Всички страни, които взеха активно участие във Втората световна война, имаха известно изоставане в развитието на реактивните самолети, преди тя да започне. По време на войната усилията за създаване на реактивна бойна авиация не спират. Но техните постижения бледнеят в сравнение с мащаба, в който са произведени самолетите на Вермахта от Втората световна война.
Предвоенна основа
Реактивното задвижване винаги е привличало вниманието на оръжейниците. Използването на барутни ракети датира от древни времена. Появата на самолети, способни на контролиран полет, веднага доведе до желанието да се комбинира тази иновация с възможностите на реактивното задвижване. Желанието да се осигури военен потенциал на напреднало технологично ниво беше най-ясно отразено в научно-технологичната политика на Райха. Ограничения, наложени от Версайдоговор, лиши Германия от петнадесет години еволюционно усъвършенстване на военното оборудване и принудена да търси революционни решения. Ето защо, веднага след като Райхът изостави военните ограничения и създаването на Луфтвафе, ръководителят на научните програми Рихтхофен през 1934 г. получава задачата да създаде немски реактивен самолет от Втората световна война. В началото само британците успяха да направят технологичен пробив, като създадоха прототип на турбореактивен двигател. Но те дължат това не на техническа далновидност, а на постоянството на изобретателя Ф. Уитъл, който инвестира собствените си средства в него.
Прототипи и образци
Избухването на войната имаше различно въздействие върху програмите за развитие на реактивната авиация. Британците, осъзнавайки своята уязвимост към въздушните заплахи, се заеха доста сериозно с разработването на нов тип боен самолет. На базата на двигателя Whittle, те тестват прототипа през април 1941 г., с което започват британските реактивни самолети от Втората световна война. Съветският съюз, който имаше слаба технологична база, загуби и евакуира част от индустрията си, провежда доста бавни експерименти с ракетни и реактивни двигатели с ниска мощност, които представляваха по-скоро образователен интерес. Американците и японците, въпреки големите възможности, не напреднаха много от същото ниво. Техните самолети от Втората световна война са базирани на чужди проекти. Още в самото начало на войната Германия започна да създава летящи прототипи на серийни машини и да изработва работата на реалнибоен самолет. През пролетта на 1941 г. излита реактивният самолет Henkel He-178, оборудван с два турбореактивни двигателя HeS-8A, които развиват тяга до шестстотин килограма. През лятото на 1942 г., първият немски реактивен самолет от Втората световна война, двумоторният Messerschmitt Me-262, лети, показвайки отлично управление и надеждност.
Първи епизоди
Първите масово произвеждани реактивни самолети от Втората световна война, влезли в експлоатация, са Месершмит Ме-262 и английският Глостър Метеор. Има легенда, че забавянето на пускането на реактивния самолет "Месершмит" е свързано с капризите на Хитлер, който искал да го види като изтребител-бомбардировач. Започвайки производството на тази машина, през 1944 г. германците произвеждат повече от 450 самолета. През 1945 г. производството възлиза на около 500 самолета. Германците също пуснаха серия и започнаха масово производство на Non-162, считан от командването като мобилизационен изтребител за Volkssturm. Третият тип реактивен изтребител, който участва във войната, беше Arado Ar-234. Преди края на войната те произвеждат 200 броя. Обхватът на британците беше забележимо по-слаб. Цялата военна серия на Gloucesters беше ограничена до 210 превозни средства. Реактивните самолети от Втората световна война на САЩ и Япония са разработени по прехвърлените технологии на Англия и Германия и са ограничени до експериментални серии.
Бойно използване
Бойно преживяванесамо германците успяват да получат използването на реактивни самолети. Техните самолети се опитаха да решат проблема за защита на страната от враг с огромно превъзходство във въздуха. Английските реактивни самолети от Втората световна война, въпреки че са били използвани над територията на Германия и в отбраната на Англия срещу немски крилати ракети, са имали само няколко бойни епизода. Те са били използвани главно за обучение. Съветският съюз нямаше време да създаде реактивни самолети от Втората световна война. СССР активно разработва трофейни основи въз основа на собствения си богат военен опит.
