Първият пилотиран полет в космоса се осъществи през 1961 г. Оттогава около 600 души от 36 страни по света са били в космоса. От 2000 г. екипажи, състоящи се от няколко души, постоянно живеят и работят на Международната космическа станция. Рекордът за продължителност на непрекъснат престой на гарата принадлежи на руснака М. Корниенко.
Михаил Борисович Корниенко е руски космонавт-изпитател, Герой на Руската федерация. След 2 полета през 2016 г. М. Корниенко зае 22-ро място в списъка на „50-те най-влиятелни хора в света“, според изданието „Fortune“. Те сравняват приноса на Корниенко в изследването на космоса с изстрелванията на космическите кораби Аполо и Союз-19.
Биография
Бъдещият космонавт Михаил Корниенко е роден през април 1960 г. в град Сизран, област Куйбишев. Детските му години преминават в Челябинск. Учи първо в Москва, а след това в средно училище № 15 на град Челябинск, което завършва през 1977 г. Михаил Борисович получава висше образование вМосковски авиационен институт. Той е удостоен със специалност машинен инженер на Руските железници. Военна служба Михаил Борисович беше във въздушно-десантните войски на армията на СССР. Зачислен е в 104-та гвардейска въздушно-десантна дивизия на Азербайджанската ССР. Демобилизиран през 1980 г. с чин младши сержант.
Професионална биография
Михаил Корниенко не винаги се свързваше със звездното небе. След като завършва Московския авиационен институт, Михаил Борисович служи в московската полиция около 6 години. През 1986-1991 г. работи като инженер в космодрума Байконур и в Московското конструкторско бюро по машиностроене. След това той оглавява техническия отдел на Transvostok OJSC за една година.
През 1993-1995 г. Михаил Борисович става директор на дружеството с ограничена отговорност Este. През 1995 г. Михаил Корниенко отново се завръща в космическата индустрия. Работи като инженер в "Отдел за подготовка на космонавти за дейности извън космоса" в Ракетно-космическата корпорация. S. P. Кралица.
Михаил Борисович призна, че баща му, който е участвал в операции по търсене и спасяване на летището в Упрун, е повлиял на желанието му да стане космонавт. Корниенко-старши помогна за търсенето на първите космонавти, улесни евакуацията на екипажите, след като кацнаха на земята.
В началото на февруари 1998 г. Михаил Корниенко беше официално включен в отряда на космонавтите на RSC Energia. От началото на 1998 г. до 1999 г. преминава курсобщо космическо обучение. В резултат на това той успешно издържа държавния изпит. И през 1999 г. Корниенко е квалифициран като изпитателен космонавт.
Участие в космически мисии
През 2003-2005 г. космонавтът Михаил Корниенко започва активно обучение в международния екип като борден инженер на Международната станция. За съжаление, поради трагедията, която се случи със совалката Columbia, беше решено екипажът на МКС-8 (включва Корниенко) да бъде отстранен от полетната програма и да се реорганизира. Но това не спря Михаил Борисович. Той продължава да тренира с влаковете ISS-15, 23 и 24.
Първият космически полет на Михаил Борисович се осъществи едва през 2010 г. като част от екипажа на МКС-23244 на транспортния космически кораб Союз ТМА-18. Той беше включен в екипа като борден инженер на МКС. Полетът се проведе от април до септември за 176 дни. Заедно с Корниенко, Скот Кели и Сергей Волков излязоха в орбита.
През март 2015 г. космическият кораб Союз ТМА-16 М достави Михаил Борисович на МКС за втори път. Екипът на космонавтите на МКС-45/46 прекара почти година на орбиталната станция - 340 дни. През март 2016 г. всички астронавти успешно се спуснаха на Земята.
Първо интервю:
Космонавт Корниенко няма да спре кариерата си. Той каза в интервю за AiF, че е минал медицинска комисия и е включен в плана на полета за 2019 г.
По време на първия и втория полет Михаил Борисович излезе в открития космос. Общо време,прекарано извън МКС е малко над 12 часа. По време на последния полет Михаил Корниенко проведе повече от 200 научни експеримента, обиколи Земята 5440 пъти и измина около 230 милиона километра.
Семейство
Михаил Борисович се опитва да не говори за семейството си. Известно е, че той има съпруга - Ирина Анатолиевна Корниенко. Тя е лекар по образование и работи в московска клиника.
На снимката Михаил Борисович среща жена си след полета.
По-големият брат на космонавта, Сергей Борисович Корниенко, завършва службата си с чин подполковник. Корниенко Фаина Михайловна, майка на Михаил Борисович, вече е пенсионирана. Бащата на космонавта, Корниенко Борис Григориевич, трагично загива през 1965 г. по време на планиран полет на МИ-6. Той отведе запалената кола далеч от селото, като по този начин спаси десетки животи. Михаил Борисович винаги подчертава в интервютата си, че баща му е станал основният му пример в живота.
Награди и постижения
Има званието Герой на Руската федерация и наградата Златна звезда. Освен това Михаил Борисович е отбелязан със значка "Летец-космонавт на Русия". Награден е с "Знак на Гагарин" и значка "За заслуги към родния град" (град Сизран).
Интересни факти
Михаил Корниенко обича спорта. През 2007 г. той покорява планината Килиманджаро. Астронавтът планира да покори върха на Еверест.
Михаил Борисович беше кандидат от партия Единна Русия в Държавната дума на Руската федерация.
Корниенко преди пускането на кораба слуша "Две звезди" в изпълнение на Алла Пугачева.
Въпреки факта, че космонавтите рядко вярват в Бог, Михаил Борисович признава, че е уверен в съществуването на някои "висши сили".
Астронавт в едно интервю каза, че от космоса обича да наблюдава кораловите острови в Индийския океан и да лети през северното сияние.
Михаил Борисович каза, че по време на един от полетите си е гледал холивудския филм "Марсианецът" и много му хареса. Според астронавта всичко във филма изглеждало доста реалистично.
По време на конференцията след първото завръщане на Земята Михаил Борисович изрази мнението, че хората се отнасят варварски към планетата. Това е особено забележимо от космоса. Обезлесяването, пожарите, изменението на климата и замърсяването на океана нанасят своето влияние на Земята.
Корниенко каза, че баща му веднъж му донесъл малка клапа, която се е отделила от парашута за кацане, и до ден днешен го пази като спомен за баща си.
