Много улици, образователни институции и други организации са кръстени на Чкалов. Кой беше този човек? Как е заслужил такъв спомен за себе си?
За хора, които са поне малко запознати с историята на страната си, Валери Чкалов е преди всичко командирът на екипажа, който успя да направи първия полет над Северния полюс без кацане. Събитието се случи през далечната 1937 г. Курсът беше положен от Москва (СССР) до Ванкувър (САЩ).
Детство
Валерий Чкалов е роден на 2 февруари (20 януари, стар стил) 1904 г. в едно от селата на провинция Нижни Новгород. Днес селото, където е роден пилотът, е град Чкаловски. Баща му е работил като котел в държавни работилници. Много малко се знае за майката, тя почина, когато момчето беше на шест години.
На седемгодишна възраст Валери започва да учи в начално училище, след завършването му се премества в техническо училище, което сега носи неговото име. Баща му го изпраща да учи през 1916 г. След две години обучение той трябваше да се върне у дома, защото училището беше затворено.
От този момент Валери става помощник на баща си. Работил е като чук в ковачница, а по-късно като кочегар на драга. В същото време навигацията се развива активно,която привлече младежа със своите способности.
Стартиране на услугата
Валери Чкалов взема решението да смени работата си, след като вижда самолет за първи път през 1919 г. И той отиде да служи в Червената армия като монтьор на самолети. Неговият авиационен флот се намираше в Нижни Новгород.
Младият мъж искаше да се развива по-нататък, така че през 1921 г. получава препоръка и влиза във военно-теоретическото училище на ВВС (Егоровская). След дипломирането си през 1922 г. постъпва във военното пилотско училище (Борисоглебская). Завършва и стаж в училище по висш пилотаж в Москва, училище по стрелба и въздушен бой в Серпухов.
През 1924 г. пилотът Валерий Чкалов е изпратен в 1-ва отделна изтребителна ескадрила в Ленинград. Той толкова обичаше да лети, че много често проявяваше прекомерна дързост и смелост. Често му е забранявано да лети за поемане на прекомерни рискове.
Освен това младежът имаше проблеми с дисциплината и на земята. През 1925 г. той е хвърлен в затвора за една година от военен трибунал за постъпване на служба в пияно състояние и дискредитиране на авторитета на командир на Червената армия. Впоследствие срокът беше намален на шест месеца. За съжаление този опит не дава положителни резултати и три години по-късно, през 1928 г., военният трибунал отново осъжда пилота. Този път за въздушно безразсъдство и многократни нарушения на дисциплината е осъден на една година затвор. Той също беше уволнен от Червената армия.
Благодарение на таланта му Алкснис и Ворошилов веднага започнаха да се застъпват за него,който успя да замени истинското наказание с условно след месец. Пилотът стана инструктор и ръководител на училище по планеризъм.
Тест пилот
До ноември 1930 г. Валери Чкалов е възстановен в ранг, изпратен е в Националния изследователски институт на ВВС в Москва. След като работи в продължение на две години, той успява да направи повече от осемстотин тестови полета, да овладее техниката на пилотиране на тридесет типа самолети.
От 1933 г. животът на Валери Чкалов отново се променя - той е преместен в пилоти-изпитатели в авиационен завод в Москва. Тук той тества различни изтребители и бомбардировачи. Той не напусна и въздушно безразсъдство, като овладя фигурата на възходящ тирбушон, както и бавното превъртане.
През 1935 г. той е награден с орден на Ленин, заедно с дизайнера Николай Поликарпов, за създаването на най-добрите бойци. Това беше най-високата правителствена награда.
Полет от Москва до Далечния изток
Полетът трябваше да покаже възможностите за развитие на авиацията. Чкалов Валерий Павлович начело на своя екипаж започва на 20.07.1936 г. Полетът продължи петдесет и шест часа без кацане, докато не се озова на остров Уд (Охотско море). През това време бяха преодолени повече от девет хиляди километра. На същото място, на острова, на борда на самолета е поставен надпис „Маршрутът на Сталин“. Ще продължи до следващия полет, за който екипажът на Чкалов мечтаеше най-много, а именно от СССР до САЩ през Северния полюс.
За успешен полет екипажът е удостоен със званието Герой на Съветския съюз и орден на Ленин. Чкалов Валери Павлович получи личен самолет като подарък,който е оцелял до наши дни и се съхранява в музея на Чкаловск.
Важността на този полет беше подчертана от факта, че Сталин лично се срещна с екипажа на летището в Щелковски през август 1936 г. След това Валери Павлович получи национална слава в целия съюз.
Полет от СССР до САЩ
Екипажът първоначално искаше да лети от СССР до САЩ през Северния полюс, но не беше възможно веднага да получи разрешение за това. Сталин не искаше повторение на провала, който сполетя Леваневски през лятото на 1935 г. Но след успешен полет до Далечния изток беше получено разрешение.
Самолетът стартира на 18.06.1937 г. и кацна във Ванкувър (САЩ) два дни по-късно. Условията за полета се оказаха много по-трудни от очакваното. Това се дължи на лоша видимост, или по-скоро на нейното отсъствие и обледеняване. Екипажът измина осем и половина хиляди километра и беше награден с орден на Червеното знаме.
Валери Чкалов, чиято снимка е представена в статията, успя да изпълни плановете си. Въпреки факта, че е избран за заместник и Сталин му предлага поста народен комисар на НКВД, той не спира да прави летателни изпитания, смятайки това за основната си работа.
Смърт
През зимата на 1938 г. Валери Чкалов, чиято биография е разгледана в прегледа, е спешно извикан от ваканция във връзка с тестването на нов изтребител. Две седмици по-късно пилотът умира (1938-15-12) по време на първия полет.
Според съществуващата информация полетът беше подготвен набързо, защото искаха да имат време да направят всичко предикрая на годината. В сглобения самолет са открити почти двеста дефекти. Поликарпов беше против ненужното бързане. За това той беше отстранен от работа. Тестовете бяха проведени първо на земята, след като шасито не се прибираше. В резултат на това беше дадена зелена светлина за полет, но само до височина от седем хиляди метра с прибран колесник. След това тестовата машина трябваше да отиде при друг пилот.
В деня на теста температурата на въздуха беше минус двадесет и пет градуса по Целзий, но Чкалов реши да излети. Двигателят спря при кацане. Пилотът се опита да кацне, но самолетът се закачи за жици на стълб. Причината за смъртта е травма от удар на главата в метална арматура. След това пилотът живее не повече от два часа. Той почина на път за болницата. По това време съпругата му носеше третото им дете под сърцето си. Тя беше информирана за инцидента едва късно вечерта.
Чкалов е погребан в Москва, урната с пепелта е поставена в стената на Кремъл. Някои мениджъри на заводи, които участваха в прибързания тест, бяха осъдени на дълги присъди.
Семейство и деца
Валери Чкалов, чиято биография е предмет на нашия преглед, се срещна със съпругата си в младостта си. Те се женят през 1927 г. и скоро имат първото си дете. Олга Еразмовна беше родена Орехова, работеше като учител.
Съпругата на Валери Чкалов го преживя с петдесет и девет години. Тя написа редица творби и мемоари за съпруга си. Олга Еразмовна живя деветдесет и шест години, никога повече не се омъжва.
Те имаха трима женидеца:
- Игор (1928-2006).
- Валерия (1935-2013).
- Олга (1939).
Син на пилот
Игор Валериевич не е станал тестер, като баща си. Но животът му беше свързан със самолетите - той беше инженер на ВВС. Той също така попълни фонда на музея, посветен на баща му в Чкаловск. Мнозина в интервюто се интересуваха как загина Валери Чкалов. На това синът отговори, че баща му е елиминиран поради факта, че е имал значително влияние върху Сталин. Синът на известен пилот беше погребан на гробището Новодевичи.
Дъщери за смъртта на баща им
Синът на Валери Павлович беше почти на десет години, когато се случи трагедията. Помнеше баща си от лични спомени, дори летеше с него на самолет. Дъщерите нямаха такива спомени. Валерия беше само на три години, а Олга се роди едва след смъртта на баща си.
В същото време всички деца на Валери Чкалов запазиха паметта за него. Що се отнася до смъртта на баща си, в техните интервюта дъщеря Олга се придържа към версията, че всичко се е случило поради бързането и изстрелването на „суров“самолет. Валерия, от друга страна, се придържа към версията, че баща й е отстранен, като умишлено организира тестове на дефектен самолет.
През 1938 г. има пик на репресиите, включително и в авиацията, така че сестрите не виждат нищо изненадващо във факта, че баща им може да бъде тласнат в умишлено опасен полет.
Спомен за герой
Валерий Чкалов (години на живот - 1904-1938) е един от най-известните хора на Съветския съюз. В негова чест са кръстени метростанции, пионерски организации, военни ескадрили. Един от островите в Охотско море е кръстен на него.екипажът кацна по време на полета от Москва до Далечния изток, както и небесното тяло на нашата система (номер 2692).
Градът, в който е роден, е кръстен на него. По това време това е село Василево. Много селища в Русия, Украйна и Таджикистан носят неговото име. Бюстове и паметни плочи са разположени в различни градове, както и микрорайони, булеварди, улици, образователни институции, които носят неговото име. Едно време бяха издадени марки и монети, посветени на Чкалов.
Биографични филми за живота на един пилот са пуснати през различни години. Най-модерните са сериалите "Чкалов" (2012) и "Хора, които направиха Земята кръгла" (2014).
Валери Павлович живя само тридесет и четири години. През това време той завършва няколко летателни училища, прави два най-трудни полета над Северния полюс, два пъти е осъждан на затвор, няколко пъти е изгонван от Червената армия с последващо възстановяване. Той и съпругата му имаха три деца, които запазиха спомена за баща си. Съпругата, която живее като вдовица повече от петдесет години, никога не се омъжва повторно, запазвайки паметта на съпруга си.
За мнозина той беше и остава герой на своето време. Това говори за оригиналността на човек, за всичките му таланти и нежелание да живее в мир, както всички останали. Животът му беше кратък, но изпълнен със събития, а смъртта му беше трагична.
