Това устройство ни стана познато днес и дори не можем да си представим, че някога човечеството може да съществува без него. Говорим за такова обикновено, но жизненоважно устройство като светофар. Нека да научим повече за историята на появата на това устройство в света и в СССР, както и да разгледаме неговите видове.
Какво е светофар
Преди да се заемете с въпроса "Къде се появи първият светофар в света?", струва си да научите за характеристиките на това устройство.
Въпросното устройство се използва в целия свят за подаване на светлинни сигнали с цел регулиране движението на пътни/железопътни/водни или други видове транспорт, както и на пешеходци на специализираните прелези, предназначени за тях.
Интересно е, че повечето езици имат свои собствени имена за това устройство. В руския, украинския и беларуския език се образува от думата "светлина" ("светлина", "свят") и гръцкия термин "носещ" ("форос"): светофар, светлофор, святлафор.
На английски това е светофар (буквално"светлини за движение"), на френски - feu de circulation, на немски - die Ampel, на полски - światło drogowe ("пътно осветление") и др.
За първи път думата "светофар" е записана в речниците на руския език през 1932 г.
Основни видове
В зависимост от обхвата на приложение се разграничават следните видове светофари:
- Пътна улица.
- Железница.
- Река.
Всеки от тях има редица подвидове и типове. Например, железопътният транспорт има 18 от тях, а пътно-уличният транспорт има 4 (в зависимост от фокуса върху участниците в движението: автомобилисти, велосипедисти, пешеходци, а в някои страни и на маршрутни превозни средства).
Също така, светофарите се различават по вида на сигнализацията. Традиционната форма е кръг, светещ с необходимия цвят. Въпреки това, от края на ХХ век мигащи стрелки или малки човечета са станали широко разпространени. Освен това много съвременни светофари са оборудвани с функция за обратно отброяване.
Защо има нужда от такова устройство?
Преди да се обърнем към историята на появата на първия светофар в света и в Русия, си струва да знаем защо е било необходимо такова необичайно устройство.
Необходимостта от ред за карети, конници и пешеходци да се движат по градските улици възниква много векове преди изобретяването на автомобилите. Още в Древен Рим Юлий Цезар се опита да въведе поне някои правила на пътя, но тази идея не проработи.
През Средновековието е направен опит повече от веднъж да се регулира движението по улиците, нои тогава нищо не се случи.
Основната причина за подобни неуспехи беше, че въпреки всички закони предимството на пътуването винаги оставаше за благородниците. Това означава, че всъщност благородниците и богатите граждани във всички епохи стояха над всякакви правила за движение. Нарушавайки ги, те не само дават лош пример на представители на по-ниски социални групи, но и си пречат взаимно да се движат нормално, често причинявайки инциденти.
С изобретяването на трамваите и колите, както и с увеличаването на техния брой, необходимостта от регулиране на движението им стана още по-належаща. И за да бъде по-лесно да се направи това, беше решено да се измисли специализирано устройство за това, наречено по-късно светофар.
Къде и кога се появи първият светофар
Апаратът, предназначен да регулира трафика по улиците, за първи път се появи близо до сградата на парламента в британската столица на 1868-10-12
Проектиран първият светофар John Peak Knight. Честно казано, трябва да се каже, че той не е изобретил това устройство, а е модифицирал традиционния модел на железопътни семафори, в който е бил добре запознат.
За разлика от класическите модели, първият апарат светеше само през нощта, когато сигналите се подавали с помощта на въртящи се зелени и червени газови лампи. През деня първият светофар беше управляван от две семафорни стрелки.
Въпреки всички предимства на тази иновация, в рамките на един месец устройството на Knight избухна. След такъв очарователен провал устройството не го направизапочна да се възстановява.
Еволюцията на светлините за управление на движението
Въпреки че първият светофар (на снимката по-горе) не се представи добре, много хора харесаха идеята за използване на устройство за управление. Освен това през следващите години в повечето страни по света се стигна до необходимостта от създаване на закони за движение на автомобили, които започнаха да представляват сериозна заплаха за живота на пешеходците. Поради тази причина през 1909 г. в Париж най-накрая са одобрени единни правила за движение за Европа, както и система от сигнални знаци.
В отговор първият автоматизиран светофар на Ернст Сирин беше патентован в Чикаго, САЩ, на следващата година.
За разлика от британската версия, тази не беше осветена, тъй като се състоеше от табели с надписи Stop и Proceed. Основната му иновация беше автономността на устройството: за работата му не беше необходимо присъствието на контролиращо лице.
Две години по-късно в САЩ се появява въпросният още по-революционен тип устройство - електрически. Той е изобретен от Lester Wire и вече може да свети в два цвята: червен и зелен.
Две години по-късно в същите Съединени щати е пусната в експлоатация нова версия на въпросния апарат, патентован от Джеймс Хог. За разлика от устройството на Vayr, това все още беше способно да издава остър звук.
Въпреки факта, че устройството на Hoag беше най-успешното по това време, американски изобретатели продължиха да работят за подобряването му.
През 1920 г. Уилям Потс иДжон Ф. Харис беше първият в света, който предложи използването не на два, а на три цвята. Първият светофар с този дизайн се появи по пътищата на Детройт по същото време.
Две години по-късно французите и германците последваха примера на своите колеги отвъд океана и инсталираха първите трицветни устройства за регулиране на движението на автомобилите в Париж и Хамбург. Пет години по-късно, през 1927 г., изобретението на Потс и Харис започва да се използва широко в Обединеното кралство.
Кога и къде се появи първият светофар в СССР (Русия)
В Руската империя през всички епохи един от основните проблеми бяха пътищата. С идването на съветската власт ситуацията не се подобри много. Ето защо, докато останалата част от света експериментира с правилата за движение и различни устройства за тяхното регулиране, съветските хора трябваше първо да построят нормални пътища. Освен това, след революцията от 1917 г. и Гражданската война, новосформираната млада държава вече имаше много проблеми.
Въпреки това, до 1930 г. правителството на СССР решава да се опита да инсталира американска иновация. Поради факта, че столицата на страната беше претоварена с имигранти, беше неудобно да се провеждат подобни експерименти в нея - в края на краищата, за да се инсталира светофар, беше необходимо да се спре движението, което властите по това време не можеха си позволяват. Следователно първият светофар в Русия е монтиран на 15 януари 1930 г. в Санкт Петербург (тогава Ленинград) на кръстовището на булевардите Невски и Литейни (тогава наричани 25 октомври и Володарски).
В течение на една година работа това задгранично чудо се оказа отлично и до края на декемврисе появи в Москва на ъгъла на Петровка и Кузнецки мост.
Допълнителна история на разпространение в СССР
След като първият светофар беше инсталиран в столицата на СССР, още три години държавата обмисляше необходимостта от подобни устройства в други населени места. Ростов на Дон стана първият град (след двете столици на Русия), в който бяха инсталирани такива устройства.
На територията на Украинската ССР първият светофар се появява в Харков през 1936 г.
През следващите години подобни устройства започнаха да се появяват и в други големи градове на страната.
Характеристики на съветските светофари
Въпреки заемането на американския дизайн на това устройство, съветските инженери експериментираха с цветовата му схема за известно време.
Първоначално вместо зелено се използваше синьо. Освен това цветовете бяха обърнати, със синьо отгоре и червено отдолу.
Каква е причината за тези промени? Няма точна информация. Може би съветските власти не са искали проблеми със закона, защото дълго време трицветният електрически светофар беше патентован от американците и трябваше да плащате за използването на този модел.
И когато през 1959 г. повечето страни по света (включително Съветския съюз) се присъединиха към Международната конвенция за движение по пътищата, трикольорният светофар с червен, жълт и зелен цвят стана често срещан и престана да бъде собственост на Potts и Харис.
Модерни светофари в Руската федерация
След адаптиране на осветителната системаприспособяване на устройствата към стандартите на Международната конвенция за движение по пътищата в продължение на почти тридесет години не е имало специални иновации в тази област.
След разпадането на СССР в Руската федерация стана възможно да се работи по-тясно с изобретатели от цял свят. Благодарение на това през деветдесетте години в Руската федерация се появи такава иновация като LED светофар.
Това устройство може да показва не само цветна светлина, но и различни фигури (човечета, стрелки или цифри). За първи път такава иновация беше въведена в Саров.
Къде в Русия е паметникът на първия светофар
Днес в Русия има десетки хиляди осветителни устройства за контрол на движението, които са общинска собственост. В същото време дори присъствието им не винаги предпазва гражданите от нарушаване на правилата.
Като част от програмата за предотвратяване на подобни действия, на 25.07.2006 г. в Новосибирск беше открит първият светофарен паметник в Руската федерация.
През следващите години подобни проекти бяха реализирани и в някои други градове на страната.
Например в Пенза, близо до Гаровия площад, беше създадено истинско светофарно дърво. Направен е на базата на първото подобно устройство, инсталирано в града преди много години.
През 2008 г. в Москва беше открит паметник на инспектор от КАТ, когото местните веднага нарекоха „Чичо Стьопа”. Поради наличието на масивен светофар в скулптурната композиция, този мемориал понякога се нарича и московски паметник на триоката стража.
Друга подобна композиция беше открита в Перм през 2010 г.
Какви други паметници на светлинните регулатори съществуват
Въпреки това, не само в Руската федерация се издигат паметници на това най-полезно изобретение.
Например, в родното място на първия светофар - в Лондон, през 1999 г. е монтирано Дървото на светофарите, състоящо се от седемдесет и пет регулатори с три очи.
Подобен паметник има и в израелския град Ейлат. Парадоксално е, но тук, освен дървото на светофара, други подобни устройства няма никъде другаде, тъй като в това населено място няма кръстовища.
