Има много известни проблеми на градовете. Те съществуват както в големи населени места, така и в относително малки. Изучаването на недостатъците и анализът на тяхното въздействие върху човешкия живот е важна работа, която ви позволява да определите оптималната линия на развитие и подобряване на ситуацията. Естеството и мащабът на проблемите варират значително. Разбира се, в сегашните условия, дори и да има всички възможности за това, недостатъците не могат да бъдат напълно отстранени, но някои могат да бъдат премахнати, докато други могат да бъдат отслабени. За да направите това, трябва да знаете какво и в каква посока трябва да работите на първо място.
Откъде да започна?
Съществен проблем на съвременните градове е пространството за социален живот. Какво ще отговори един градски жител, ако го попитате за предпочитанията му при организиране на свободното време? Мнозина ще ви кажат, че прекарват часове, освободени от домакинска работа и работят в търговски центрове. Всъщност такива съоръжения предлагат всичко необходимоза човешкото забавление. Тук можете да гледате филм на голям екран, да се забавлявате в ролердрома, да хапнете в ресторант и да харчите пари в магазини от различни видове и посоки. От какво друго, изглежда, може да се нуждае човек? Но не всичко е толкова просто. Търговските центрове са предназначени да привличат граждани. Те са организирани по такъв начин, че хората да прекарват възможно най-много време на територията на центъра, защото това е полезно от гледна точка на изграждането на бизнес, но за конкретен човек би било много по-приятно и полезно да прекарват времето си на открито. Мнозина не са съгласни: има климатични системи на закрито, така че въздухът винаги е приятен, има забавления, но няма какво да се прави навън.
Според градските социални учени хората просто не разбират, че големите градове в известен смисъл са като един голям развлекателен център и гражданите са свободни да избират къде да отидат, защото се случват много интересни неща. Броят на местата, които привличат посетители във всеки голям град, непрекъснато нараства, но качеството им оставя много да се желае. Задачата за развитието на такива територии е сферата на работа на урбанистите. Ако успеем да решим проблема с подреждането на териториите, организирането на атрактивни и удобни места, хората ще прекарват повече време на интересни места, не само в търговските центрове. Комуникацията, взаимодействието на индивидите ще стане по-активно и по-богато.
Какво е до мен?
В рамките на местносттаорганизацията на атрактивни пространства е отговорност на специално обучени хора. Може ли обикновен човек, който няма много пари и права, да направи нещо? Други смятат, че не. Не е така: гражданите могат да оборудват обекти в близост до домовете си, площади и дворове на жилищни комплекси, в които живеят. Това подобрява жизнената среда и частично решава проблема с организирането на пространството в града.
Искам и искам
Друг проблем на съвременните градове е рекламата. Изобилието му е наистина ужасяващо. Както казват някои, рекламата е вид паразит, който влияе негативно на околната среда и поглъща красотата на околното пространство. Банери и билбордове, екрани и светлинни кутии, знаци, които могат да се видят по къщи, огради и дори дървета - всичко това създава депресираща атмосфера и създава негативно впечатление. Отдавна е известно, че изобилието от рекламна информация силно уморява, изтощава, дразни човек. Разбира се, повечето от нашите сънародници са наясно, че няма да е възможно напълно да се премахне рекламата, поне на настоящия етап от развитието на цивилизацията, и няма нужда да я изоставяме напълно - важно е само да се ограничи силата на звука и изчистване на околната среда от визуални и звукови остатъци. Според експерти в организацията на жилищното пространство всеки град трябва да създаде свой собствен код за дизайн, който ще бъде обект на всички реклами.
Предложението за въвеждане на дизайнерски код за решаване на проблема на града включва въвеждането на стандарти за проектиране на жизнената среда. Този код е създаден зауреждане, включва важни ограничения, регулира параметрите на рекламите, ясно установява възможния брой. В същото време кодът фиксира хармонията на сградата. Отговорността за приемането на такъв кодекс е на администрацията на населеното място. Задачата на служителите е да поемат контрол върху поставянето на реклама, да премахнат многобройни табели от пространството, като ги заменят с правилен и естетичен знак, който се вписва в дизайна на сградата и улицата. Тези реклами са по-малко агресивни и по-малко уморителни.
За трудност
Работата с рекламата като решение на проблема с големите градове, както се вижда от практиката, се усложнява от изобилието от нелегални реклами. Много от табелите, които болят окото, изобщо не се поставят от специалисти или рекламни агенции, а от частни лица, които не обръщат внимание на разпоредбите на закона. Такива хора не знаят за кода на дизайна и не искат да разберат важността му. Не им пука за организацията и красотата на околните пространства. Основната цел на такива лица е да обявят своето предложение. Незаконната реклама е обществен проблем, включително и социален, тъй като авторите на подобни реклами, конструкции и инсталации често са убедени, че улиците са нещо общо и следователно им принадлежат, тоест можете да правите каквото искате. Именно с усилията на такива хора се появява проблемът с визуалното замърсяване на общото жилищно пространство.
Жилищна среда
Към проблемите на големите градове принадлежи още един, свързан с външния вид. Много наши сънародници вложихасистеми за контрол на климата в апартаменти, без да мислите как кутията на климатика влияе негативно на външния вид на сградата. Външният вид на сградата страда още повече, когато собственикът на отделен апартамент реши да постави контрастна изолация отвън. Разбира се, за обитателя на едно жилище това е изгодно и удобно, но сградата, в която много граждани са решили да подобрят живота си по този начин, изглежда неподредена. Колкото повече такива сгради са наоколо, толкова по-потискаща атмосфера на хаос се формира, което се отразява негативно на всеки човек, който е принуден да гледа картината отстрани. Умишлено накърнявайки облика на собствения си град, хората не смятат, че това е наистина важно. В момента няма активна работа за популяризиране на идеята за красива фасада, няма общоприети системи за проектиране или забрани за неоторизирано „подобрение“. Докато не бъдат приети, градовете ще останат хаотични.
Не по-малко значим социален проблем на града, свързан със сградите, е спецификата на бариерите. Това е най-подходящо за заседнали хора, които са принудени да използват специални допълнителни транспортни средства. В много градове, особено големите, са изградени подземни проходи и не навсякъде са оправдани, но няма рампи, благодарение на които такива елементи от градската среда биха били достъпни за всеки. Често няма рампи в жилищни сгради, в други многоетажни сгради, те не са оборудвани с входни зони на магазини и други обществени институции. Къщите често нямат асансьори, а тротоарите не са оборудвани с рампи. Ако способността на човек дадвижението е ограничено, такъв човек често води уединен живот именно поради проблема на околната среда. Веднъж на улицата, той е изправен пред риска да попадне в задънена улица, на такова място, излизането от него с неговите възможности за мобилност е изключително трудно.
Какво да караме?
Смята се, че проблемът на големите градове е ниската мобилност на гражданите, които постоянно използват транспорт, и излишъкът от автомобили. За решаването му се предлага насърчаване на колоезденето. Разбира се, опцията е атрактивна, има положителен ефект върху човешкото здраве, отслабва вредното въздействие върху околната среда и намалява задръстванията по улиците, но това не беше без недостатъци. В повечето градове на страната ни инфраструктурата за велосипедисти е катастрофално слабо развита. Идеален град, в който гражданите използват велосипеди, би бил прекрасен, но правата, дори предоставени на такъв човек със закон, далеч не винаги се спазват. Задачата на велосипедиста е да спазва правилата за движение, да използва пътя, а не тротоара, но карането в близост до автомобили може да завърши с трагедия. Отдавна е измислено решение на проблема: създаването на специални велосипедни пътеки. Някои по-прогресивни градове ги имат, докато други са принудени или да нарушават закона, или да рискуват живота си до високоскоростния автомобилен транспорт.
От полицейската статистика е известно, че броят на случаите на пътни инциденти с велосипедисти е доста голям, така че липсата на инфраструктура за такива хора може спокойно да се наречеважен проблем на градовете – големи и малки. За разрешаването му активистите призовават за организирани обществени акции, за да привлекат вниманието на служителите и широката общественост към настоящата ситуация. Предполага се, че с такива мирни, но доста шумни методи е възможно да се постигне промяна в ситуацията към по-добро.
За екологията
Впечатляващ процент от хората живеят в доста големи населени места, териториите на много градове са силно претоварени. Условията на живот постепенно се влошават, сред жителите на такива места честотата на поява на заболявания се увеличава, а трудовата дейност на много се влошава. Продължителността на живота намалява, околната среда се влошава, климатът се променя към по-лошо.
Урбанизацията е фактор, влияещ върху земната литосфера. В резултат на това теренът се променя. Образуват се карстови кухини. Отчетено е агресивно въздействие върху речните басейни, водещо до деформацията им. Отделни територии са претърпели опустиняване, там е невъзможно да се живее, животинският и растителният свят напълно се оттегли.
Не по-малко значителни проблеми са свързани с промените в ландшафта, деградацията в този аспект. Човекът е агресивен към животинския свят, растителността, видовото разнообразие се влошава, индивидите загиват, формира се специфична природа, която се нарича градска. През последните години се наблюдава значително намаляване на броя на зоните за отдих и природните зони, все по-малко има зеленина. Силно отрицателно въздействие на автомобилния транспорт, който е в изобилие в и около голям град.
Вода и въздух
Не трябва да изпускаме от поглед проблемите на руските градове, свързани с водната система. Реките и езерата са силно замърсени и постепенно ситуацията се влошава. Основните източници на вредни включвания са отпадните води от промишлени съоръжения, битови отпадъчни води. Водите стават все по-малки. Растенията и животните, живеещи във водите, умират. Засегнати са водните ресурси на всички нива и мащаби, от най-малките водни тела до най-големите океани. Щетите са нанесени на водите под земята, вътре в континента страда Световният океан. В резултат на това количеството вода, налична за пиене, намалява и постоянно стотици хиляди хора в различни части на света изпитват липса на животворна течност. Ако се обърнете към статистическите отчети, можете да разберете, че всяка година хиляди хора умират именно поради липсата на питейна вода.
Друг голям проблем в града е лошото качество на въздуха. Именно тази екологична сложност беше забелязана за първи път от човечеството. Атмосферата е замърсена от емисии от моторни превозни средства и множество промишлени предприятия, които присъстват в изобилие на всички континенти. Въздухът е замърсен с прах, химически и механични примеси, валежите са с необичайно ниво на киселинност, агресивни за живите форми на живот. Замърсеният въздух е причина за високото ниво на заболяване при животните. То оказва силно влияние върху човешкото здраве. В същото време съществува проблем с изсичането на зелени площи, които биха могли да помогнат за пречистването на въздуха, така че разнообразието и броя на растенията, способни датрансформира въглероден диоксид.
За боклука
Ако попитате еколозите кои градски проблеми най-често се пренебрегват от обществото, експертите вероятно ще говорят за отпадъци. Боклукът е фактор за замърсяване на почвата, атмосферата, водните системи. Много материали, активно използвани от човечеството, се разлагат при естествени условия в продължение на десетки, стотици години, а периодът на разлагане на някои е толкова дълъг, че по принцип се считат за нерециклируеми в естествената среда. Процесът на разпад е придружен от генериране на злонамерени съединения. Те допълнително отравят почвата, водата и въздуха. Всички тези съединения са способни да провокират заболявания на животните и растенията, което води до изчезването на някои форми на живот.
През последните години развитите страни активно популяризират идеята за разделно събиране на отпадъци и организация на предприятията за преработка на отпадъци. Рекламира се използването на вторични суровини, разработват се социални програми, насочени към повишаване на образованието и отговорността на населението като цяло.
Движение
По-горе беше споменато за транспортните проблеми на градовете. Има няколко варианта за тяхното решение, а едно доста обещаващо предложение беше предложено от канадския специалист Тодериан. Този професионалист, работещ в областта на озеленяването и организацията на жилищното пространство, прецени, че би било обещаващо да се проектира селище с приоритет пеша и колоездене, а не автомобили. Тази идея напълно удовлетворява общественосттанастроения. Не толкова отдавна имаше пореден скок в цената на моторното гориво и активисти от различни страни започнаха да говорят за перспективата за електрически автомобили, които са по-малко агресивни за екологията на планетата. Въпреки това, както смята канадецът, проблемът не е толкова в горивото, а в самия начин на транспортиране, тъй като станциите, които генерират електричество, са не по-малко опасни за околната среда. Това често е безшумно, но абсолютно чистата енергия все още не е идентифицирана, всички разновидности, дори и алтернативните, влияят негативно на околната среда в една или друга степен, с изключение на това, че този ефект варира малко по сила.
За решаването на този един от основните проблеми на града е необходимо да се използва минимум енергия - такова поведение трябва да е индивидуално, съзнателно, избрано от конкретен човек. Колкото по-често хората се движат пеша или използват велосипед, толкова по-малко вредят на околността. Властите трябва да насърчават подобно поведение и да положат усилия за насърчаването му – точно това смята канадският експерт. Освен това, както посочи той, също толкова важно е правилното подреждане на сградата и общите части – това значително ще намали проблемите на съвременния град и дискомфорта от живеенето в него.
Опции и интервал
Автомобилите са не само източник на емисии, но и множество обекти, които изискват огромно пространство за поставянето им. Колите имат нужда от място, за да паркират, имат нужда от ленти за шофиране. Както са изчислили експерти, впечатляващ процент от градската територия е инфраструктура за автомобили, а изобщо не залице. Преминаването към електрически автомобили може да не е решението на проблема на града. За да намерите изход, трябва да помислите за използването на велосипеди и да подредите пространството по начин, който улеснява хората да стигнат до местоназначението си пеша. Обещаваща област на работа са мултимодалните градски системи. Мобилността и пространството са свързани явления. Тяхната реципрочност се реализира в средата на миналия век. В онези дни, а и днес, можете да видите различни рекламни плакати, показващи колко повече място е заето от равен брой хора, използващи лични автомобили, отколкото градския обществен транспорт. Ако заменим всички автомобили с автобуси, а като личен транспорт използваме велосипеди, паркирането на които е много по-компактно, ще бъде възможно да се спести място и в същото време да се намали отрицателното въздействие върху околната среда.
Наскоро транспортният отдел в Сидни стартира рекламна кампания, посветена на този градски проблем. Както ясно показват материалите по проекта, за придвижването на хиляда души до центъра на града са необходими осем вагона или дузина и половина автобуса. Алтернативата е хиляда коли, за паркирането на които е необходимо да се отделят един и половина хектара земя. За движението на този обем транспорт е необходимо още повече пространство.
За социалните
Един от проблемите на градовете (малки, големи) е благотворителността, или по-скоро липсата на неговото развитие. Тази ценност е универсална, тя е обща за всички хора и е важна като елемент от гражданското общество. Тя ее в основата на партньорството в обществото. Благотворителността не зависи от държавата, въпреки че се насърчава от нея. До известна степен това може да бъде решение на редица икономически проблеми на градовете - бедност на гражданите, липса на жилища и храна, необходими предмети за бита. Благотворителността ви позволява да преразпределяте средства в полза на обществото, ръководени от особено значими програми.
У нас подобни дейности са традиция. Въпреки че днес неговата недостатъчност се превърна в проблем на градовете (малки, големи), в които хората често нямат съпричастност един към друг, историческите корени на явлението са дълбоки. Ситуацията се промени много през съветската епоха, когато подобно явление почти изчезна, но сега постепенно се възстановява. Благотворителността може да се разглежда като средство за решаване на икономическите проблеми на градовете, тъй като се популяризират и реализират проекти, популяризиращи тази дейност, тя се превръща в публична технология за задоволяване на нуждите на обществото. Благотворителността е средство за взаимна работа на предприемачеството, обществото и властите.
Рационалност и ежедневие
Един от важните проблеми на индустриалните градове е правилната организация на функционална градска структура. Всяко населено място има определен потенциал на националната икономика, който може да бъде реализиран с определена степен на ефективност. За ефективно решаване на проблемите на градското развитие е необходимо да се реализират проекти за функционално планиране, които да съответстват възможно най-близо на реалностите на конкретно населено място. Те трябва да обхващат аспектиселище и регионално развитие. Това налага трансформация на функционалната структура чрез рационално използване на ресурсите на населеното място.
Социалното разнообразие е също толкова важно. Селище, проектирано и модифицирано в съответствие с такава идея, получава не само нов производствен профил, но и по-здравословна среда за живот за хората.
