Танк Т-34 без съмнение може да се нарече един от най-известните танкове както у нас, така и по света. Тази бойна машина е участвала в почти всички операции на Втората световна война и е била на въоръжение до 1944 г., докато не е пуснат по-усъвършенстван танк, модификацията Т-34-85. Но тази модификация се появи с причина.
Тя е "родена" едва след като съветските учени измислят Т-34М, а именно "Т-34 модифициран".
Неуспешна модификация
Съветът на народните комисари издава декрет през 1941 г. за изясняване на някои неща по отношение на производството. Те поискаха от заводите да изпълнят плана за танкове Т-34 в огромно, без преувеличение, количество - 2800 броя, като ги разделят само между два завода. Беше само една поръчка. Също така беше посочено, че 500 от тези машини трябва да бъдат подобрени, а именно:
•Укрепете броневите плочи на кулата, а също и укрепете бронята на корпуса, като увеличите дебелината до 60 мм. Излишно е да казвам, че по това време в Т-34М нямаше такива двигатели, които да влачат този колос поне няколко метра?
• Инсталирайте подобрено окачване. Трябваше да бъде точно същото, както слагаха на тогавашните коли, а именно торсионната греда, която се управляваше от завоите на пружините, за по-силна маневреност и по-голяма мобилност.
• Монтаж на командирска кула, защитена от всички страни в случай, че е необходимо да се огледа бойното поле. Тъй като вътре в танковете зрителното поле на водача беше много ограничено, той не можеше да види какво се случва зад него, а понякога и отстрани, и тогава командирът, който се наведе от кулата, го спаси. Беше необходимо да се защити офицерът от луд куршум или фрагмент и затова те решиха да направят „допълнителна” кула за инспектиране на бойното поле.
• Укрепете броневите плочи отстрани на резервоара и ги направете с размер почти 50 мм, а ъгълът на наклон на тази броня трябва да бъде най-малко 45 градуса, така че снарядът, летящ в резервоара, да не се справи толкова много щети и рикошет, поемайки само част от щетите.
Начало на работа по T-34M
Най-трудна беше заповедта на Съвета на народните комисари да се направи танк с фиксирано тегло 27,5 тона, което при такова количество броня беше почти непостижима задача, без да се вземат предвид оръжията и боеприпаси. Няколко дни по-късно беше получено още едно постановление за финализиране на А-43, но този път се отнасяше до кулата на танка. Фабриките трябваше да го направят от няколко заварени части ине го прави цял, както преди.
След това работата „бръмча“на земята. Хората работеха ден и нощ, защото планът беше луд, а също така беше необходимо да се тества подобрена версия на резервоара.
След създаването на пет сгради и само три кули, без да се чака правилният двигател, който може да влачи този колос заедно с него, и двете централи бяха евакуирани. Започна Великата отечествена война и все още не е създадена подобрена версия на танка - Т-34М. Всички работници бяха изпратени чак до Нижни Тагил и продължиха да работят там. Но актуализираният танк, както го наричаха още, А-43, никога не беше пуснат на публика. Работата по модернизация обаче не спря. Завършените разработки бяха използвани в друга бойна машина, не по-малко смъртоносна - T-43.
Ново звено и създаването на амбициозен проект
T-43 трудно може да се нарече добро решение в производството на танкове. Проектът на колата беше направен набързо, тъй като в двора беше 1943 г., а Великата отечествена война беше в разгара си, не позволявайки на ръководителите както на страната, така и на фабриките да дишат, които трябваше да докладват за изпълнения план.
Съветът на народните комисари реши да остави всичко както е в танка Т-34М, но да укрепи кулата, а именно да укрепи бронята и да инсталира по-здраво оръдие. Направете го "нарезен" за по-добър ефект на поражението и увеличете дължината на цевта.
Неуспешна модернизация на танка Т-34
Учените, които започнаха да създават този резервоар, отначало въздъхнаха спокойно. Всъщност имаха нуждаработи само на кулата. И след известно време те видяха всички недостатъци на танка Т-34М, който далеч не беше идеален по отношение на мобилността и местата за бойния екипаж, поради което беше необходимо да се намали броят на войниците вътре в танка с един човек, както и намаляване на броя на картечниците от две на една.
Имаше само три части, които бяха успешно тествани и дори бяха пуснати в битка. Но когато видяха, че всъщност е възможно да се инсталира по-силен пистолет на обикновен "тридесет и четири", като се увеличи калибърът и дължината, те стигнаха до заключението, че няма нужда от модернизация. Въпреки че кулата на този конкретен танк беше използвана на следващия модел Т-34-85. Само с малки модификации.
Беше решено да се монтира 85 мм оръдие на конвенционален танк Т-34 и то се оказа много по-ефективно от новия проект 43-ти. Друго добро решение, възприето от този резервоар, беше окачването на торсион. Тя мигрира от танка Т-34М, защото се показа отлично както в способностите си за преминаване, така и в разстоянието, което танкът можеше да преодолее. Тази функция беше използвана по-късно, вече в танка Т-44.
Последната дума на танковата технология по време на Великата отечествена война, или танк Т-34-85
Използвайки постиженията на своите "по-млади братя", тази бойна машина с право се превърна в една от най-смъртоносните на бойните полета на Втората световна война. Бронята му не беше толкова дебела, което му позволяваше да маневрира и да се измъква от огъня, но ъгълът на наклон го предпазваше много по-добре, отколкото при другите танкове. 60 градуса наклон позволяват на резервоара простоотклонете част от щетите от вашата броня, карайки снаряда да се "плъзга" и да нанесе по-малко щети от преди.
За всички тези заслуги танкът се превърна в основното въоръжение на съветските въоръжени сили и техните съюзници във Великата отечествена война. Успехът му на бойното поле, масовият му характер и репутация го правят най-разпознаваемия от онези времена. Дори след войната Съветският съюз не спира производството на тези бойни машини за още тринадесет години, изпращайки поръчки както до чехословашки, така и до полски заводи.
Следвоенният "живот" на танка Т-34-85
По време на съществуването на поръчки за тези танкове са произведени почти 31 хиляди от тях. И ако вземем предвид броя на бойните танкове под това име, тогава всичките 100 хиляди ще бъдат въведени. Този танк определено може да се нарече най-масивният в света и може би най-известният.
Официално танкът от серия Т-34, както и неговите модификации, са изтеглени от въоръжение през 1993 г., след разпадането на СССР и създаването на Руската федерация, и нов тип танк, T -54, влезе в експлоатация.
След Втората световна война Т-34-85 започват да се доставят в Централна Европа и Далечния Изток, в Азия, където конфликтите и гражданските войни не стихват, и от първото десетилетие на 21-ви век, този танк е бил на въоръжение в редица страни, а именно: Северна Корея и Китай, Египет, Северен Виетнам, а също така е използван по време на вълненията в Куба.
Бих искал да кажа повече
Въпреки че този колос не влезе в производство толкова масово, но модифицираният модел на танка Т-34 има огромна история! Освен това има многобройнипотвърждение, че този танк наистина е съществувал. Въпреки че този шедьовър беше подобрен модел на корпусите на своите предшественици, за съжаление той ще остане само в паметта на феновете на съветската военна техника, както и на дизайнерите, създали този танк.
