Скоростта по време на кацане и излитане на самолет са параметри, които се изчисляват индивидуално за всеки самолет. Няма стандартна стойност, на която всички пилоти трябва да се придържат, тъй като самолетите имат различно тегло, размери и аеродинамични характеристики. Скоростта на кацане обаче е важна и неспазването на ограничението може да доведе до трагедия за екипажа и пътниците.
Как е излитането?
Аеродинамиката на всеки самолет се осигурява от конфигурацията на крилото или крилата. Тази конфигурация е една и съща за почти всички самолети, с изключение на малки детайли. Долната част на крилото винаги е плоска, горната е изпъкнала. Освен това типът на самолета не зависи от това.
Въздухът, който преминава под крилото при ускорение, не променя свойствата му. Въпреки това въздухът, който минава през горната част на крилото в същото време, става по-тесен. следователно,по-малко въздух преминава през горната част. Това води до разлика в налягането под и над крилата на самолета. В резултат на това налягането над крилото намалява, а под крилото се увеличава. И именно поради разликата в налягането се образува подемна сила, която избутва крилото нагоре, а заедно с крилото и самия самолет. В момента, когато повдигащата сила надвиши теглото на лайнера, самолетът се издига от земята. Това се случва с увеличаване на скоростта на облицовката (с увеличаване на скоростта се увеличава и повдигащата сила). Пилотът има и възможността да управлява клапите на крилото. Ако клапите се спуснат, повдигането под крилото променя вектора и самолетът бързо набира височина.
Интересно е, че плавният хоризонтален полет на лайнера ще бъде осигурен, ако повдигащата сила е равна на теглото на самолета.
И така, асансьорът определя с каква скорост самолетът ще излети от земята и ще започне да лети. Теглото на облицовката, нейните аеродинамични характеристики и тягата на двигателите също играят роля.
Скорост на излитане и кацане на самолета
За да излети пътнически самолет, пилотът трябва да развие скорост, която ще осигури необходимия подем. Колкото по-висока е скоростта на ускорение, толкова по-висока ще бъде повдигащата сила. Следователно, при висока скорост на ускорение, самолетът ще излети по-бързо, отколкото ако се движи с ниска скорост. Въпреки това, специфичната стойност на скоростта се изчислява за всяка облицовка поотделно, като се вземат предвид нейното действително тегло, степен на натоварване, метеорологични условия,дължина на пистата и др.
За да обобщим, известният пътнически самолет Boeing 737 се издига от земята, когато скоростта му се повиши до 220 км/ч. Още един добре познат и огромен "Боинг-747" с голяма тежест от земята при скорост от 270 километра в час. Но по-малкият лайнер Як-40 е способен да излита със скорост от 180 километра в час поради лекото си тегло.
Видове излитане
Има различни фактори, които определят скоростта на излитане на самолета:
- Метеорологични условия (скорост и посока на вятъра, дъжд, сняг).
- Дължина на пистата.
- Покритие на лентата.
В зависимост от условията, излитането може да се извърши по различни начини:
- Класическо бързо набиране.
- Изключете спирачките.
- Излитайте със специални помощни средства.
- Вертикално изкачване.
Първият метод (класически) се използва най-често. Когато пистата има достатъчна дължина, самолетът може уверено да набере необходимата скорост, необходима за осигуряване на високо повдигане. Въпреки това, в случай, че дължината на пистата е ограничена, въздухоплавателното средство може да няма достатъчно разстояние, за да достигне необходимата скорост. Следователно, той стои известно време на спирачките и двигателите постепенно придобиват сцепление. Когато тягата стане силна, спирачките се освобождават и самолетът рязко излита, като бързо набира скорост. По този начин е възможно да се съкрати пътят на излитане на лайнера.
Относно вертикалното излитанене трябва да говоря. Възможно е при наличие на специални двигатели. А излитането с помощта на специални средства се практикува на военни самолетоносачи.
Каква е скоростта на кацане на самолета?
Листът не каца на пистата веднага. На първо място, има намаляване на скоростта на лайнера, намаляване на надморската височина. Първо, самолетът докосва пистата с колелата на колесника, след това се движи с висока скорост вече на земята и едва след това забавя. Моментът на контакт с БВП почти винаги е придружен от треперене в кабината, което може да предизвика безпокойство сред пътниците. Но в това няма нищо лошо.
Скоростта на кацане на самолета е почти само малко по-бавна от скоростта на излитане. Голям Boeing 747, когато се приближава до пистата, има средна скорост от 260 километра в час. Тази скорост трябва да бъде във въздуха. Но, отново, специфичната стойност на скоростта се изчислява индивидуално за всички лайнери, като се вземат предвид тяхното тегло, натоварване, метеорологични условия. Ако самолетът е много голям и тежък, тогава скоростта на кацане трябва да бъде по-висока, тъй като по време на кацане е необходимо също така да се "поддържа" необходимия подем. Още след контакт с пистата и при движение по земята, пилотът може да спира с колесника и клапите на крилата на самолета.
Въздушна скорост
Скоростта на кацане и излитане на самолет е много различна от скоростта, с която се движи самолет на височина от 10 км. Най-често самолетите летят със скорост, която е 80% от максималната. ТакаМаксималната скорост на популярния Airbus A380 е 1020 км/ч. Всъщност летенето с крейсерска скорост е 850-900 км/ч. Популярният "Боинг 747" може да лети със скорост от 988 км/ч, но всъщност скоростта му също е 850-900 км/ч. Както можете да видите, скоростта на полета е драстично различна от скоростта на кацане.
Забележете, че днес Boeing разработва самолет, който може да набира скорост на полета на големи височини до 5000 километра в час.
В заключение
Разбира се, скоростта на кацане е изключително важен параметър, който се изчислява стриктно за всеки самолет. Но е невъзможно да се посочи конкретна стойност, при която всички самолети излитат. Дори идентични модели (като Boeing 747) ще излитат и кацат с различни скорости поради различни обстоятелства: натоварване, количество заредено гориво, дължина на пистата, покритие на пистата, наличие или липса на вятър и т.н.
Сега знаете каква е скоростта на самолета при кацане и при излитане. Всеки знае средните стойности.
