Не всеки някога е чувал думата "боклуци". Но тези, които го чуват за първи път, вероятно се чудят какво означава това. Малко хора знаят, че боклукът е традиционен китайски кораб, който има редица съществени разлики от представителите на европейското корабостроене. Разликата е забележима както на пръв поглед, така и при по-нататъшно изследване на този необичаен кораб.
Характерна външност
Основната разлика между боклук и други кораби е, че кърмата на този кораб е доста широка и вдигната високо. В същото време носът, който има почти правоъгълна форма, е разположен доста ниско. Независимо от предназначението, традиционният китайски съд е имал плоско дъно. Всичко това създаде напълно необичаен външен вид на боклука, който беше ефектно допълнен от оригинални платна и традиционни шарки отстрани и кърма. Като правило там са изобразявани планини и облаци, както и дракони и други митични същества.
Благодарение на толкова много характерни черти, боклукът е може би най-разпознаваемият кораб в света и в същото време уникален, защото с традиционните европейскикораби, използвани в повечето страни, има много малко общо. Въпреки това, имаше много вариации на този кораб - според някои източници, повече от 300.
История
Това име, напомнящо традиционно американско име, произлиза от малайската дума djong, която е изкривена от думата на южния мин за "кораб". С други думи, боклукът е кораб, който всъщност е.
Стара легенда казва, че първият кораб от този тип е създаден от Небесния китайски император Фу Хси. Той е живял в далечния 29 век пр. н. е. и е бил известен с това, че е давал на жителите на страната тайни знания, които са допринесли за развитието на цивилизацията. Не е изненадващо, че китайските боклуци са почитани от народите от Далечния изток и Югоизточна Азия като някакво живо същество с нрав, характер и чар. Някои историци обаче са склонни да вярват, че първите джанки се появяват около 1000 г. пр. н. е.
Въпреки факта, че Китай, по-малко от много други страни, се интересуваше от изследване на отдалечени части на океана, първият морски кораб се появи тук. И беше боклук. Неговата стабилност направи възможно маневрирането в открити води от всякакъв мащаб, но скоростта остана доста ниска.
Ефектни платна
За някои най-забележителната характеристика на боклука е необичайният му корпус, докато други обръщат внимание преди всичко на платната. Мачти на такъв кораб, като правило, от три до пет. Поставят се върхухоризонтални бамбукови пръти, които служат като държачи на необичайни платна. Общият им вид наподобява вентилатор - както външно, така и по отношение на системата за сгъване.
Първоначално платната бяха направени от тръстикови рогозки, което ги направи много тежки, така че боклуците по това време не бяха подходящи за бързо плаване. Но и това нямаше нужда. Но здравината на материала позволи на платната да издържат на пориви дори на най-силния вятър. По-късно постелката беше заменена с плат, което увеличи скоростта и маневреността на кораба.
В края на 13-ти век венецианският търговец и пътешественик Марко Поло посети Китай. Той състави подробно описание на оригиналния азиатски кораб и беше изумен, че някои джанки могат да бъдат оборудвани с резервни мачти в допълнение към четирите мачти, позволяващи още няколко платна.
Военни боклуци
Какво е боклук за китайците? Често това е транспортен или търговски кораб. Много по-рядко се използва за военни цели. Историците отбелязват такъв интересен факт: през 16-17 век португалски, холандски и японски пирати се появяват край китайския бряг. Вместо да мобилизират войски и да ги прогонят, китайците се обърнаха към древни трактати, които дават препоръки за този случай. Не намирайки отговор на въпроса си, жителите на Китай решиха да оставят всичко както е.
Въпреки това, какво е боклук, ако не кораб, идеално пригоден за военни операции? Стабилността на кораба направи възможно да се монтират на него от 5 до 7 12-фунтови оръдия и специален фалшборд,защитени от куршуми и стрели. В същото време числеността на екипажа достига 200 души, а водоизместването - 200 тона.
японски боклуци
Junks, създадени в Страната на изгряващото слънце, бяха малко по-различни от китайските, включително външно. На първо място изпъкнаха извивките на страните и издигнатата високо над водата кърма, надвиснала над волана.
За разлика от китайците, японските боклуци са кораб само с една централна мачта, на която е разположено тясно правоъгълно платно. Друга малка, наклонена мачта беше разположена в носа на кораба и вероятно можеше да бъде прибрана, ако е необходимо. Друга особеност на японския боклук е, че гредите - гредите, които образуват основата на палубата - стърчат извън кораба, като по този начин увеличават използваемото пространство за товари.
Модерност
Въпреки факта, че боклукът е изобретен преди повече от 3 хиляди години, той все още е актуален. Основната причина е перфектният дизайн, който осигурява стабилност, простор и маневреност в плитки води. В продължение на много години старият кораб не се е променил много, дори сега е все същият средновековен боклук. Снимката ясно показва колко малка разлика има между стар и модерен кораб.
В момента бедните в някои райони на Китай са принудени да живеят на боклуци, което е много по-евтино от закупуването на дом. Корабът осигурява на рибарите храна и подслон, така че е доста популярно място за престой. Собственицибоклуците предпочитат да се заселят на реките в близост до големите градове. Населението в такива плаващи села може да достигне до 80 хиляди души, както например в град Кантон. В Хонг Конг също има доста китайци, които живеят на боклуци - около 12 хиляди. Освен това в момента се използват боклуци за привличане на туристи.
