Втората световна война беше една от най-кървавите битки в историята на цивилизования свят. Броят на животите, дадени в името на свободата, е удивителен и в същото време кара всеки да се гордее с родината си, осъзнавайки, че заслугата на техните предци е безценна. Желанието да се изучава историята на тази битка сред младите хора е много похвално, защото не напразно сър Уинстън Чърчил каза, че „народ, който не помни миналото си, няма бъдеще“. За да оцените колко важен е подвигът на нашите защитници, определено трябва да се запознаете с историята на немските танкове. Именно немските танкове от Втората световна война служат като основен елемент от оръжията на Вермахта, но това все още не помогна на германските войски да спечелят. И така, каква е причината?
Леки танкове
Подготовката на Германия за въоръжена конфронтация започва много преди самата офанзива. Но въпреки че някои от разработките на немските бронирани машини вече са тествани, ефективността на леките танковеостана много под въпрос.
Panzerkampfwagen I
Подписването на Версайския договор, което се състоя в края на Първата световна война, постави Германия в определени рамки. Това споразумение строго регулираше всички оръжия на Германия, включително военните сили и бронираната техника. Строгите условия на договора само доведоха до факта, че скоро Германия започна да разработва и след това тайно да произвежда ново военно оборудване.
Първият танк, създаден в Германия през междувоенния период, е Panzerkampfwagen I, известен също с съкратеното име PzKpfw I. Разработката на този танк започва през 1931 г. и официално, според документите, той се използва като селскостопански трактор. Поръчката за създаването е дадена на 4 водещи инженерни фирми, но в резултат на това Вермахтът предпочита модела, създаден от Friedrich Krupp AG.
След разработването и провеждането на всички необходими тестове на тестовия модел, този лек немски танк беше пуснат в производство. Според официални данни от 1934 до 1936 г. са създадени около 1100 екземпляра. След като първите образци бяха предадени на войските, се оказа, че танкът не е в състояние да развие достатъчно висока скорост. След това на негова основа бяха създадени две модификации: Pzkpfw I Ausf. A и PzKpfw I Ausf. B. След малки промени в корпуса, шасито и двигателя, танкът вече беше сериозна заплаха за вражеските бронирани превозни средства.
Огненото кръщение на PzKpfw I се състоя в Испания по време на Гражданската война от 1936-1939 г. По време на първите биткистана ясно, че немският танк трудно може да се бие срещу съветския Т-26. Въпреки факта, че пистолетът PzKpfw I е доста мощен, той не може да проникне в Т-26 от дълги разстояния, докато това не беше проблем за съветската машина.
Тъй като техническите характеристики на тази конфигурация оставяха много да се желае, повечето от копията бяха загубени на бойните полета. През почти цялата Втора световна война танковете бяха на въоръжение във Вермахта, въпреки че имаха второстепенни задачи.
Panzerkampfwagen II
След тестването на не толкова успешния танк PzKpfw I, германските въоръжени сили трябваше да създадат лек танк с противотанково оръдие. Именно тези изисквания бяха представени на разработчиците, но проектите не удовлетвориха клиента, поради което оборудването беше направено с части от различни фирми. Точно като PzKpfw I, PzKpfw II официално беше селскостопански трактор.
През 1936-1937 г. са произведени 75 танка в три различни конфигурации. Тези подмодификации не се различават много по технически характеристики, но те послужиха като тестови образци за определяне на ефективността на отделните технически решения.
През 1937 г. започва производството на модификацията Pz Kpfw II Ausf b, която комбинира подобрена трансмисия и ходова част, използвани впоследствие за производството на най-добрите немски танкове. Производството на PzKpfw II и в трите модификации е извършено през 1937-1940 г., през този период е ималоса произведени около 1088 копия.
След първите битки стана ясно, че PzKpfw II е значително по-нисък от подобни танкове на вражески превозни средства, тъй като бронята му се оказа твърде слаба, а нанесените щети - малки. Въпреки това производството на това превозно средство се увеличава само до 1942 г. и когато се появяват нови, по-модерни модели, танкът започва да се използва във второстепенни области.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Слабата проходимост по полски земи принуди Третия райх да започне разработването на нова единица от бронирани превозни средства, която ще има задвижване с гъсеница. Разработването на нова технология е поверено на два инженерни гиганта - Deimler-Benz и MAN, които произвеждат почти всички немски танкове от Втората световна война. Въпреки името, тази модификация имаше много малко общо с PzKpfw II, въпреки че имат едни и същи производители на повечето модули.
През 1939-1941 г. и двете фирми се занимават с проектирането на разузнавателен танк. Въз основа на резултатите от тези работи бяха създадени няколко модела, които впоследствие дори бяха произведени и изпратени на фронта. Но всички тези конфигурации не удовлетвориха клиентите, така че работата продължи. През 1942 г. инженерите най-накрая успяват да създадат машина, която отговаря на всички изисквания и след малки модификации тя е пусната в количество от 800 броя.
Luchs беше оборудван с две радиостанции и голям брой устройства за наблюдение, в резултат на което в екипажа се появи нов член - радист. Но след първите 100превозни средства бяха изпратени на фронта, стана очевидно, че 20-милиметровото оръдие определено не може да се справи с вражески бронирани машини. Следователно останалата част от групата беше превъоръжена, а 50-милиметровото оръдие вече работеше по въоръжението си. Но дори и това оборудване не отговаряше на всички изисквания, така че производството на Luchs беше спряно.
Средни танкове
Германските средни танкове от периода на Втората световна война са оборудвани с много модули, които противникът не е имал. Въпреки че бронираните машини на СССР все още успяват да се борят успешно с вражески превозни средства.
Panzerkampfwagen III
Германският среден танк Pzkfw III замени слабия си предшественик Pzkfw I. Вермахтът поиска от производителя машина, която може да се бори при равни условия с всяко вражеско оборудване, а теглото на новия модел трябваше да бъде равно на 10 тона с 37 мм оръдие. Германските въоръжени сили очакваха Pzkfw III да бъде основната единица на немските бронирани машини. В битка той трябваше да бъде подпомаган от един лек танк Pzkfw II и един тежък танк, които трябваше да служат като огнева мощ на взвода.
През 1936 г. са представени първите модификации на машината, а през 1939 г. една от тях вече е влязла в масово производство. Тъй като беше сключено споразумение за военно-техническо сътрудничество между Германия и Съветския съюз, СССР придоби един екземпляр от машината за изпитания. След проучване беше решено, че въпреки че танкът е достатъчно брониран и бърз, оръдието е слабо.
След първите битки с Франция, Вермахтът станаясно е, че немският танк Pzkfw III вече не може да се справи с възложените му задачи, така че е модернизиран, върху него е монтирано по-мощно оръдие и челото му е направено бронирано, така че превозното средство да не бъде твърде лесна плячка за самоходни оръдия. Но тъй като качеството на вражеските превозни средства продължи да расте и натрупването на нови модули на Pzkfw III доведе до значително увеличаване на масата и следователно до влошаване на способността за преминаване през страната, производството на танка беше преустановено.
Panzerkampfwagen IV
Производството на тази машина е извършено от Krupp, на която е поверено разработването и създаването на мощен танк с тегло 24 тона със 75-милиметрово оръдие. Подобно на много други немски танкове от Втората световна война, PzKpfw IV е оборудван с шаси, което включва 8 пътни колела, което подобрява маневреността и маневреността на превозното средство.
Танкът имаше много модификации. След тестване на първия модел A беше решено да се инсталира по-мощен двигател, което беше извършено в следващите две нива на оборудване B и C, които взеха участие в полската кампания. Въпреки че се представиха добре на терена, беше решено да се създаде нов модел с подобрена броня. Всички следващи модели са значително модифицирани, като се вземе предвид опита, натрупан след тестване на първите версии.
От 1937 до 1945 г. са произведени 8525 екземпляра от различни модификации, които участват в почти всички битки и се доказват добре през цялата война. Ето защо, на базата на PzKpfw IV, няколко другимашини.
Panzerkampfwagen V Panther
Преглед на немските танкове доказва, че PzKpfw V Panther е една от най-ефективните превозни средства на Вермахта. Шахматно окачване, 75 мм оръдие и отлична броня го направиха най-добрият немски танк според много експерти.
Тъй като немската броня отговаряше на изискванията през първите години на войната, разработването на мощен танк остава в ранните си етапи. Но когато Съветският съюз демонстрира превъзходството си в танкостроенето с пускането на КВ и Т-34, които значително превъзхождат съществуващите немски танкове от Втората световна война, Третият райх започва да мисли за производството на нов, по-мощен модел.
PzKpfw V Panther, създаден на базата на Т-34, участва в основните битки на фронта на цяла Европа и се оказа най-добрият. Въпреки че производството на този модел беше доста продължително и скъпо, то оправда всички надежди на създателите. Към днешна дата са оцелели само 16 екземпляра, едно от които е в музея на танка в Кубинка.
Тежки танкове
По време на Втората световна война тежките танкове служеха като основна огнева мощ на Германия. Това изобщо не е изненадващо, ако вземем предвид техническите им характеристики. Най-мощният тежък немски танк е, разбира се, "Тигър", но не по-малко известният "Маус" не пасе задната част.
Panzerkampfwagen VI Tiger
Проектът "Тигър" е разработен през 1941 г., а още през август 1942 г. първите екземпляри участват в битката подЛенинград, а след това в битката при Курск. След като германските войски нападнаха Съветския съюз и срещнаха сериозна съпротива под формата на маневрен брониран Т-35, чийто пистолет можеше да повреди всеки немски танк, беше решено да се създаде превозно средство, способно да го отблъсне. Поради това инженерите бяха изправени пред задачата да създадат модернизиран аналог на KV-1 с помощта на технологията PzKpfw IV.
Отлична броня и 88 мм оръдие направиха танка най-добрият сред тежките танкове в света, което беше признато от американските, британските и френските войски. Мощната броня на танка от всички страни го направи практически непобедим, но такива нови оръжия накараха антихитлеристката коалиция да се нуждае от нови средства за борба. Следователно към края на войната противниците на Германия имаха самоходни оръдия, които бяха способни да унищожат немския танк Tiger. Те включват съветските СУ-100 и ISU-152.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Вермахтът планира изграждането на свръхтежък танк, който ще се превърне в недостижима цел за вражески превозни средства. След като Хитлер вече е подписал поръчка за разработка, водещите машиностроители го убеждават, че няма нужда да създава такъв модел. Но Фердинанд Порше мислеше различно и затова лично се зае да проектира пълен комплект от нова тежка военна техника. В резултат на това е създаден "Маус", чиято броня е 200-240 мм, което е рекорд за военна техника.
Общо 2 брвидяха светлината, но бяха взривени от Червената армия през 1945 г., както много други немски танкове. Снимките, които са оцелели и моделът, сглобен от горните два взривени резервоара, дават страхотна представа колко мощен беше този модел.
Заключение
Обобщавайки, трябва да се каже, че въпреки че в Германия по време на Втората световна война танковата индустрия е доста добре развита, нейните нови продукти се появяват като отговор на такива модели съветски танкове като KV, KV-1, Т-35 и много други. Именно този факт показва колко важно за изхода на войната е изиграло желанието на съветския народ за победа.
