Руските ВВС са разделени на изтребителна, щурмова, бомбардировачна, разузнавателна, специална и транспортна авиация. Всяко от тези подразделения има свое специфично предназначение. Освен това те включват далекобойна, военнотранспортна, оперативно-тактическа и армейска авиация. Именно за нея ще стане дума в тази статия.
Историята на появата на нов вид войски
Общоприето е, че историята на руската армейска авиация датира от създаването на първата хеликоптерна ескадрила в Серпухов през 1948 г. Би било грешка обаче да се пренебрегне бойният път, изминат от руската и съветската военна авиация по време на предишните войни.
Известно е, че през 1909 г. няколко самолета чуждестранно производство се появяват на въоръжение в царската армия. Те получават бойното си кръщение по време на Първата световна война. В същото време в Русия са създадени първите частни предприятия, произвеждащи самолети и самолетни двигатели. До 1917 г. те са били около двадесет.
Въпреки факта, че са използвани бойни превозни средстваглавно за разузнаване и бомбардировки, голяма част от опита от онези години е в основата на последващото създаване на армейска авиация. По принцип необходимостта от появата му стана очевидна по време на битките на Великата отечествена война.
Задачи пред армейската авиация
Съвременната армейска авиация служи за решаване на най-широк кръг от оперативни и тактически задачи. По време на бойни действия нанася удари, удряйки живата сила на противника, както и танкове, противотанкови оръжия и бронирана техника. Освен това осигурява огнева подкрепа на сухопътните войски и разузнаването.
Поради ролята, която армейската авиация играе в хода на военните действия, общовойсковите части, части и формирования имат възможност да увеличат значително своята оперативна мобилност. Той е от особено значение за осигуряване на комуникации и контролиране на действията на сухопътните войски, както и за миниране, евакуация, търсене и спасяване на ранените.
Бригадите на армейската авиация също се използват в борбата срещу определена категория вражески въздушни сили. Практиката показва, че използването им е особено ефективно при изпълнение на задачи, свързани с унищожаване на ниско летящи самолети и хеликоптери. Те също са незаменими за потискане на системи за противовъздушна отбрана.
Присвояване на атакуващи хеликоптери
Армейската авиация на Русия се базира на подразделения, оборудвани с различни видове и модификации хеликоптери. Според предназначението си те се разделят на три категории:военно-транспортни, транспортно-бойни и бойни. Нека разгледаме по-отблизо всеки от тях.
Бойни или, както още ги наричат, атакуващи хеликоптери, оборудвани с различни видове оръжия и изпълняващи широк спектър от оперативни задачи. Те са отговорни по-специално за борбата с бронирана техника, както и с вражески танкове и поражението на малки наземни цели. В хода на операциите нанасят и въздушни удари по военни части, ескортират военнотранспортни хеликоптери и в случай на въздушен враг се бият с него.
Въздушното разузнаване и наблюдение е важна област на използване за бойни хеликоптери, в която целевите местоположения се предават на наземни огневи оръжия, както и на бомбардировачи или щурмови самолети.
Транспортни и бойни превозни средства
Следващата категория хеликоптери, която е част от авиацията на руската армия, са транспортните и бойните машини. Те са предназначени да осигурят всичко необходимо за сухопътни войски, доставка и десант на войски, както и различни спасителни операции и евакуация на ранените. Освен това тяхната задача може да включва инсталиране на минни полета и унищожаване на наземни цели.
Какво представляват военнотранспортните хеликоптери?
И накрая, последната група са военнотранспортните хеликоптери. По правило това са средни и тежки превозни средства, предназначени за прехвърляне на персонални звена в определени зони, както идоставка на оръжие и боеприпаси. Транспортираният товар може да бъде поставен както вътре в хеликоптера, така и с помощта на външно окачване. Машини от този тип се използват и за кацания и различни операции за търсене и спасяване.
Модернизация на армейската авиация в постсъветския период
Както следва от данните, публикувани от военни наблюдатели, по-голямата част от хеликоптерния парк на руските ВВС е създадена преди разпадането на СССР и е преминала в днешната армия по наследство. Това включва ударни хеликоптери Ми-24, доказали се в местни военни конфликти, тежки транспортни превозни средства Ми-26 и редица други самолети, които превъзхождат чуждестранните си колеги по редица технически характеристики.
Началото на мащабна модернизация на военната техника, в която участва и армейската авиация на Руската федерация, започва през 2000 г. В допълнение към факта, че през този период се появиха голям брой нови модификации на машини, които преди това бяха в експлоатация, няколко принципно нови модела бяха пуснати в производство. Сред тях специално място заеха ударните многоцелеви хеликоптери Ка-52, както и Ми-28Н. В момента те са сред бойните машини, които формират основата на силата на руската армейска авиация.
Висока бойна готовност на полетните части
Бойната ефективност на този вид войски, която се прояви в трудните години на афганистанския конфликт, не намалява и през деветдесетте години, въпреки всички икономически трудности. Екипажите на хеликоптерите на ВВС на Русия изпълниха с чест дълга си по време на операции, проведени вЧечения, както и в редица други „горещи точки“. Навсякъде те показаха пример за висок професионализъм и готовност да изпълнят всяка възложена им бойна мисия.
В началото на 2000-те се наблюдава тенденция към широко разпространено намаляване на напрежението, което предизвиква локални конфликти, често ескалиращи във военни сблъсъци. Това даде възможност да се положат усилия за преоборудване на летателните части и подобряване на уменията на техния персонал. В цялата страна започнаха редовно да се провеждат мащабни военни учения, в които участва и армейската авиация. Снимки на такива тренировъчни полети са дадени в статията.
Операцията в Сирия, която се превърна в боен тест
Участието на руски пилоти в мащабна антитерористична операция, започнала в Сирия, се превърна в истинско изпитание за бойни умения. Въпреки факта, че действията се извършват не срещу редовната армия, а срещу разпръснати бандитски формирования, те са изпълнени с изключителен риск и изискват високо умение и координация на действията от всички участници.
Специална сложност създава качествено повишеното ниво на системите за противовъздушна отбрана на противника и трудни климатични условия, при които трябва да се решават задачи. Именно тези фактори причиниха загуби сред личния състав на руските части.
Армейска авиация на чужди държави
Хеликоптерите се използват по подобен начин във въоръжените сили на други големи държави по света. Например в САЩ е създаден специален армейски авиационен корпус, въоръжен скоито освен конвенционалните коли има и безпилотни летателни апарати. Целта му е да води съвместни бойни действия с пехотни, бронетанкови и въздушнодесантни формирования.
Според официални данни, публикувани през 2007 г., хеликоптерният парк на авиацията на армията на САЩ се състои от около 4200 бойни машини. В момента тази информация със сигурност е остаряла, но също така дава представа за значението, което се придава на този вид войски в чужбина. Същото може да се каже и за въоръжените сили на Германия и Англия, където наред с многоцелевите хеликоптери се използват различни видове транспортни самолети.
