Историята разказва, че имената на танковете се появяват в зависимост от случилите се събития. Някои получиха името поради своите характеристики, други - имената на командирите. Както знаете, Втората световна война стана катализатор за развитието на танкостроенето. Следователно тези машини започват да се произвеждат широко в Германия и Съветския съюз.
Историческа фондация
Преди да разберем какви имена са съществували, нека се обърнем към историята. За първи път верижните превозни средства се появяват по време на Първата световна война. Сега те са малко разпознаваеми и имат само косвени черти с модерен дизайн. Самото понятие "танк" има английски корени. Означава "цистерна". Появява се по време на британското контраразузнаване. Когато Англия реши да изпрати първите машини на фронта, тя трябваше да скрие този факт. Тогава разузнаването пусна слух, че железопътната линия е окупирана от танкове, изпратени от руското правителство. Затова британците скриха своите бронирани превозни средства спредупредителен етикет и ги изпрати на релсите.
За първи път прототип на танк се появява през Средновековието и имаше много вариации на тази тема. По време на битката на полето са използвани различни дизайни (на колела, с щитове и арбалети). Първите бронирани превозни средства се появяват още в началото на 20-ти век и се превръщат в нещо, което се приема за даденост. Следователно германците, французите и британците бяха готови да създадат бойни машини на тяхна основа. Още през 1915 г. беше решено едновременно да се проектират танкове в няколко страни наведнъж.
Първи опити
Заедно с французите и британците, Русия също започна да проектира верижно превозно средство. Синът на световноизвестния Дмитрий Менделеев беше инициатор на този бизнес. Василий Дмитриевич разработи проект за сухопътна бойна машина. Следващият опит беше интересен дизайн. Имената на руските танкове от това време бяха особено оригинални: „Руски вездеходен автомобил“и „Цар-танк“. Тези машини се появиха само в едно копие, тъй като бяха няколко неуспешни опита. Правителството се опита да проследи проектите на други държави, за да създаде свой собствен, по-усъвършенстван военен транспорт.
Освен неуспешни решения, от 1917 г. започват да се произвеждат по-добри машини от завода в Рибинск. В повечето случаи имената на съветските танкове започват да се появяват благодарение на основателите на превозните средства. И така, бронираният трактор на Гулкевич беше освободен. За да не се забави процеса на усъвършенстване на армията, Русияреши да потърси помощ от Франция, от която се сдоби с няколко бойни машини.
Легендарен лек танк
С течение на времето имената на танковете започнаха да се променят на по-къси. И така, първият боен транспорт, който започна да се разпространява широко, имаше името MS-1. Това съкращение означаваше "малък ескорт танк". За първи път се чу в края на 20-те години на XX век. Общо този LT се състоеше от 960 копия. Появява се в битка през 1929 г. Тогава танкът успя да изплаши цялата китайска пехота. Има вероятност MS-1 да е служил в армията по време на Великата отечествена война.
Бързо като светкавица
Друг, не по-малко легендарен танк - BT-7. Това също е съкращение. Означава "бърз танк". Дебютира на бойното поле срещу Япония през 1938 г. Той печели слава и успех година по-късно в Монголия. Тогава, в степта, BT-7 успя да се докаже максимално и скоростта му изигра в ръцете на войниците. До 1942 г. тази машина не отстъпваше на своите противници и се използва във войната. От този момент нататък бронираният танк се използва много по-малко, тъй като се появяват по-силни модели.
Масово производство
Имената на танковете от Втората световна война не бяха особено изискани, особено когато става дума за съветски превозни средства. И така, през 1940 г. те започват да експлоатират Т-34, вероятно най-популярният вариант. Бойната му ефективност се използва до 1942 г., когато противниците започват да пускат по-силни на бойното поле.танкове. Ето защо на следващата година Т-34 беше модернизиран, бронята беше подобрена и беше добавено място за още един член на екипажа. Смениха и оръжието. В историята този танк се превърна в един от най-известните. И въпреки че не беше достатъчно мощен, той беше много прост като дизайн и работа.
Страх за германците
Но името на танковете от серията KV беше свързано с известния Клим Ворошилов, който стана известен с политическата си дейност. През 1941 г. KV-1 се превръща в истинско чудовище за германските войски. Той задържа дивизията в продължение на два дни, а намерените документи сочат, че автомобилът е получил 14 преки удара от 50-милиметров оръдие. Той обаче не показа никакви щети - само малки вдлъбнатини. И все пак, два дни по-късно, нацистите хитро повредиха бронираната машина и унищожиха KV-1. Техният брой през Втората световна война не е голям поради факта, че държавата не може да намери средства за гориво и ремонт.
Бой с "Йосиф Сталин"
Светът познава още една победоносна мощна серия от верижни превозни средства. Имената на руските танкове на ИД бяха посветени на Йосиф Сталин. TT е създаден специално за пробиване на вражески позиции. Затова всички се справиха със задачата. ИС-2 беше най-популярният сред всички ИС. За няколко дни той успя да победи 17 вражески превозни средства и успешно проби отбраната до Кьонигсберг и Берлин. Верижната машина служи на руското въоръжение до 1995 г.
Модерни експонати
Още след Втората световна война конструкторите анализират опита от военните операции и започват да разработват още по-мощни и издръжливи машини. Първият от тези опити беше Т-54. Той служи през втората половина на 20 век. И няколко години по-късно беше надстроен до версия 55. Това верижно превозно средство беше толкова популярно, че служи до началото на 21-ви век.
Имената на руски танкове никога не са се отличавали със специални варианти. Всеки от тях имаше само сериен номер. Т-72 стана по-късен проект. Танкът е проектиран през 1973 г. и започва да се използва активно 10 години по-късно. Служи в Ливан и Близкия изток, а през 2008 г. проведе успешна операция в Цхинвали. В началото на 90-те той беше подобрен - беше пуснат Т-90.
немски опит
Имената на немските танкове винаги са се отличавали с ярки и запомнящи се имена. И така, по време на Втората световна война Panther и Tiger, най-популярните верижни превозни средства, бяха на въоръжение в Германия. Те се появяват през 1943 г., малко по-късно към тях се присъединява модифициран танк "King Tiger". Като цяло, първоначално германците дадоха много дълги имена на своите бронирани превозни средства. Но на практика ги опростиха. Например Pz. Kpfw. – Това е съкратена дума Panzerkampfwagen, която би могла да се преведе като „танк“или „бойна бронирана машина“. Ausf е Ausfuhrung, преведено от немски като „модификация“. Към такива дълги имена обикновено се добавят буквените обозначения на прототипите. В допълнение към Panther и Tiger, Lion и Leopard-1 бяха на немска служба.
По време наВторият свят видя и първите радиоуправляеми танкове, които бяха наречени „Голиати“. Произведени са в тираж от над 2500 броя. Използвани са за преминаване през минно поле и унищожаване на отбранителни структури. Специално споменаване заслужава легендарният "Маус", който трябваше да събори всичко по пътя си. Неговата бронезащита е максимална и според плановете на Хитлер това е проект „танк пробив“. През 1944 г. са създадени два прототипа, които могат да служат в бойни действия. Но Хитлер спря производството поради липса на средства. Машината никога не е била предопределена да участва в истинска битка.
Мишката изобщо не приличаше на мишка. Това беше 180-тонно чудовище, което не можеше да премине по мостове, но лесно се движеше по дъното на реката. Когато Червената армия започва офанзива, германците не могат бързо да евакуират двата прототипа и ги унищожават. От частите на унищожените верижни превозни средства е сглобена една, която е изпратена в Кубинка. Тук той остана завинаги - във Военноисторическия музей.
Оригинални имена
Имената на танковете по време и след Втората световна война бяха интересни. Те обикновено популяризираха военни лидери и други известни личности. Американският M4 Sherman стана най-популярният в САЩ и техните съюзници. Той прослави известния генерал Уилям Шърман. Но в Англия танкът Comet се смяташе за известен, който ефективно се бори с немски превозни средства и имаше много прилики с Sherman и Firefly.
Следвоенният период ни въведе в подобрениеАмериканците: M26 "Pershing", кръстен на генерал Джон Першинг, и M46 "Patton", той също беше наричан "General Patton". Британците представиха среден танк с оригиналното име "Centurion". Това верижно превозно средство е заменено от Chieftain през 1960 г. (преведено от английски като "лидер").
С течение на времето дизайнерите започнаха да се опитват да направят всеки танк специализиран. Следователно една от разузнавателните машини беше M41 Walker Bulldog, също кръстена на генерала. Той е проектиран след войната, за да замени известния "Chaffick" или "General Chaffee". Както показва практиката, в повечето случаи танковете по време на Втората световна война и след нея са кръстени на великите генерали и тези, които имат огромен принос в битките. Тази тенденция беше особено популярна сред британците.
