Paz в края на 1987 г.
Факт е, че капитанът на ферибота седеше в каютата си и гледаше телевизия, докато корабът се управляваше от неопитен моряк. Към него е плавал петролен танкер, с който няколко минути по-късно е възникнал сблъсък. В резултат на това почти всички пътници бяха изгорени живи, тъй като започна глобален пожар. Беше невъзможно да се измъкнем от получения огнен капан. Повече от 80 тона нефт се разляха в морето, след което веднага се запали. Кой би си помислил, че във водата можеш да умреш от огън?
И двата кораба преминаха напълно под вода за по-малко от половин час. Нямаше оцелели, стихиите взеха 4375 души.
Заключение
Всички морски бедствия са трагедии, които потъват в скръб и отрязват съдбата на хората. Нанасят се физически щети на флота, особено при загуба на военен кораб. Но се наблюдават и морални щети, защото никой не иска да губи колеги и братя по специалността си.
Но всяко бедствие в морето също е вид експеримент, само че непланиран. След инцидента флотът трябва да анализира ситуацията от всички страни, да идентифицира обстоятелствата и причините. След това трябва да се разработят мерки, които да помогнат за премахване на възможността от повторение на конкретна катастрофа.
