Такъв термин като "изместване на кораба" е доста често срещан. И въпреки че интуитивно е ясно какво означава, някои хора все още не разбират напълно какво означава този важен параметър. Нека да го разгледаме.
Каква е водоизместимостта на кораб?
Този параметър определя количеството вода, изместена от кораба. Теглото на водата, която корабът измества обикновено е равно на теглото на самия кораб. Следователно този параметър се изразява в тонове, а не в обем. Въпреки това, на Запад е обичайно този параметър да се посочва в паундове (което също е единица за тегло). Един тон е равен на 62,03 пуда. Следователно, ако този параметър е равен на 10000 тона, това означава, че теглото му е 620300 паунда.
Заслужава да се отбележи, че водоизместването на корабите е променлива единица. Винаги се променя. Натоварен кораб, когато пътува в една точка, ще има едно тегло; след разтоварване водоизместването му става по-малко. Това важи и за горивото, което се изразходва при движение на кораба. Така корабът напуска точка "А" с една денивелация и пристига в точка "Б"с друг. Следователно не може да се каже, че водоизместването на корабите определя теглото на кораба, въпреки че това е само отчасти точно. Този параметър показва колко вода се измества в момента. В крайна сметка, дори когато един човек се качи на борда, водоизместването се увеличава с 0,06-0,07 тона (теглото на един човек).
Изместване на големи кораби
В света има много кораби с различни стойности на теглото на изместената вода. Но кои кораби са лидери по този параметър? Размерът на някои кораби е просто невероятен. И въпреки че някои от рейтингите на корта вече не отиват, те все още заслужават внимание като най-големите и най-тежките.
1-во място - Prelude FLNG
Най-големият кораб е построен през 2013 г. в Южна Корея. Това е огромен кораб с дължина 488 метра и ширина 78 метра. Предназначен е за транспортиране на газ. За изграждането му са използвани 260 хиляди тона стомана, а при пълно натоварване водоизместването е 600 хиляди тона.
За да улесним да си представим размера и теглото на този кораб, можем да сравним самолетоносача USS Enterprise. Този кораб може да превозва до 90 самолета и хеликоптера и използва 8 ядрени реактора и 4 турбини на борда. Обслужва и 4800 души. А максималната му водоизместимост е 93400 тона, което е около 6 пъти по-малко от Prelude FLNG.
2-ро място - Seawise Giant
Този супертанкер е построен през 1979 г. и е известен от различниимена. По-специално, тя се нарича кралицата на океаните и реките. Този японски кораб беше сериозно повреден по време на войната между Иран и Ирак. Смятало се, че е невъзможно да се ремонтира, затова е решено да се наводни. Тогава обаче е вдигнат от дъното, ремонтиран и кръстен Happy Giant. През 2009 г. той направи последното си пътуване. Водоизместването му беше 657 018 при пълно натоварване.
3-то място - Pierre Guillaumat
Трето място с право отива при Пиер Гийома. Той е кръстен на френския политик и основател на Elf Aquitaine, Пиер Гийом. Построена е през 1977 г., служи шест години, след което е бракувана поради нерентабилност. Оказа се, че корабът поради размерите си не може да мине през Панамския или Суецкия канал, а също така няма възможност да навлезе в много пристанища по света. Следователно употребата му беше силно ограничена и понякога беше нерационално да се кара през половината свят, заобикаляйки Панамския или Суецкия канал.
И въпреки че корабът се оказа нерентабилен и просто неуспешен, той имаше огромна товароносимост, а водоизместването на кораба достигна 555 хиляди тона.
4-то място – Batillus
Този супертанкер е построен от Chantiers de l'Atlantique за добре познатата петролна корпорация Shell Oil. Товароносимостта му е 554 хиляди тона, скоростта - 16-17 възела. Сравнително на четвърто място, но не се използва от 1985 г.
5-и - EssoАтлантически
В историята на корабите името Esso Atlantic е едно от най-популярните. Дължината на кораба е 406 метра, товароносимост - 516891 тона. Корабът е служил 35 години като петролен танкер, но е бракуван в Пакистан през 2002 г.
6-то място - Maersk Mc-Kinney Moller
Добре познатата компания Maersk създаде един от най-големите контейнерни кораби в света, Mc-Kinney Moller, който може да се похвали с най-високия товароносимост сред контейнерните кораби. Дължината му била 399 метра. С размерите си корабът се оказа доста бърз - скоростта му беше 23 възела. Корабът е построен в южнокорейския завод Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7-мо място - Emma Maersk
Отново, Maersk се открои с някои от най-големите кораби в света. Този кораб все още е в експлоатация (спуснат е на вода съвсем наскоро - през 2006 г.). Той има капацитет от 11 000 контейнера (11 000 TEU) и е дълъг 397 метра.
В приключване
И въпреки че тези кораби са най-големите днес, това е само за известно време. Технологиите се подобряват и в близко бъдеще ще можем да видим нови по-големи плавателни съдове. Заслужава да се отбележи също, че гореспоменатите кораби са лидери именно по водоизместване, но в същото време не са най-големите. В края на краищата размерите на кораба не говорят за теглото му и възможността за транспортиране на големи товари.
И така, дефинирахме водоизместването на кораб. Основното тук е да се разберече този параметър не е постоянен, той се променя по време на товарене, разтоварване, изгаряне на гориво.
