Иван Федорович Крузенштерн (1770–1846) е не само легендарен мореплавател, адмирал, почетен член на Петербургската академия на науките, но и уникална историческа личност и един от основателите на руската океанология. Този човек имаше осезаемо влияние както върху историята на вътрешните морски експедиции, така и като цяло върху цялата навигация като цяло. Не много хора знаят, че авторът на първия "Атлас на Южно море" е Иван Федорович Крузенштерн. Кратка биография на този руски навигатор е в училищните учебници, тя се преподава във всички специални образователни институции, тъй като това име, което всеки образован човек знае, неизменно се свързва с руската океанология, география и т.н.
Иван Федорович Крузенштерн: кратка биография
Този руски мореплавател, който беше наречен Адам Йоан при раждането, произхожда от русифицирано немско благородно семейство от Остзее, основателяткойто е бил неговият прадядо - Филип Крузий. Иван Федорович Крузенштерн, чиято биография е тясно свързана с морето, е роден на 8 ноември 1770 г. в Естония, в имението Хагудис. Баща му беше съдия. От ранно детство бъдещият адмирал мечтаеше да обиколи земното кълбо по море. И въпреки че животът му винаги е бил свързан с морето, тази мечта не е осъществена веднага.
Иван Федорович Крузенштерн, след Ревалското църковно училище, където учи три години, започвайки от дванадесетгодишна възраст, веднага постъпва в единственото учебно заведение в Кронщад по това време, което обучава офицери от флота - Военноморския корпус. Първият поход на младия мичман през водните простори се провежда през 1787 г. в Балтийско море. Скоро започна руско-шведската война. Подобно на много други, Иван Крузенштерн, който няма време да завърши курса си на обучение, беше извикан предсрочно на мичмани на линкора с 74 оръдия Мстислав. Това се случи през 1788 г. След като се отличи в битката при Хогланд през същата година, младият Иван е белязан от командване. А за заслугите си в морските битки в залива Виборг край Красная Горка и в Ревел през 1790 г. той е повишен в лейтенант.
Период на доброволчество в Обединеното кралство
През 1793 г. дванадесет отлични офицери са изпратени в Англия, за да подобрят своите морски дела. Сред тях беше Иван Федорович Крузенштерн. Биографията на бъдещия адмирал от това време започва бързо да набира скорост. След като напуска Руската империя, той дълго плава на фрегата Тетида край северното крайбрежие на Америка, където участва в битки повече от веднъж.с френски кораби, посети Суринам, Барбадос, Бермуди. За да проучи източноиндийските води, той навлиза в Бенгалския залив. Целта му беше да установи маршрут за руска търговия в този регион.
Иван Фьодорович Крузенштерн, вече кавалер на ордена на Свети Георги от четвърта степен, се интересува много от търговията с кожи между Русия и Китай, чийто маршрут минаваше по суша от Охотск до Кяхта. Докато беше в Кантон, той имаше възможността да види ползите, които Русия може да получи от директната продажба на своите кожени изделия на Китай по море. Освен това, въпреки относителната си младост, бъдещият адмирал Иван Федорович Крузенштерн се опита да установи пряка връзка между метрополията и руските владения, разположени в Америка, за да може да ги снабди с всичко необходимо. Освен това той вече е започнал сериозно да обмисля грандиозния проект за околосветско плаване, който е започнал още преди началото на шведската война, чиято основна цел може да бъде подобряването на руския флот по толкова далечни маршрути, както и развитие на колониалната търговия. Следователно, плавайки на служба във водите на Индийския, Тихия и Атлантическия океан, този навигатор изучава всички възможни начини.
Връщане у дома
Натрупал опит и натрупал сила, през 1799 г. Иван Федорович се завръща в Русия шест години по-късно. В Санкт Петербург той се опита да представи своя проект и съображения в морското ведомство, но не срещна разбиране.
Когато обаче през 1802гПрез същата година главният съвет на руското министерство на търговията започна да излиза с подобно предложение, император Александър I го одобри и в изпълнение беше решено да се оборудва околосветска експедиция. Точно по това време си спомниха за Крузенщерн, който го покани при царя.
Първо околосветско плаване
Суверенът, силно вдъхновен от проекта, го одобри и даде възможност на Крузенштерн лично да го приложи. На пътуването бяха назначени два малки ветроходни шлюпа: „Надежда” с тегло 450 тона и малко по-лек кораб „Нева”. Крузенштерн Иван Федорович трябваше да командва експедицията и главния кораб, чиито открития по-късно ще влязат в историята на руската навигация като едно от най-значимите. А командването на шлюпа Нева е поверено на неговия близък другар лейтенант-командир Ю. Лисянски.
Славното пътуване започна в началото на август 1803 г. И двата кораба напуснаха едновременно пристанището на Кронщад, за да тръгнат на дълго и много трудно пътуване. Основната задача, която беше поставена пред експедицията, беше да се проучи устието на река Амур, за да се открият нови маршрути. Това винаги е била заветната цел на руския Тихоокеански флот, която те поверяват на своите дългогодишни приятели и съученици - Крузенштерн и Лисянски. Впоследствие те трябваше да понесат много трудности.
Корабите трябваше да плават под военно знаме. В допълнение към търговските цели, шлюпът „Надежда“трябваше да транспортира руския посланик в Япония, шамбелан Резанов, който беше задължен да организира търговиятаотношения с Япония. А за провеждане на научни изследвания от Руската академия на науките, натуралистите Лангсдорф и Тилезиус, както и астрономът Хорнер, бяха командировани в експедицията.
Южно полукълбо
Излизайки от рейда в Кронщат, корабите отплаваха към пристанището на Копенхаген, до Фалмут, отидоха до остров Тенерифе и вече на четиринадесети ноември, прекосявайки екватора, за първи път доведоха руския военно знаме на Южното полукълбо. През цялото пътуване Крузенщерн Иван Федорович се занимаваше с коригиране на карти, търсене на нови острови и проучване на околния бряг. Какво е открил великият мореплавател по време на това околосветско пътешествие, ще стане известно няколко години по-късно, когато публикува своите бележки за това пътуване, представяйки на обществеността много любопитен материал за всичко, което е видял по време на експедицията.
Стигайки до бразилската Санта Катарина, моряците откриха, че Нева трябва да смени две мачти, така че трябваше да направят малка спирка. След като приключиха с ремонта, корабите се отправиха по-нататък, за да пресекат екватора. Оттогава нататък Крузенштерн и Лисянски вече можеха да се гордеят със заслугите си към родината. В крайна сметка руското знаме за първи път навлезе в Южното полукълбо, което по това време беше наистина революционна стъпка.
През февруари 1804 г. околосветската флотилия, заобикаляща нос Хорн, се разделя. Причината бяха екстремните метеорологични условия. До края на април Крузенштерн успява да стигне до Маркизките острови, където пътниците отново се събират: впристанище Анна-Мария, което по-късно ще стане известно като Нукагива, се срещат Нева и Надежда.
След като премина покрай Вашингтонските острови, първата руска околосветска експедиция продължи пътуването си на север. Но още през май, близо до Хавайските острови, Нева и Надежда отново се разделиха. Първият кораб потегли към Аляска, а вторият потегли към бреговете на Камчатка към Япония. Оттогава ескимосският остров Ингалик, който принадлежи на Съединените щати, е официално наречен остров Крузенщерн.
японска част от пътуването
На 26 септември 1804 г. шлюпът Hope пристигна в Нагасаки. В Япония Иван Федорович Крузенштерн беше принуден да остане до следващата година. Недоверчивите и изключително бавни японци решително отказаха да приемат руския посланик. Накрая през април проблемът беше разрешен.
Крузенщерн реши да се върне с Резанов до Камчатка през Японско море, което по това време беше напълно непознато за мореплавателите. По пътя той успява да проучи западните брегове на Нипон и Мацмай, както и южната и половината от източната част на остров Сахалин. Освен това Иван Федорович определи позицията на много други острови.
Завършване на мисията
Плувайки в пристанището Петър и Павел, след като приземил посланика, Крузенштерн се връща на бреговете на Сахалин, завършва изследванията си, след което, заобикаляйки го от север, навлиза в устието на Амур, откъдето на 2 август той се връща в Камчатка, където, след като попълни хранителните запаси, „Надежда” се насочва към Кронщад. Така завърши легендарнотоОколосветското пътешествие на Крузенштерн, което е първото, вписано в историята на руската навигация. Той напълно оправда планирания проект, като не само създаде нова ера, но и обогати географията и природните науки с полезна информация за малко познати страни. Суверенът много щедро награди Крузенштерн и Лисянски, както и всички останали членове на експедицията. В памет на това важно събитие Александър Първи дори нареди да бъде изваден специален медал.
Обобщаване
През 1811 г. Иван Федорович Крузенштерн, чиято снимка може да се види във всеки учебник на военноморските училища и други специални учебни заведения, е назначен за класен инспектор във Военноморския кадетски корпус. Въпреки това развиващото се очно заболяване и не съвсем успешната връзка с царския военноморски министър го принуждават да поиска освобождаване от работа и да отиде в безсрочен отпуск през декември 1815 г.
Почти по същото време той започва да разработва подробни инструкции за околосветска експедиция, която се провежда от 1815 до 1818 г. под ръководството на Коцебу, младши офицер от първото пътуване. Крузенштерн дори заминава за Англия, където поръчва необходимите инструменти за пътуването. И когато се върна, той, след като получи безсрочен отпуск, започна да работи по създаването на своя „Атлас на Южно море“, към който трябваше да бъдат приложени хидрографски бележки, служещи за анализ и обяснение. Иван Федорович, с помощта на специалисти, обработи и създаде отлично образователно описание на пътуването със страхотноброй карти и чертежи. Това произведение, публикувано на руски и немски език, е преведено на френски, а впоследствие и на всички европейски езици без изключение. Той беше удостоен с пълната награда Демидов.
Управление на морската пехота
През 1827 г. Крузенштерн става директор на Военноморския корпус. Почти по същото време той става член на адмиралтейския съвет. Шестнадесет години като ръководител бяха белязани от фундаментални промени в това военно учебно заведение: Иван Федорович въведе нови предмети за преподаване, обогати библиотеката и музеите с много ръководства. Радикалните трансформации засегнаха не само моралното и образователното ниво. Адмиралът създаде офицерски клас, кабинет по физика и обсерватория.
По специална молба на Иван Федорович корпусът става Военноморска академия през 1827 г.
Научни и организационни дейности
В началото на Отечествената война, през 1812 г., Крузенщерн, като беден човек, дарява една трета от състоянието си на народната милиция. По това време това бяха много пари - хиляда рубли. През същата година той публикува своето тритомно пътуване около света…, а през 1813 г. е избран за член на много научни дружества и дори академии в Англия и Дания, Германия и Франция.
До 1836 г. Крузенщерн публикува своя "Атлас на Южно море", който включва обширни хидрографски бележки. От 1827 до 1842 г., като постепенно се издига в ранг, той достига до адмирал. Толкова много изключителни пътешественици и моряци са поискали подкрепа илисъвет към Иван Федорович. Той беше организатор на експедицията, водена не само от Ото Коцебу, но и от Вавилиев и Шишмарев, Белингсхаузен и Лазарев, Станюкович и Литке.
Физическа форма
Според съвременниците Крузенщерн се открояваше в обкръжението си, отличаващ се с атлетично телосложение, а с раменен пояс и героични гърди надмина всички в експедицията. Интересното е, че въпреки недоумението на колегите си той носеше тежести със себе си по време на пътуванията си и тренираше с тях всеки ден. Любимото му упражнение беше натискането на преса.
В памет
В Санкт Петербург от 1874 г. по проект на архитект Монигети и скулптор Шрьодер срещу Морската пехота е издигнат паметник на Крузенштерн. Построена е с частни средства, въпреки че е получена и малка субсидия от държавата.
Проливът, рифът и баркът са кръстени на този страхотен навигатор. А през 1993 г. Руската банка емитира възпоменателни монети от поредицата „Първото руско околосветско пътуване“.
Великадмирал Иван Фьодорович Крузенщерн е погребан в катедралата на Талин Домски.
