В древни времена бойните колесници са били изключително важни на бойното поле. Често армията, която имаше такива превозни средства, печелеше конфронтацията. В Близкия изток и Средиземноморието колесниците са били използвани до 500 г. пр.н.е. д. В началото на новата ера те изчезват в Западна Европа. Колесниците издържат най-дълго в Китай и Югоизточна Азия, където остават търсени до късното Средновековие.
Важност на колесниците
По време на битки бойните колесници играха същата роля, която танковете биха имали в бъдеще. Те трябваше да внесат безредие в редиците на врага. Именно с помощта на вагони плътните редици на врага пробиха. На колесниците имало копиеносци, хвърлящи копия или стрелци. Те унищожиха живата сила на врага.
Подобно на кавалерията, колесниците шокираха и уплашиха пехотата, неподготвена за такава конфронтация. Често пешите милиции се разпръснаха в ужас от вагоните, без да чакат смъртта да се приближи.
Военните колесници също са забележим индикатор за социалната стратификация на обществото. Те са били собственост само на привилегированите жители на страната. Отне много усилия, за да стигнем до върха на концерта. Освен това бойните колесници -това е добър стимул за развитието на коневъдството в една държава.
Колесници в Близкия изток
Изследователите са съгласни, че най-голямата ефективност на концерта е постигната в Близкия изток. Те са стигнали до тук благодарение на проникването на племената на индиански и ирански езикови групи в региона.
През III хилядолетие преди Христа се появяват сирийски и месопотамски колесници. Те се отличаваха с типична правоъгълна форма с удължена платформа. Ширината им беше около половината от дължината. Оттук те дойдоха в Древен Египет, където бяха особено популярни.
Битката при Мегидо
В тази връзка е важно да споменем битката при Мегидо. Това беше първата документирана битка в човешката история. То се състоя през 1468 г. пр.н.е. Противници били египетският фараон Тутмос III и ханаанските царе. Какво представлява бойната колесница за онази епоха? Това е елитна военна част. Самият фараон поведе колона от концерти. Той стреля със стрели срещу сирийците и палестинците, които в крайна сметка претърпяха съкрушително поражение.
Стрелите бяха важна част от египетския отбор. При Тутмос те са получили най-ефективните лъкове, които човек може да произведе по това време. Те се отличаваха с висока точност и мобилност. Нито една лека броня не издържа на удара им. Древните бойни колесници позволяваха на стрелците да се извисяват над пехотата и да търсят цели.
Битката при Кадеш
Това беше златният век на вагоните. Най-масоватаизползването на колесници е записано в битката при Кадеш. В него се сблъскват силите на египетския фараон Рамзес II и хетския цар Муватали II. Битката се е състояла през 13 век пр.н.е.
В битката и двете страни използваха общо около 7 хиляди колесници. Започна с факта, че хетите внезапно нападнаха египетския лагер, който остана почти беззащитен поради вражески маневри. Вече в тази атака бяха използвани стотици колесници. Хетите успяха да спечелят в този начален етап.
Въпреки това, основната египетска армия под ръководството на самия фараон беше на няколко километра от лагера. Тази армия се придвижи в ответна атака. Египтяните също имали колесници, които всявали ужас сред пехотата. Хетите не са имали копиеносци, които да противодействат на този вид сила. В армията си обаче пехотата имаше желязна броня. Този метал бил военна и държавна тайна. Египтяните не знаели как да го помиришат. Всъщност това беше последната битка от бронзовата епоха.
Битката не разкри победителите. Броят на колесниците от двете страни е приблизително равен, което води до паритет. В резултат на това египтяните и хетите се съгласиха да подпишат мирен договор. В същото време всяка страна приписваше победата на себе си. Въпреки това именно тук египетското нашествие в Близкия изток е спряно. Това беше до голяма степен улеснено от хетските бойни колесници.
Възходът на ездата и упадъкът на колесниците
В края на второто хилядолетие преди Христа започва упадъкът на колесниците. Това беше свързано с факта, че човек овладява ездатаяздя коне. Първоначално това не отмени концерта. Въпреки това, икономическото поддържане на кавалерията беше много по-евтино от фургоните. Затова с течение на времето военните колесници започват да изчезват от армиите поради тяхната неефективност. Високата цена беше причинена от необходимостта от създаване на различно оборудване.
Как работи бойната колесница? За нея, на първо място, са необходими сбруи. Именно те бяха твърде скъпи за масова употреба. Ударът бил особено силен сред номадите. В същото време примерът с древен Китай е показателен. По време на битките в долината на Жълтата река имаше само около двеста отбора за шест хиляди пехотинци.
Социално-икономически причини за изоставяне на колесници
Използването на каруци все още беше оправдано от военна гледна точка. Нокаутният удар за тях обаче дойде след изчезването на социалната прослойка от хора, възпитани да станат собственици на колесници.
Включва знанието. В много общества колесницата имала и свещено значение като знак за сила и мощ. Ето защо не е изненадващо, че римските императори, след важни победи, влязоха в столицата с триумф на концерт. С появата на нови видове метал, както и на други видове войски, колесницата се срина. Той беше успешно заменен от кавалерията.
Претеглени отбори в Асирия
Много нации създадоха свои собствени модификации на този тип войски. Например, асирийците започнаха да използват нови шокови колани. В такива каруци имаше 4 коня и същия брой войници. Един отте винаги са имали щит със себе си, за да предпазят съотборниците си от атаки на копиеносци. Такова "претегляне" в крайна сметка стана характерно за други държави.
Колесници в Китай
Какво е китайска бойна колесница? Източната цивилизация започва да го използва за отбранителни цели (а не за настъпление, както е обичайно в други общества). За да направите това, отряд от 5-7 колесници се подреди под формата на кула, която беше заобиколена от гъста пехота. В случай на вражеска атака такива отбранителни редути стреляха по приближаващите се врагове. Също на изток се появи още една особеност. Вместо лъкове тук бяха използвани прашки.
Въпреки това, леките карети все още се използват при летящи атаки срещу вражески формирования. Ако тежките колесници бяха ефективни в защита, тогава мобилните и бързи малки концерти бързо напредваха към противника.
Използването на вагони в Китай също беше свързано с близостта на степите. Именно от тях хората Хан получиха първите коне, които, между другото, дълго време се адаптираха към новите условия на живот. Собствениците на вагони бяха военният елит на китайските княжества. Всяка малка местна държава имаше около 200-300 колесници в действащата армия.
С течение на времето вагоните постепенно се увеличават по размер. Стана повече и техният екипаж. Паралелно с това намалява и броят на придружаващите пехотинци (от 80 на 10). Това означаваше, че битките между армиите се превърнаха в огромни сблъсъци на колесници. В такива битки ролята на пехотата става все по-голямапо-незначително. Това съотношение е подобно на ситуацията, когато в средновековна Европа отряди от въоръжени рицари започват да формират основата на армията.
Степи
За степите колесниците се превърнаха в предимство, което позволи на много диви народи да извършват оглушителни набези над огромни територии. От Средиземноморието до Тихия океан, нашествията доведоха до упадък на заседналите култури. Колесниците позволиха на степите да получат предимство на бойното поле.
Те имаха най-издръжливите и силни коне в целия свят. Животните, които се хранеха с висококачествен фураж и степни треви, се превърнаха в страшна сила, включително в екипа на колесници.
Китайците, които живееха в долините на Месопотамия, бяха особено силно засегнати. В продължение на няколко хилядолетия продължава борбата между земевладелци и номади. В него присъствието на колесници беше един от важните козове.
Влиянието на жителите на степите падна дори върху Древен Египет. Въпреки това, хората от тази велика цивилизация са били по-щастливи от китайците. Те бяха по-далеч от степните райони. Освен това те успяха ефективно да възприемат самата технология на колесниците от номадите.
Тактика на пехотата
По време на няколко века на война с колесници, пехотата е разработила няколко техники срещу този тип врагове. Една от най-разпространените беше тактиката, при която каруцата се предаваше в задната част, където се задавяше и ставаше лесна плячка за сухопътните воини.
Римляните в ерата на Юлий Цезар успяват да отменят предимството на колесниците с коси. Пехотно началодействат в свободна формация, в която такива оръжия стават безполезни. Поради това римляните печелят войни със Селевкидите, в чиято армия каруците заемат значително място.
В Гърция и Рим
В Гърция военните колесници от древността са продължили особено дълго до Персийските войни през 4-ти век пр.н.е. д. Използването на такива фаланги беше необходимо за увеличаване на маневреността на армията. Освен това в древна Гърция колесниците са били запазени в спортни състезания. На Олимпийските игри състезанията с инвалидни колички бяха посрещнати с особено очакване от публиката.
Какво е бойна колесница за Древен Рим? Отношението към нея в това общество беше подобно на гръцкото. Това се дължи на факта, че римляните никога не са унищожавали заповедите на покорените народи. Напротив, те често приемаха най-доброто от културата и постиженията на своите съседи.
Ето защо не е изненадващо, че по този начин римляните се сдобили със собствена бойна колесница. Определението за ролята му във войната зависи от конкретния случай. Особено много карети са използвани в Пуническите войни срещу Картаген.
Римляните построили хиподрум за състезания с колесници. Circus Maximus може да побере до 150 000 зрители. Юлий Цезар го възстановява и разширява. Това от своя страна означава, че римляните са продължили да използват бойни колесници до нашата ера. Интересното е, че в хода на техническата еволюция европейците започнаха да използват старите вагони като вагони за мобилни балисти.
Какво е бойна колесница? Той е и символ на древността. По времето, когато Римската империя е обкръженаСредиземно море, колесниците започнаха да изчезват от легионите. Те бяха неефективни срещу многобройните северни варвари. Вместо старите вагони дойде познатата от Средновековието кавалерия.
Колесници с коси
Сред многобройните модификации, бойните колесници с железни коси бяха особено забележителни. Те се появяват за първи път сред асирийците. Тези жители на Близкия изток решили да подобрят старите колесници. Към колелата бяха прикрепени дълги ножове. Те раниха многобройната вражеска пехота, която обграждаше вагоните по време на ожесточените битки. Ужасяващите коси изплашиха воините, които ги отбягваха и избягаха в паника.
По-късно се появиха и други технически решения. Как изглеждаха тези видове бойни колесници? Те също така добавиха коси към теглича на такива вагони, което им позволи да таранят вражеската кавалерия при челен сблъсък.
Подобни колесници бяха популярни в Персия. Били впрегнати от 4 коня. Екипажът се състоеше от 3 души. Един от тях беше колесничар. Другите двама бяха воини, които смазаха врага.
Ясите помогнаха за нарушаване на реда при формирането на пехотата. Ако образуването не се разсее напълно, тогава в него се появиха поне забележими пропуски. В тях се втурнаха приятелски войници, които не позволиха на врага да затвори победените редици. Какво означава бойна колесница в такава ситуация? Тя беше гарант за успех при челен сблъсък на армии.
За разлика от обикновената кавалерия, каруците с косите позволяваха буквално да се прорязват редиците на врага. На този фон бяха обикновени конни воинислаб срещу гъсти гръцки фаланги. Освен това най-древната кавалерия не е имала удобни седла, шпори и други полезни неща, които се появяват едва през Средновековието. Следователно до нашата ера колесниците успешно се състезаваха с ездачи на коне, въпреки сравнително високата цена.
