Едно от най-важните изобретения на човечеството е да включва изцяло бойни колесници, които са колички, предназначени за двама души, които са били управлявани от расови животни. Воините, които бяха на тях, бяха много по-малко уморени от тези, които се движеха пеша; нямаше нужда да носят тежки оръжия върху себе си, поради което бяха много по-склонни да се бият и да побеждават. Но кой е карал този древен транспорт? Каним ви да разберете.
Военна колесница
Военната колесница се появява преди повече от 2,5 хилядолетия и се използва активно във военните дела. Целта му беше да осигури мобилността на войниците, по-бързото им придвижване. Ето защо армиите с такова превозно средство често печеляха победи.
Какво е колесничар в древния свят? Това е един от воините, които са били на колесницата. Неговите задължения включват шофиране на коне, а също така често играе ролята на щитоносец, давайки на войниците, които влизат в ръкопашен бой, новоръжия за замяна на повредените в битка. Това беше шофьорът, който наблюдаваше коня по време на битката и беше в самия център на кръвопролитието през цялото време, така че съдбата му не може да се нарече лесна.
За ролята на шофьорите
Разбирането на значението на бойните колесници ви позволява да определите какво представлява военната колесница. Това са хората, чиито функции включват управление на тези колички. И така, с изобретяването на лъка и стрелите, методите на водене на война също се промениха, сега врагът можеше да бъде удрян от разстояние, но се изискваха маневреност и скорост. И водачът на каретата положи всички усилия, за да направи удобно за неговия „партньор“стрелец да уцели целта.
Постепенно конструкцията на колесниците се усложнява, тя придобива две оси и специален конструктивен елемент - голям щит, който осигурява защита на воините върху него. Екипът се превръща в ударна сила, готова да внесе объркване в редиците на вражеските войски. Какво е драйвер в този случай? Това не е просто водач на коне, но и стратег, чиято задача беше да изпрати животното в разгара на битката, така че да стъпче или осакати колкото се може повече противници с мощните си копита.
В страната на пирамидите
Нека помислим какво е шофьорът в древен Египет. В страната на фараоните бойните колесници се използват активно, като непрекъснато се подобряват и стават все по-ефективни от династия на династия. Именно те съставляваха основната бойна сила на египетската армия и водачите изиграха важна роля в това. На раменете им лежеше управлението на конете и самата каруца.
До ден днешен са оцелели препратки към битки с колесници от древни епохи:
- И така, Тутмос III, който влезе в историята като надарен командир и брилянтен стратег, успя да победи палестинско-сирийската армия с помощта на умело поставени бойни каруци.
- Около 7 хиляди колесници взеха участие в кървавата битка при Кадеш.
Всичко това предполага, че ролята на такъв транспорт е била много голяма в древния свят. И така, след като разгледахме какво е колесничар в Древен Египет, разбрахме, че това е войн, чиито задължения включват управление на бойна колесница.
Краят на епохата на колесниците
С развитието на способността да останеш на кон, човечеството постепенно губи интерес към бойните колесници. Беше много по-лесно и по-евтино да се поддържат конни ездачи, които, въпреки че нямаха такава бойна сила като мощните тежки вагони, бяха по-бързи. Съдържанието им не беше толкова пагубно за държавната хазна. Следователно колесниците са напуснали историческия път.
Но въпросът какъв драйвер е все още актуален. Сега тази дума придоби малко по-различно значение и се превърна в синоним на съвременния кочияш. Коладжиите, както преди, караха конни впряги, но вече не ги водеха в битка, а превозваха високопоставени служители или свещеници.
Спортни колесници
Разгледахме какво е шофьор в Древен Египет и определението на термина. Не бива обаче да се мисли, че тези хора са намерили приложение изключително във военната индустрия. Не, колесниците и шофьорите им бяха многопопулярен в спорта. Самият вагон беше лека конструкция с отворен връх и защитена предна част. Няколко коня можеха да бъдат впрегнати в това, така че имаше няколко вида отбори:
- Два коня, впрегнати в бига.
- Triga - колесница с три коня.
- Quadriga - с четири.
Екипният пилот трябваше да покаже уменията си на спортни състезания и да стигне първи до финала. В древен Рим такива скокове достигат безпрецедентен цъфтеж. Не е необичайно един колесничар да впрегне дузина коня, за да покаже уменията си.
Шофьори в по-късни времена
След затварянето на последната страница от историята на древния свят шофьорите не изчезват, но най-често стават известни като таксиджии. Какво е колесничар в по-модерен смисъл? Това все пак е човек, който кара каруца и превозва пътници или товари. Именно този вид транспорт е бил най-разпространен през 19 век и се е запазил в началото на 20 век, преди появата на автомобилите. Думата "шофьор" постепенно изчезна от ежедневието, като беше заменена от синонимите "кочияш" или "таксиман", но значението не се промени.
Появиха се частни шофьори, хора от селската среда, занимаващи се с карутинг. В Санкт Петербург тези хора живееха в селища и имаха тежка съдба. Можеха да бъдат бити с камшик, изпращани на тежък труд за най-малкото провинение. откроявашеследните категории таксита:
- Lotmoviki - превозвани стоки.
- Безразсъдните шофьори са щастливи собственици на удобни вагони, превозващи само заможни пътници.
- Vanki е най-евтиният тип карета, теглена от един кон.
- Милите са теглени по двойки, по-удобни и по-скъпи.
Всички дейности на шофьорите бяха строго регулирани от правила, които дори задават ограничения на скоростта.
Разгледахме какво е шофьор. Според историята на древния свят и по-модерните източници може да се заключи, че тези хора са били много важни както в армията, така и в мирно време за превоз на товари и пътници.
