Автобусите, както много неща в ежедневието, имат дълбока история на създаване, идеи и тяхното изпълнение. Изобретенията от този вид имат дълбоки корени и са непрекъснато свързани с историята на трамваите, влаковете и тролейбусите. Нищо от това не би могло да се появи в съвременния си вид без парната машина, появила се в края на 18 век. Изобретяването на автобуса беше огромен скок напред в света на технологиите за човешки транспорт.
Първи автобуси, задвижвани с пара
Основният човек в индустрията за създаване на превозни средства за периода от началото на XIX век е Ричард Тревитик. Младият техник използва вече познатата по това време система на парната машина в своето въображение и я подобрява, за да превозва голям брой пътници. Разбира се, днес 8 души са малко, но за онова време беше нещо невероятно.
Представянето (и първото автобусно пътуване) се състоя през декември 1801 г. и вдигна много шум по целия свят. въпреки товате бяха по-рядко срещани дори на територията на водещите световни сили. По времето на първите автобуси транспортът беше внушителен по размер и изразходвал огромно количество ресурси, но като символ на индустриалната революция изпълняваше ролята си перфектно. Такава машина вдъхна надежда у обикновените граждани и вдъхнови нови открития.
Преход към електричество
Следващата стъпка в усъвършенстването на първите автобуси беше концепцията за транспорт, който се движи с помощта на електричество. Това се случва през 1885 г. и град Лондон отново става място на сътворението. Новият високотехнологичен автобус може да достигне скорост до 12 км/ч. В Русия такова технологично чудо се използва от 1901 г. Вътрешният аналог на марката Dux може да побере до 10 пътника и да достигне скорост до 20 км/ч за три часа.
Първите електрически автобуси далеч превъзхождаха своите прототипи по отношение на мощността, но това все още не беше достатъчно. Генерирането на толкова големи количества настоящи и постоянно зареждащи се превозни средства беше твърде скъпо, въпреки че важно предимство пред автобусите от миналото беше ниското ниво на замърсяване на околната среда.
Автобуси с двигатели с вътрешно горене
Транспортът, способен да превозва голям брой пътници с висока скорост и без високи разходи за енергия, беше истинска мечта за изобретателите от XIX век. Първата концепция от този тип е използвана във фабриката на Benz през 1895 г., въз основа на съществуващите чертежи на двигатели иподобрения на първия автобус. В началните етапи устройството имаше малко предимства пред своите конкуренти. Все още може да побере не повече от 8 души и да достига скорост от само 15 km/h.
В Русия времето на първите автобуси с вътрешно горене започва през 1903 г. в завода във Фрезе. Беше нещо като кабриолет лимузина за 10 човека. Транспортът имаше 10 конски сили и развиваше същите 15 км/ч.
Ако говорим за първите автобусни маршрути за градски транспорт, те се появяват в Лондон към края на 1903 г. Руският аналог стартира през 1907 г. в град Архангелск. Той е разработен от немски инженери и е значително подобрен. Новият автобус тежеше 6 тона и можеше да побере до 25 души.
